Beiträge von pädu

ich schaffe in Huttu
mal sehen ob ich Zeit finde

hast Du auch in Oensingen gemessen, Santi?

ist das deswegen weil im 5. Gang die Übersetzung 0.97 ist und somit der Wirkungsgrad am besten ist?
im 4. ist i = 1 : 1.16
hab da schon mehrere theorien gehört...

wenn Du im S2k-Forum mal die Beiträge von den Dyno-days durchliest, wird Dir auffallen, dass jedes Jahr völlig andere Ergebnisse erzielt werden (auf immer denselben Prüfstand wohlgemerkt)

2005 war das beste Jahr: das waren ALLE deutlich über 240 PS, viele sogar über 250 (OEM!)
ein Jahr später schaffte allerdings kein OEM die 230er marke

Mein Tipp bei sowas: nur die Radleistung beachten (das ist das einzige was gemseen wird und nicht hochgerechnet UND den Verlauf des Drehmomentes der möglichst flach und gleichmäsig sein sollte

was am Schluss dann als Motorleistung nach DIN sowieso dasteht ist irrelevant

Du kannst Die beim Prüfstand ja die Korrekturkurve ausdrucken lassen wo die höchste Zahl draufsteht und dann glücklich sein
Die meisten verstehen eh nix davon

236 auch (mit 4.77)

eigentlich würde vmax=180 ausreichen - dafür bräuchte man dann eine 6.3er Übersetzung

mein Wunsch wäre:
Originla mit 4.77 + zusätzlicher 7. Gang als Overdrive für 130 km/h mit 3000 u/min - das wäre perfekt

es ist auch dann nicht gleich weil Du mit der kurzen Achse immer mehr Drehmoment an den Rädern hast

Zitat

Original von Skip2mylou
also bin heute mal in nem S mit Differntial mit gefahren. Es is schon in der Stadt ein unterschied von Tag und Nacht. Der Wahnsinn, da kommt einem der OEM S wie ne lahmende Ente vor!

ich finde vom Stand weg den Unterschied am grössten
das geht sowas von mühelos im Vergleich zum OEM, wo man immer warten muss bis endlich 6000 kommt

somit glaub ich auch dass die Frage: wer ist schneller auf 100 beantwortet ist (obwohls wurscht ist)

die Leistung wäre mir nicht so wichtig
ob die nun 235 oder 240 ist ist voll egal - das sind 2% und das ist die Messtoleranz vom Prüfstand

wichtiger ist dass die Drehmomentkurve besser wird
sprich: möglichst flach sodass zu jeder Drehzahl idealerweise gleichmässig viel Drehmoment zur Verfügung steht
weil das halt für die Beschleunigung viel wichtiger ist als 5 PS mehr bei 8300 U/min

mal sehen ob die Klappe das ändern kann

auf jeden Fall zeigt diese Messung dass die Supersprint kein Leistungsfresser zu sein scheint, da nicht sehr viele S die 240 erreichen

jaja die Reifenfrage beim S2000
viele Meinungen, aber es gibt einen Fakt:
der RE050 MZ hat mit Abstand die härteste Flanke von allen 17 Zoll Pneus
hat mein Reifenmonteur auch gesagt
einen 17er mit 40er Querschnitt zu montieren ist kein Problem - beim MZ schon

und daraus resultiert meiner Meinung nach dieses wahnsinnig exakte und direkte Einlenken und unterstützt das ohnehin vorhandene Kart-Felling noch mehr

und Regen? fahr halt einfach 15-20 km/h langsamer und gut ist
ich würd die Reifen für einen S2000 sicher nicht auf ihre Regentauglichkeit hin aussuchen, aber jeder wie er will

Hallo zamä!

nachdem mein S nun schon knapp 3 jahre in meinem Besitz ist, dacht ich mir ich spendier ihm mal einen Dyno-run
der eigentliche Grund ist dass ich nun eine 68mm Drosselklappe hier auf dem Tisch rumliegen hab und ich vor dem Einbau jener gerne mal eine basis habel.

