Beiträge von pädu

etwas Lockerung würde nach einer kurzen Gewöhnungsphase den gesunden Menschenverstand schärfen und die Aufmerksamkeit erhöhen und in Summe keinerlei Nachteile bringen

also: wer meldet sich freiwillig für eine Volksinitiative für weniger Verbote?

wie schon ein paar Mal hier gesagt wurde:
Für Vergleichsmessungen OK - für Absolutmessungen ungeeignet
dazu müsste man der Motor alleine auf dem Prüfstand messen

anyway, einmal noch für all diejenigen die das hier bestreiten wollen:

zum Beschleunigen brauch ich ein Drehmoment
die Leistung wird dann in Verbindung mit der Drehzahl abgegeben

Zitat

Original von Tee
mein beispiel mit dem backen hast du als spam bezeichnet, schaus dir lieber nochmals an

sorry, ich bin Techniker - kein Bäcker
komm auf den Punkt

Zitat

Original von Tee
das drehmoment ist ein faktor, der das auto beschleunigt.

Na endlich hats es verstanden
Aber es ist DER Faktor! nicht nur irgendeiner

Tee, zum Vergleich mitn Fahrrad:
ich hab IMMER gesagt das das MOTOR-Drehmoment allein nix aussagt
und deswegen ist die Rechnung mit Bruno falsch.
Weil beim Auto hängen die Räder ja wohl nicht direkt an der Kurbelwelle und ausserdem gibts ja noch die Massenträgheit (je kürzer die Übersetzung umso besser das Massenträgheitsverhältnis - sprich Ansprechverhalten - das kommt zusätzlich noch zum Tragen)
Und deshalb fahren und die TDIs auch nicht um die Ohren, weil unsere high-rev-engines eben viel kürzer übersetzt sind und somit gleich viel (oder sogar mehr) Drehmoment auf die Strasse bringen - noch dazu vielleicht bei geringerem Gewicht und letztendlich auch durch die höhere Leistung weil ja höhere Drehzahl

Beim TDI kann man nur viel Drehmoment rausholen, weil eben bauartbedingt ab 3500-4000 U/min das Drehmoment und somit auch die Leistung abfällt

aber hier ein Beispiel S2000 2.Gang 7500 U/min
Motordrehmoment 200 Nm
(ich lass die Verluste im Antriebsstrang jetzt mal aussen vor, ok?)

Übersetzung 2. Gang = 2.045
Primärtrieb = 1.16
Achsantrieb = 4.1

folglich: 200 x 2.045 x 1.16 x 4.1 = 1945 Nm
das Drehmoment muss ich dann mit den Rädern auf die Strasse übertragen um voran zu kommen

Man muss eben alles anschauen, nicht nur das was in den techn. Daten oder am Dynosheet steht

Manny: super Link, danke!

mal eine andere Frage:

wenn man z.B. mit einem Mugen Intake 5 PS Mehrleistung rausholt, woher kommen dann diese 5 PS?
ganz sicher nicht weil ich auf einmal mehr Drehzahl habe oder?

also muss es wohl mehr Drehmoment geben oder wollt Ihr mir das jetzt auch ausreden?

und so ist es mit sämtlichen Tuningmassnahmen, mit Ausnahme derer die es schaffen das Drehzallimit zu erhöhen

ich hab ja auch nie behauptet dass das Drehmoment ansteigen muss um viel Leistung zu erhalten
idealerweise bleibt das Moment konstant (Drehmomentplataeu)
dann bringe ich in Verbindung mit hoher Drehzal eine hohe Leistung
z.B. BWM 335i: durch die Biturbo-Aufladung ergibt sich so ein Drehmomentplataeu von 2500- 6000 rpm - d.h. in diesem Drehzahlbereich steht immer das max. Drehmoment zur Verfügung und deswegen ziehem solche Autos auch in jedem Gang wie die Sau
bei den Turbo-Dieseln ist es nur sehr kurzfristig, weil das Drehmoment oberhalb 3500 rpm zusammenbricht

ich denke mal das kommt daher weil die Schweiz in Vergleich zu anderen Ländern viel weniger solcher Probleme hat (Arbeitslosen, Armut, usw)

hier läuft es fast schon zu gut
ich kann das beurteilen, glaubts mir

Zitat

Als Drehmoment bezeichnet man jene physikalische Größe, die bei der Beeinflussung der Drehzahl (Zunahme oder Abnahme) eines drehbaren Körpers wirkt.

Das sagt es ja genau aus was ich hier auch geschrieben habe
Zum Beschleunigen (=Beeinflussung der Drehzahl und zwar am Antriebsrad) muss ein Drehmoment wirken

und natürlich kommt es auch auf die Übersetzung an
die 235 Nm bringt der Getz an der Kurbelwelle bei vielleicht 2000 U/min
bei 2000 U/min bringt der S-Motor etwa 140 Nm
ergo hat der Getz bei 2000 rpm auch MEHR Leistung als der S2000 bei 2000 rpm
MOTORLEISTUNG wohlgemerkt!!!!

