ok danke aber wen ich die düsen vom b16 nehme sind die dann nicht zu klein für den b18?
also nochmals
kabelbaum vom b16 auf den b18
düsen vom b16 auf den b18
zündverteiler vom b16 auf den b18
und dann? wie ists mit dem benzindruck?
oder eben kann man das Ecu vom B18 nehmen und alles so lassen wies ist?
also gleich den motorkabelbaum vom B16 auf den B18 ängen und den verteiler umbauen das wars?
die stecker an der ansaugbrücke sind die selben wie am B16?
das steuergerät vom b18 habe ich dazu aber das wird wol kaum passen oder?
und wenn ich da einen tempsendor nicht belege wird er mir wol einen fehlercode spucken oder?
ZitatOriginal von Jones
bringt sicher gut 5ps!
meinst du? ich dachte im 4-1 desing mind 30 PS 
werde in meinen zukünftigen EE9 ein B18C4 verbauen!
das Ecu bleibt das alte oder? was muss genau umgelötet werden? bzw, was ist an sendoren und elektronil anders als beim B16a1?
ZitatOriginal von toeny
337km/h im rex
da fliegt dir die kiste unterm allerwertesten weg
was denkt du den 
ich leg blei in den kofferraum 
ZitatOriginal von Jones
mit orig. bereifung fährt ein EE8 bei 8100 im 1. gang echte 67 km/h! um echte 90 fahren zu können müsste man 10'900 u/min drehen!der 5. gang würde bie 10900 übrigens bis 337 km/h reichen!
GOIL dann probier ich das doch gleich mal aus heute und wehe ich schaffe die 337 nicht jones
ZitatAlles anzeigenOriginal von ImportTuner
also wenn ich das richtig gesehen habe ist das gerüst der haube aus schwarzem kunststoff und das "blech" selber ist aus carbon.
@ vti, danke, aber mit der haube warte ich noch, muss mein budget schonen
was hast du für den überzug bezahlt wenn man fragen darf?
(--> PN)
1000.- fr hats gekostet!
bei carbonhauben ist das gerüst aus gfk! (auch bei mugen)
üpberzogen ist auf jedenfall legal! ich habe meine vor zwei wochen vorgeführt und das gab keine probs!
wen du bei TSS bestellen wilst würde das auch so laufen wie mit dem KW
vorallem würden mich mal bilder im eingebauten zustand interessieren
ZitatOriginal von Jones
soweit ich weiss ist ihr freund polizist!
ganz genau und er fähr einen S2000 der bald nicht mer ganz strassenkomform ist
zahlt ihr wirklich 180.- fr fürs bisschen gerade aus fahren? kans ja nicht sein oder
bilder sagen mer als worte 
hehe wir waren mit 17 hondas da 
muss aber sagen das mir das in der halle nicht so gepasst hat, viel zu laut und kein tageslicht zudem mit über 400 autos wirds dann ziemlich unübersichtlich das ganze!
hatt aber spass gemacht, ausser das mein zündverteiler das zeitliche gesegnet hatt auf der heimfahrt 
vorallem wen GTN die FW aus DE importiert verdienen sie mind 1200 fr pro fw! finde ich toll 
ZitatOriginal von orca
Ich werde diese zwei Öffnungen zur Bremsenkühlung verwenden, ist von der Stelle her am einfachsten. Die Luft für die Box wird bei mir neben dem Kühler in der oberen Öffnung der Stossstange angesaugt (sobald die ITR-Box drin ist).
bau die lieber mal den DC aus jezt ich kans kaum erwarten
BITTE BITTE BITTE BITTE BITTE BITTE BITTE BITTE BITTE BITTE BITTE BITTE
ZitatOriginal von Jones
ou guet ou guet!
uff am morgen muss ich noch was erledigen wir werden so um 14.00 uhr eintrudeln, hab winu gerade angerufen 
kanst dirs morgen anschauen wan bist du dort?
mach doch von den löcher einen direkten schlauch zum luftfilterkasten hoch so wie ich.....bis jezt hält alles
