Beiträge von pädu

oh Mann Marco, willst Du Dein junges Trommelfell jetzt schon niedermachen?
ihr Lärmjunkies

Zitat

Original von leogie
ich muss meine aussage korrigieren..

bin am sonntag mal ausgiebig damit gefahren

und es macht jetzt schon um einiges mehr spass

ich schmeiss mein 4,10 diff auf`s alteisen

gruss

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na also. als ich deinen vorherigen post gelesen hab, hab ich ein wenig gezweifelt

bergauf gegen einen OEM merkt man es am besten - kein vergleich finde ich

ck? wasn das?

wollte heute ein Vorbeifahr-Video machen, aber keine Chance
Tausende Fussgänger und Velofahrer unterwegs - und wie hoch die Akzeptanz für sowas ist wissen wir ja alle

naja, morgen falls es schön wird.

ja die Supersprint klingt viel mächtiger wenn man sie von aussen hört - vor allem oben raus
dieser Anlage wird oft viel Unrecht getan, weil sie gut klingt, keine Leitung kostet und super verarbeitet ist.

mal schauen vielleicht steht sie ja bald zum Verkauf

Vorbeifahr-Video reiche ich nach

Hoi zamä!

sorry für die vielen Grinser, aber ich hatte heute die Ehre die Bastuck-Anlage anzuhören, ja sogar ein bissl mit dem roten S2000 zu fahren
das Ding geht wie die SAU!!!!!! - das Mindergewicht bzw. die Mehrleistung merkt man heftig
die R888 Semis sind übrigens auch saumässig....laut

zur Bastuck:
wie erwartet, unter 5000 klingt sie nicht nervig oder dröhnend - das ist schon mal sehr wichtig (für mich zumindest)
und oben raus ziemlich kernig.....aber was red ich hier viel- hört doch selbst:

http://www.youtube.com/watch?v=F5ME4WfoZXo

danach hab ich zum Vergleich mal meine Supersprint auch aufgenommen
man muss halt dazu sagen dass der rote doch noch einige Modifikationen mehr dran hat als ein OEM-S2000
aber die Anlage sollte eigentlich nicht viel anders klingen

momentan ist noch eine Modifikation des Flansches im Gange, diese ist allerdings bald gemacht.
die CH-Genehmigung ist noch ausständig - Erwin Rikli konnte mir deshalb noch keinen genauen Liefertermin sagen
kommt wahrscheinlich ein wenig auf die CH-Behörden an.

alles in allem eine geile Anlage find ich.
obenraus kann sie schon was, und wenn sie noch CH-Zulassung bekommt und der Preis von unter 1500 CHF bleibt, dann
ist sie eine echte Empfehlung

grinsende Grüsse
Pädu

naja, geht ja noch.
hätte ja auch sein können dass der Schweizer eine Busse bekommt weil er den anderen in den See inegrüehret hät - wär no fair gsi ...

soweit ich weiss sind die 1320 die im FZ-Schein stehen inkl. aller Flüssigkeiten, 90% Tank und 75 kg Fahrer
hab das mal wo gelesen, aber keine Ahnung mehr wo
dann können 900 schon möglich sein, je nachdem wie man misst

egal, die Kiste muss so oder so abgehen wie die Sau
allerdings hat er eine noch viiiiiiel zu lange Übersetzung drin

Zitat

Original von domino2
bringt er das denn für den sprint von 0-100 auch auf die strasse?

jo, der schon - v.a. mit den Semis
allerdings glaub ich nicht dass der 0-100 Sprint bei dem Auto echt interessiert

kommt ziemlich gut hin würd ich sagen

dann nimm doch das 4.44er - ist die goldene Mitte
im 6. Gang kommst Du erst bei ca. 180 km/h in den VTEC-Bereich

aber untenrum hast Du mehr Bums

hab es nicht eben parat - muss ich mal suchen - aber nach dem S2000-Euromeet dieses Wochenende
natürlich wurden in dem Vergleich die Anzahl der Autos UND die gefahrenen Kilometer berücksichtigt
und eigentlich müsste man dann noch das höhere erlaubte Tempo mitberücksichtigen - spätestens dann steht d' schwiiz sowieso schlechter da

natürlich - die Verantwortung IST klar definiert, aber nicht im Kopf der meisten Menschen
auch deshalb weil man weiss dass z.B. der Fussgängervortritt besteht und der Autofahrer anhalten MUSS - somit rechnen viele gar nicht damit dass auch jemand mal einen Fehler machen kann und latschen einfach drauf los - bumm
und schon haben wir die meisten Toten bei Fussgängerunfällen in ganz Europa
aber da hat ber Bundesrat ja keinen Handlungsbedarf gesehen