War auf dem Maha-Prüfstand vom TCS Oensingen.
Der Prüfer war echt cool - der hatte richtig Freude dran endlich mal eine gescheite Arbeit zu haben großes Grinsen
beim ersten Run im 4. Gang wurde das kleine Biest etwas unruhig (kurze Übersetzung), deshalb machte er dann noch eine im 5.Gang

Daten:
Stock-Motor
Supersprint-catback
4.77 Hinterachsübersetzung

Ergebnis:

ich finde für einen Stock-Motor nicht schlecht
vor allem der Drehmomentverlauf ist relativ flach - einzig der kleine Buckel nach unten zwischen 4000 und 5000 wäre noch zu bügeln.
aber ich glaub das ist bei den meisten S2000 so, oder?

die Schleppleistung von 46.2 PS kommt relativ gering vor

Meinungen dazu?

Gruss
Patrick

ich hab nach dem HTL-Abschluss (Maschinenbau/Automatisierungstechnik) 10 jahre lang bei einer niederösterreichischen Firma als Konstrukteur für Automatisierungsanlagen und Industrieroboter gearbeitet

im Mai 2005 wechselte ich dann in die Schwiiz
bin den Bereich treu geblieben und arbeite seither in der Entwicklungsabteilung für elektrische Handlingskomponenten bei einer Firma in Huttwil

dafür kannst Du in den Türen, gescheite Dämmung vorausgesetzt, 2 16er Kickbässe einbauen - dann geht schnelles auch
und der Druck kommt von hinten - der ist ja praktisch gleich hinter den Sitzen
nicht wie bei einer BMW-Limo. wo der Woffer 3.5m weiter hinten ist

habs auch nicht geglaubt bis ich es mal live erlebt habe

Zitat

Original von Hotangel
3 Jahre fahren und danach ein bisschen umbauen

- nie im Leben schaffst Du 3 jahre ohne was dran zu machen
es sei denn Du bist NIE im S2000 Forum unterwegs bzw. triffst NIE einen anderen S-Fahrer

als ich den S gekauft habe, habe ich gesagt:
bei dem Auto mach ich sowieso nix dran - ist alles perfekt
und jetzt.... - fehlt eben nicht mehr nur ne Latte, jetzt ist bald der ganze Zaun weg

mans sieht ziemlich schnell ob der im Winter gefahren wurde oder nicht.
einfach mal drunter schauen - Salz hinterlässt Spuren, auch schon bei geringem Wintereinsatz

meiner wird heuer 7 jahre alt und sieht unten aus wie frisch aus dem showroom

ich war auch mal Auto-Hifi-Freak, aber wenn ich mit dem S fahre brauch ich das irgendwie nicht mehr - höre immer nur die 9.Symphonie - oder eher die 9000ste

Zitat

Original von Kirch
eine subwoofer bringt beim s2000 nichts, da der kofferraum geschlossen ist

das stimmt eben nicht
Der Kofferraum ist durch Lüftungsöffungen mit dem Cockpit verbunden
Ein Woofer bläst ganz schön da durch

das ist eben das was ich nicht verstehe
in Österreich z.B. hast exakt eine Möglichkeit alle 5 Jahre dieselben oder halt die anderen Idioten (ist im Prinzip wurscht) in die Regierung zu wählen.
Abstimmungen - Fehlanzeige

ich finde das auch respektabel
allerdings glaube ich wenn Du nur einen Hauch Idealist bist, wirst Du es nicht lange aushalten in diesem Umfeld

wobei ich halt immer wieder sagen muss, dass die Bevölkerung in der CH wesentlich mehr Mitspracherecht hat als in allen anderen Ländern Europas - nur: man lässt sich viel zuviel gefallen udn viel zuviel Initiativen werden abgelehnt

Zitat

Original von orca
Wär auch ein bisschen heftig mit fast 6.5 Mach durch die Ortschaft zu ballern - obwohl da schon der Überschallknall jedes Radargerät zerbersten lassen würde

- als ich meinen Post nochmal durchgelesen hab, dacht ich mir schon das jetzt sowas kommt

Mach 6.5 und dann nochmal zurückschalten können

vermeinbarer Lärm, hm?
ist aber Kirchenglockengebimmel auch, hier regt sich keine Sau auf wenn um 5 Uhr früh die Buure-ufweck-Maschine anläuft

übrigens fahr ich nie mit 8000 durchs Ortsgebiet, nur damit das nicht wieder falsch verstanden wird