dann kommen aber eine ganze Menge Übersetzungen bis schlussendlich die Leistung am Hinter/Vorderrad angelangt ist
Und da ist der S natürlich viel kürzer übersetzt als der Hyundai
hat ja für die gleiche Geschwindigkeit auch 9000 statt 4500 Umdr. zur Verfügung
sagen wir demnach ist der S doppelt so hoch übersetzt wie der Getz
entsprechend erhöhen sich dann die 140 Nm vom Motor auf einen höheren Wert als beim Getz - auf den Rädern
somit mehr Raddrehmoment und mehr Radleistung, besseren Beschleunigung usw.

hier reden wir aber nur von einer Momentaufnahme bei 2000 rpm
durch das Drehvermögen lässt der S den Getz dann natürlich weit hinter sich

ich verstehe allerdings nicht ganz warum das eine nervige Diskussion sein soll?
ich finde halt dass es wichtig ist die physikalischen Zusammenhänge zu kennen, weil nur dann man auch so eine Leistungsmessungen entsprechend bewerten kann
aber wenn sowas hier nicht erwünscht ist dann befasse ich mich mit solchen Themen in Zukunft nur noch im S2k.de
da fühlt sich niemand genervt

das war vereinfacht auf den Motor bezogen
Es muss zuerst mal ein Kraft erzeugt werden (Kolben) um überhaupt mal eine Drehbewegung enstehen kann
danach sind es wie Du richtig sagt 2 unabhängige Faktoren

trotzdem ist das Drehmoment die wichtigere Grösse für einen Motor
Bsp. Turbo:
die durch Aufladung sehr hohen möglichen Leistungen werden nur durch Anhebung des Drehmomentes erzielt
die wenigsten Turbos drehen höher als 7000

durch Erhöhung der Drehzahl ist derzeit eben das drin was unser S leistet

i ä scherz gsii

bez. Via Secura:
warum machen sie nur so "halbe Sachen"?

ich wär für Tempo 30/60/80
ich bau mir dann eben eine 10:1 Übersetzung an die Hinterachse

ausserdem ist es mit 30 km/h viel weniger schlimm wenn einen ständig diese Offroader über den Haufen fahren - vielleicht nur mehr verletzt und nicht tot

null Tote wirds nur dann geben wenn keine Menschen mehr in Spiel sind bzw. keine Fahrzeuge mehr auf der Strasse - was soll denn dieser Sch... ??

übrigens: den Blödsinn mit Licht am Tag haben sie in Österreich auch schon probiert, nachdems genau gar nix gebracht hat und noch dazu die Bussen dafür gesetzeswidrig waren hat man es nach einem Jahr wieder abgeschafft
naja, irgendwo muss das Steuergeld ja verplempert werden...

Zitat

Original von Jones
definier bitte "menschenfreundlich"!

"jede darf mache, was er wott", "meh freiheit im strasseverchehr"

(o wenn's när meh toti git?)

ich hätte das gar nicht auf Verkehrstote bezogen, sondern z.B. auf sowas was Simon widerfahren ist
ein "schweres" Vergehen, einen Haufen Busse und 6 Monate Ausweis weg wegen ein paar km/h zuviel an einer Stelle wo er wahrscheinlich genau 0 Menschen gefährdet hat
hier die Situation anzuschauen, weniger streng zu urteilen und mal auch ein Auge zudrücken zu können
DAS z.B. würd ich als menschenfreundlich definieren

Ausserdem im Haushalt gibts mehr tödliche Unfälle als im Strassenverkehr
Wo sind hier die Verbote??

menschenfreundlich wäre einige Verbote zu lockern bzw. abzuschaffen

sind diese Reaktionen denn forumtauglich

nein, ich meine die zukunft sollte ja schon so ausschauen, dass man möglichst viel aus wenig herausholt
von daher war Honda ja schon immer auf dem richtigen Weg
Diesel ist demnach exakt der falsche Weg

wir reden ja eh alle vom gleichen

klar dass Kraft alleine nicht ausreicht, aber damit beginnt eben das ganze Spiel:
Es muss ja erst mal eine Drehbewegung erzeugt werden
ohne Drehmoment gibts keine Drehbewegung, keine Drehzahl und somit auch keine Leistung
Deshalb ist das Drehmoment die Grösse bei einem Motor, die es gilt möglichst hoch zu halten, am besten über einen weiten Drehzahlbereich, weil ich dadurch dann erst die hohe Leistung erzielen kann

aber eigentlich müssten die doch froh drüber sein, wenn Ihre Frau ENDLICH mal in Erregung gerät

- alter Spammer

Zitat

Original von MikeRR
@Padu: Dafür gibts auch ne Anzeige - keine Angst

wofür? wegen ERREGUNG öffentlichen Ärgernisses? http://de.news.yahoo.com/gp/20…aeusch-von-s-d343981.html
aber nur wenn Frauen anwesend sind

nein, die KRAFT treibt einen nach vorne
Klar muss dafür Leistung erbracht werden, die ist wiederum vom Drehmoment und Drehzahl abhängig

ist so wie "was war zuerst da? das huhn oder das Ei" - keine Ahnung, aber in unserem Fall sicher das Drehmoment zuerst und dann die Leistung

des mit Co2 isch sowieo Schwachsinn
bei welchen Bedingungen gelten diese 250g/km?

wenn wir im 1.Gang im V-TEC durchs Ortsgebiet fahren ist sicher mehr als 250g - aber isch jo egal - Hauptsach nid z`schnell