klar- da ist es wieder: man kann damit kein Geld einnehmen - also lassen wirs so

es hat m.M.n. auch die Automobilentwicklung die falsche Richtung eingeschlagen
die moderen Autos haben sämtliche elektronische Helferlein an Bord und suggerieren dem Durchschnittsfahrer: "es kann Dir ja nix passieren, ich pass eh auf Dich auf"
wir haben einen kritischen Punkt erreicht:
entweder wieder weniger Bevormundung, sei es durch Staat oder das Auto selbst oder vollautomatisiert, sprich Autopilot

diese Zwischenstufe jetzt ist gefährlich, weil Verantwortungen nicht mehr klar definiert sind

man müsste den Menschen nur ein kurze Zeit zur Eingewöhnung zugestehen, dann könnte man hunderte Regeln und Vorschriften wieder getrost vergessen und alles würde viiiiel besser und sicherer ablaufen (nicht nur im Strassenverkehr)

die Überregulierung lässt die Meschen langsam aber sicher verblöden Hauptsache viel Weiterbildung - aber im normalen Leben ein regelgesteuerter Volldepp

Zitat

Original von MikeRR
Und sorry mit dem "Argument" kann man auf der Strasse dann alles rechtfertigen bis zur 30km/h plombierung aller Autos. Das es Unfälle gibt ist halt nunmal so, die wenigsten davon passieren bei 250 auf ner leeren Autobahn...

seh ich auch so
immer nur mit der Geschwindigkeit argumentieren ist schwachsinn
das geht letztendlich soweit dass wir wieder zu Fuss gehen
in D passieren bei mehr Autos und gefahrenen km und einer viel lascheren Bestrafung auch nicht mehr Unfälle als bei uns - also was soll der Blödsinn?

Aufmerksamkeit und Eigenverantwortung fördern = aktive Unfallverhütung
Geld- oder Gefängnisstrafen bringen nix, weil da ist ja schon was passiert
oh doch - sie bringen schon was: eben Geld!

es ist aber eigentlich ganz klar, warum wirkliche Straftaten (z.B. Vergewaltigung, Kinderschändung, usw) viel weniger hart bestraft werden als Delikte im Strassenverkehr - nur EIN Grund:

Im Strassenverkehr kann man mehr Geld einnehmen

wie oft wird pro Tag jemand vergewaltigt oder ein Kind missbraucht?
wahrscheinlich öfter als uns lieb ist, aber wer bemerkts? wird der täter gefunden? da brauchts ja viel mehr polizei als man jetzt hat - kostet alles Geld

hingegen eine Radaranlage irgendwo zu verstecken und Autofahrer abzuzocken ist huareeinfach - die Anlage amortisiert sich nach spätestens einer Woche (vorausgesetzt man stellt sie an "günstigen" Stellen auf)

hab heute morgen wieder eins gesehen:
freies Feld - weit und breit überhaupt nichts - nur gerade Strasse - 60er beschränkung - klar, da klingelt die Kasse - wer fährt da schon 60? wozu auch, ist ja nix gefährliches

aber vor Schulen, Krankenhäusern oder ähnlichem - hat da irgendwer schon mal nen Blitzkasten gesehen??? sicher ned - bringt ja kein Geld

so, wieder viel abgeladen - sorry

jaja - und dann auch noch ne launch-control - so dass ein 18-jähriger "ich-bin-von-Beruf-Sohn" auch den perfekten Start hinbekommt
brustschwimmerzielgruppe...

kein Scheiss - ohne Schlupf - keine gute Zeit auf 100
natürlich keinen burn-out machen

bin mir eben auch nicht sicher, weiss nur dass es früher bei 5 Gängen üblich war im 2. knapp über 100 zu kommen
bei 6. Gängen ist das dann eigentlich nicht nötig
anyway, 0-100 ist sowieso für die Fische - völlig sinnlose Fahrleistungsangabe - k.A. wo die herkommt?

ich weiss nur, dass es beim OEM S2000 echt schwierig ist einen perfekten Start hinzubekommen
Er muss genügend Schlupf haben um nie unter 5000 zu fallen - dann sind die 6 sec drinnen
wenn du nur ein wenig zuviel grip hast, sackt die Drehzahl unter 4000 und dann schafft Du nichtmal eine 7er zeit auf 100.

mit der 4.77 fällt das problem weg - die Kiste schiessst aus dem Stand einfach nur weg
jede Wette dass der schneller auf 100 ist - auch wenn es mir persönlich völlig egal ist

naja Flo, es hatten schon mehrere lange vor uns die kurzen Achsen drin.
z.B. der Markus (mit dem gelben S2000) oder der Urs oder auch einige deutsche kollegen (Erik, Walter,... siehe s2k.de)