Beiträge von americanaut

  • Infos EK4

    Hm also mir gefällt unser DC2 fast besser als der amerikanische DC2 oben. Aber ich würd mir jetz nie ein Conversion Kit ranmachen... <rudi>


    Sodale bin dann mal auf Morgen gespannt... Testberichte aus meiner Sicht folgen dann!

  • Was Im Sortiment?

    Zitat

    Original von Blue Hornet



    ;)


    Wenn möglich ;)


    HM der offizielle OZ Importeur wurde glaub ich kürzlich hier besprochen. Könnte dies Pneu Jeunod o.ä. sein? Weiss es leider nicht mehr genäuer.

  • Infos EK4


    Ja die hab ich auch gesehen. Der mit den Sparcos wär Hammer, mir z.Zeit nur ein wenig zu hoch.


    Aber was mir auch auffiel, in der Westschweiz hat es wirklich sehr viele EK4.

  • Infos EK4

    Falls doch noch jemand Bilder von den Unterschieden der Interieurs haben sollte, oder die Unterschiede kurz Erläutern könnte, wär ich froh. Gehe morgen einen '96er fahren, damit ich mal weiss was sich denn alles geändert hat in den neueren Modellen...

  • Infos EK4

    Zitat

    Original von Acidesign


    hatchback = HB = Steilheck = 3türer = die coolsten civics sowieso :D


    :D <thumbsup>


    A car design in which the rear trunk and lid are replaced by a rear hatch that includes the backlight (ie, rear window). Usually the rear seat folds down to accommodate more luggage. Originally a hatch was a small opening in the deck of a sailing ship. The term "hatch" was later applied to airplane doors and to passenger cars with rear liftgates. Various models appeared in the early 1950s, but weather-tightness was a problem. The concept emerged again in the early 1970s, when fuel economy factors began to signal the trend toward compact cars.

  • Infos EK4

    Zitat

    Original von ImportTuner
    25k und er gehört dir :D


    würdest auch 24'990.- akzeptieren? <rofl> Ne Sorry, zur Zeit nicht meine Liga...



    Zitat

    Original von Jones
    kann ich zustimmen! optisch sehr lecker! geiler als ein ITR! aber zum racen ist der ITR halt übelegen! <thumbsup>


    Ich will aber nicht racen... <holy> Nein, ich möchte ein Auto, dass ein wenig bequemer ist als meiner und komfortabler, dennoch gut lauft und zuverlässig ist, und wenn er auch noch von Honda kommt ist mir das umso lieber... Zudem sind 1.6er in der Versicherung günstiger ;)

  • Infos EK4

    Zitat

    Original von ImportTuner
    130'000 sind sicher kein problem für einen honda, aber die anzahl km sagen ja nichts über den zustand des fahrzeugs aus ;)


    Das ist schon klar, Probefahren gehe ich auf alle Fälle. Aber ich denke, wenn man dem Fahrzeug ansieht dass es gepfelgt ist und sämtliche Services immer gemacht wurden, dann sollte dies eigentlich kein Problem sein, oder? Ich meine, ich habe meinen MX5 auch als 9 jähriges Fahrzeug mit 74'000km gekauft, aber der Vorbesitzer war schon ein kleiner Fan davon, innen schaut er aus wie neu, keine Spuren nichts. Hingegen habe ich schon neuere MX5 angeschaut, wo Wildschweine drin gehaust haben müssen...


    Und die Schwachstellen (wirkliche Schwachstellen gibts ja nicht) habe ich mir ebenfalls gemerkt, und darauf werde ich auch achten bei den Probefahrten.


    @ santi1:
    Wie gesagt, mir gefallen beide. Aber am EK4 müssen bestimmt ein paar Sachen gemacht werden. (siehe ImportTuner, Chi etc - so gefällts mir, sogar besser als ein ITR)


    @ ImportTuner:
    Verkauf mir Deinen EK4 und leg Dir nen ITR zu :D <holy>

  • Infos EK4


    Ah eben *uff* Wenn das Auto immer schön gepflegt wurde (Service etc) dann muss ich mir da keine Sorgen machen. Mein Mazda hat jetzt dann auch schon bald 100'000 drauf.


    @ ImportTuner:
    Wie meinst das wegen dem Zustand? 130'000 sind doch nicht soooo viel, oder?


    Problem ist eben, dass ich für den MX5 nicht so viel bekommen werde, dass es sich lohnt, ein teureres Auto anzuschauen. Habe keine Lust (und nicht genug Bares) noch 8'000 - 10'000 aufzuzahlen... Dann behalt ich meinen Kleinen Roadster ;)


    Wie gesagt, ich werde zuerst einmal einen fahren gehen um zu sehen, ob ich mich mit der Lesitung anfreunden kann. Ist es klar zu wenig, lass ichs bleiben und kauf mir irgendwann mal einen ITR/CTR oder vielleicht sogar S2000. Aber veruschen will ichs doch einmal.

  • Infos EK4

    Zitat

    Original von Jery
    naja ich will ehrlich gesagt nicht unbedingt einen EK4 mit 130tkm! beide modelle mit wenig km sind preislich extrem nah bei einander.


    natürlich ist auch klar dass die preise einfach sinnlos überrissen sind, gerade beim ITR werden manchmal summen verlangt die einem fast schon traurig machen :(


    Das mit den Preisen ist leider so, bei Honda wohl allgemein. Auch für CRX werden teilweise total überrissene Preise verlangt! Aber das ist jka bekannt ;)


    Wo siehst Du ein Problem mit einem EK4 mit 130'000 km?



    Zitat

    Original von Jery
    ... bin auch nicht so ein ricer wie nik <holy>


    <rofl> <rofl>