Beiträge von americanaut

  • MX5 jagt Elise

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    Original von wirth
    Aber geradeausist der MX5 wohl nicht der Brüller...also mein EG5 ist in etwa gleich schnell...gell Dimi ;)


    Geradeaus ist der MX5 nichts, das stimmt. Aber in Kurven würd ich Deinem EG5 schon eher die Rücklichter zeigen... :D Aber das ist auch der Grund, warum ich eher den ED9 als Vergleich meinte, auf ner Geraden kann ich knapp mit dem EG5 mithalten, mit nem ED9 auch. Gegen nen EE8 habe ich aber auf ner Geraden schon keine Chance mehr.



    Zitat

    Original von orca
    Streetglow wird ja auch in Dijon dabei sein, dann können wir die verschiedenen Konzepte vergleichen, die ganzen theoretischen Diskussionen führen schlussendlich zu nichts.


    Ah ja, bin ich? ;) Wusst ich noch nicht... :D Ne mal schauen, momentan ist mein Auto nicht Streckentauglich...

  • MX5 jagt Elise

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    Original von Jery
    in den häufigsten fällen ists doch aber schon so dass wenn man zu schnell in die kurve reinfährt das auto untersteuert. <confused>


    meiner hat noch nie untersteuert und somit über die Vorderräder geschoben... Wenn, dann kommt das Heck.

  • MX5 jagt Elise

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    Original von orca
    ...(und es gibt keinen CRX der nicht mindestens Tieferlegungsfedern drin hat).
    ...


    das sieht bei den meisten MX5 auch nicht viel anders aus...

  • MX5 jagt Elise

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    Original von Jery
    wenn du mit dem rex zu schnell in die kurve gehst schiebt er vorne raus, wenn du das mit dem MX machst ists genau gleich! ;)


    eher hinten raus ;)

  • MX5 jagt Elise


    Schon eher den ED9, ja! Deswegen habe ich so reagiert wegen den 20 PS Mehrleistung. Ich wusste nicht, dass das nicht mit den PS zusammenhängt, das hat Orca ja nun klargestellt. Ich ging davon aus, wenn ich auf ner Gerade 120 erreiche, kann ich ne Kurve möglicherweise auch mit 100 oder 120 durcheilen (je nach kurve natürlich, ist nur ein Beispiel), wenn ich auf der Geraden aber schon nur 100 erreiche, habe ich ja folglich ne tiefere Kurvengeschwindigkeit von vielleicht 85 oder max. 100... Wisst ihr was ich meine?


    Die 1.6er NA's gabs mit 90 und 115 PS.

  • MX5 jagt Elise

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    Original von orca
    Das ist kein Ersatz für ein gutes Chassis ;)


    Da geb ich Dir recht, war eher bezogen auf die Verwindungssteifigkeit.


    Trotzdem denke ich, dass ein MX5 ein besseres Handling auf ner Strecke hinbringt als ein CRX. Schon nur wegen dem Antrieb. Ich bin natürlich kein Profi oder Rennfahrer, aber nach Fahrten in mehreren CRXen nun (ED9 und EE8) ist dies einfach mein Eindruck. Verurteilt mich deswegen nicht... ;)

  • MX5 jagt Elise

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    Original von MasterV
    mx5 hab ich keine ahnung, komm doch auch mal aufn Track dimi, dann können wir ja schauen... :D <luke> <sick>


    Ja klar, mit locker 60 PS weniger hab ich bestimmt noch ne Chance... :D

  • MX5 jagt Elise

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    Original von Jones
    sagen wir's so: stock sind beide keine wahren sportler! <laughing>...
    was wiegt der mx5?


    Wollt ich auch grad fragen, reden wir von stock oder ge"tuned" ;) Getuned kannste nicht vergleichen, da gibts so viele unterschiede...


    Der MX5 hat jedoch serienmässig bereits ein Sperr-Diff... (Zumindest die 1.8er Modelle mit Sicherheit, die anderen glaub ich auch, aber anders abgestimmt)


    Reden wir vom ED9 oder vom EE8? Der EE8 hat nämlich 20 PS mehr als der stärkere MX5...


    Leergewicht vom NA MX5 (wie mein Modell) liegt zwischen 955 kg (1.6 ltr) und 999 - 1046 kg (1.8 ltr)


    EDIT: im '97 (letzer NA Jahrgang) hatten zahlreiche Modelle bereits Fahrwerksvertrebungen etc serienmässig mit an Bord.

  • MX5 jagt Elise

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    Original von Jones
    liegt sicher an den reifen und/oder am fahrer! der mx hat sicher nie die kurvengeschwindigkeit einer elise... <gotit>


    Das vielleicht nicht, aber mit sicherheit eine weitaus höhere als der CRX ;)