Beiträge von vti

  • ich werd deutscher!!!

    nur als dummes beispiel


    shaut doch mal die preis der kw gewinde an? in DE sind die 40 % billiger und als händler bekomt man die bis 60 % billiger als bei uns isn der CH ist das gerechtfertigt?

  • Fragen zum Trackday Dijon

    wir werden am Mittwoch fahren :)


    empfohlen als hilfe für newbys ;)


    • Genug Profil auf den Reifen oder Slics/Semislics mitnehmen
    • Eine Bremsflüsigkeit für hohe ansprüche einfüllen (zb Motorex DOT5)
    • Bremsbeläge V+H Kontrollieren ebenfals die Scheiben auf mindesdicke prüfen
    • wer die Beläge noch esetzen muss vor dem 14 empfehle ich die Ferrodos
    • Oelstand und Wasserstand kontrollieren, Oel zum aufüllen mittbringen
    • Kühler und Wasserkreislauf kontrollieren
    • alles unötige was lose im Auto liegt zuhause lassen (zb subwoofer der nicht richtig befestigt ist)


    Wie gesagt wer auf der sicheren seite sein will Ferrodo klötze einbauen und hochleistungsbremsöl einfüllen, so machts auf jeden fall länger spass, bremsklätze die unter 5 mm belagsdicke haben erst gar nicht erst drinn lassen ;)

  • Hondamania @ honda-tech.com

    Zitat

    Original von Mr.Petrolhead



    edit: hätte ein foto vom S2000 genommen, auf welchem man die aussenspiegel nicht sieht. die sind nicht grad mein ding.


    die spiegel müssen die amis sehen, sind schliessich von denen, wiegen 3 kg weniger als original und sind für den race einsatz genaut worden ;)

  • Projekt EK4 vs B18C "Race"

    Zitat

    Original von MiStErB
    <hurray> für den joke <holy>


    ich wollte ja nur wissen ob die hohe kolbengeschw nicht zu nem prob führen kann ;)


    wiso meinst du dann? ob ich jez mit einem B16 9000rpm drehe oder mit dem B18 spielt doch keine rolle? <confused>

  • Projekt EK4 vs B18C "Race"


    Kleber bleiben da das auto auf rennstrecken gefahren werden soll und mir die gefallen! ist orginal ab werk so (limitierte serie Nr 103 von 250)


    weil der 1.8 er das bessere drehmoment hatt! der B18C hat 180 PS, die europäische version hat 169 bedingt durch die kastrierte abgasanlage, der EGR regelung und der aktivkohlefilter steuerung sowie des ecus (welches ja dann vom rikli vom DC2-R kommt)!

  • Projekt EK4 vs B18C "Race"

    Da ich ja im momment kein track taugliches auto mer habe oder sozusagen noch nie eines hatte ( angefangen hats mit dem MC2 und slics <joker> , und dann mit dem sol der freundin) welchen wir aber verkauften und ich mich seit einiger zeit stark oder vermehrt mit den wörtern " performance und rennstrecke" auseinandersetze hab ich den entschluss gefasst mir ein Honda zuzulegen welcher dann für diese fruede tauglich ist! (nur als hobby ;) )


    anfänglich kaufte ich mir einen EE9 bei welchem ich einen B18 einbauen wollte, musste dann aber bald festellen das dies nicht die richtige basis ist, gründe dafür gibts genug aber ihr kennt die ja sicherlich selber <gotit>


    nun wurde es halt ein EK4 und ich hab mal ein paar bilder von den umbauarbeiten gemacht... :)


    die basis besthet mal wie volgt;


    • 97 EK4
    • JDM B18C vom GSR DC2
    • Rikli Schwungrad
    • Rikli Getriebe inkl ITR Dif
    • Spec 2 Kupplung
    • Rikli Käffig
    • Div gewichtserleichterungen
    • KW 2
    • alle Hitzeschilder von den Bremsscheiben wegg
    • Stahlflex Bremsleitungen v+h
    • Ferrodo DS 3000 Klötze
    • Kühlschläuche zu den Bremsen v
    • Mugen Intake vom EK9
    • Rikli 100 Zeller
    • Mugen Cat Back vom EK9
    • Oel temp und Oel Druck Anzeige
    • Anpassung des Ecus durch Rikli (keine ahnung was genau)
    • Abregeldrezahl erhöhung







  • Hondamania - Zusammenfassung

    Recht herzlichen dank für die lobende worte, es freut mich zu hören das es den besuchern gefallen hatt und das alle mit einer positiven errinerung nach hauhse gefahren sind.


    Nachdem wit leztes jahr eine riesen erfolg hatten, dies bei schönstem wetter, gingen wir dieses jahr voller elan dies zu topen an die arbeit, leider hatten wir aber einige mühen, sei es mit dem platz der uns 3 wochen vor dem 12.09 endzogen wurde oder andere interne dinge die nicht so funktionierten wie sie sollten denke ich haben wir troz allen notlösungen (und glaubt mir das treffen war eine notlösung und improvisation an der anderen) einen schönen ervolg erleben dürfen!


    220 Hondas auf dem platz, ca 1200 - 1400 besucher und über 150 Hondas auf dem besucherparkplatz und den angrenzenden strassen, 40 kg steaks, 250 würste und 100 kg Pommes giengen über den tresen, sorry wer anstehen musste aber mit so einem riesen andrang haben wir nicht gerrechnet, obwol wir das system essen dieses jahr deutlich optimiert und verbessert haben im verglich zu leztem jahr, der andrang war einfach wahnsinn <thumbsup>


    Ob nächstes Jahr wieder eine Hondamania statfindet kann ich zu diesem zeitpunkt nicht bestättigen ;)


    Nochmals recht herzlichen dank für euer kommen, für die positive resonanz und die lieben worte


    recht herzlichen dank den 60 helfern des Honda experience Club und unserem paten club "honda Club Best'of ohne die sowas nie möglich währe

  • Hondaholics Konvoi zur Hondamania

    Zitat

    Original von Hazuki
    @ Hondarulez: Gehe vermutlich doch etwas früher, da ich vermutlich mein Wägelchen doch ausstelle. Vermutlich so halb zehn.


    was heist hier vermutlich? dein auto wird gar nicht auf den besucherperklplatz gelassen sondern direkt auf den austteller platz <aetsch>

  • B16A2 mit B18 block?

    Zitat

    Original von Andre
    Halte ich für ein Gerücht ;)


    Ich würde jetzt gerne noch was schreiben, das lasse ich aber lieber <devil> <devil> <devil>


    keina ahnung ob rikli ein gerüchte verbreiter ist <aetsch>