ZitatOriginal von spyker
Mich würd interessieren wie eine Düse aussieht und wie das geht, nach der DK..
Ok, also welche unterschiedlichen Methoden der Einspritzung gibt es (Bank-To-Bank, Sequentiell, Multipoint), wie sieht eine Düse aus, wie arbeitet sie, wie wird sie angesteuert, was beudetet Peak n' Hold und Saturated, was bedeuten die cc Angaben?
ZitatOriginal von Jones
hmmm... gute frage. ich muss ganz ehrlich sagen dass ich deine posts (die, die so technisch sind) gar nicht richtig lese, sondern nur noch drüberfliege.
es geht mir einfach zu tief in die materie rein (denke das geht vielen anderen auch so) und da ich kein motorenbauer bin, muss ich solches nicht wissen. wenn ich einen motor tunen lasse, überlasse ich das einem profi und DER muss alle details wissen, nicht ich!
Wenn man das Wissen hinterher anwenden kann ist es umso interessanter. Es hilft einem z.B. dabei die richtigen Teile auszuwählen, zusammenhänge zu verstehen etc.
Wenn aber kein Interesse besteht brauche ich auch nichts schreiben und werde in Zukunft wieder oberflächlicher.
Mich würde mal Interessieren an welchen Themen bzgl. Tuning und Motoren ihr speziell Interesse hättet. Ich würde dann nach und nach dazu einen Artikel schreiben.
In dem Thread mit Christian (austrian type-R) habe ich z.B. das Thema Einspritzmengen und Volumeneffizienz angerissen, allerdings ist mein Eindruck das es letztendlich keinen Interessiert.
Ein Thema wäre z.B. nicht "Wie bekomme ich mehr PS aus meinem EG3", sondern wie arbeiten Einspritzdüsen, welche Unterschiede gibt es, was bedeuten die Zahlen. Unterschiede kapazitive und induktive Zündungen. Welche Einstellungen hat ein Steuergerät, was bedeuten die ganzen Zahlen.
Ich möchte nicht behaupten das ich allwissend bin, aber ich denke das ich zu vielem Themen was detailiert und leicht verständlich schreiben kann was dann als Anfang einer Diskussion dienen kann.
6-Speed: Das Power FC ist erste Wahl für die Fahrzeuge für die es angeboten wird.
Es bedient alle Serienfunktionen und ist frei programmierbar.
Für etwa 95% aller Leute ist es vollkommen ausreichend, es gibt aber dann Funktionen die es wiederrum nicht abdeckt.
Das wären z.B.:
- Launch Control (2-Step Rev Limiter)
- Traktionskontrolle
- Drive by wire
- 8 Einspritzdüsen (Secondaries)
- 4 Einzelzündspulen
- Lachgassteuerung
- Full Throttle Shift
- Frei programmierbare digitiale sowie analoge Ein- und Ausgänge
- Boost control (ausser Target boost)
- etc.
Wer also professionel (Drag)-Rennen fährt wird nicht zum Power FC greifen, sondern zum Motec.
Und wer zum Motec greift und die paar tausend Dollar fürs Steuergerät hat, der weiss auch wer ihm das abstimmt.
Abgesehen davon lässt sich die Basemap berechnen und auch Auto-Tuning anhand eines Target-AFR ist inzwischen möglich.
ZitatOriginal von orca
Zum Glück gibts aber Anbieter, welche die Möglichkeit bieten auch auf die Basemap zuzugreifen
Du meinst diese "Anbieter" die seit 5 Monaten die ihnen ausgeliehene Hardware nicht zurückgeben? 
ZitatOriginal von ImportTuner
er hat einen porsche, nur zur info
Dann sollte er wohl lieber in einem Porsche Forum fragen. 
In einem Porsche würde ich das Electromotive aber noch weniger nehmen.
Ausserdem müsste man wissen welchen Porsche er hat, denn einige haben Drive-By-Wire, und das kann z.Z. nur das Motec M800.
Würde ich dir von abraten. Das ganze ist ein Universalsteuergerät und du benötigst einen neuen Kurbelwellensensor, Kabelbaum etc. Da musst du dir dann am Nockenwellenrad oder an der Kurbelwelle selber einen Abnehmer basteln.
Ganz nett ist das Einzelzündspulen dabei sind und man den Verteiler komplett rausschmeissen kann, weil man auch die Sensoren nicht mehr benötigt.
Mit dem TEC3 hatten einige Probleme in Hondas, ob das TEC3r besser ist?
Für einen ITR oder Honda generell ist das TEC3 nicht erste Wahl.
Hondata, Apexi Power FC oder auch das neue Autronic Plug&Play sind die bessere Wahl.
Beim Autroic kann man auch die 500R Zündung dazu nehmen, damit hätte man dann mit das beste Paket das man zur Zeit P&P für einen Honda bekommt.
Mal in der Reihenfolge nach Funktionen:
1.: Motec M48 Pro, besser höher um weitere Ein- und Ausgänge zu haben, $$$$$$$$$$
2.: Autronic P&P und 500R Zündung, $$$$$$
3.: Apex'i Power FC und Ultra MDI Zündung, $$$$$
4.: Hondata etc., $$$
ZitatOriginal von toeny
Die 57 Pro haben 3 Monate Lieferzeit 
Sparen und Warten heisst es wenn man Volk Felgen will die nicht bei irgendeinem Händler im Lager sind.
ZitatOriginal von Giraph
FAKE!
Du bist ein Fake. Du bist bloss ein Internetwurm 
Und jetzt Beweis das Gegenteil
So, zurück zum eigentlichen Thema 
Die Hauben sind diesen Freitag, spätestens Montag zum abholen bereit
Sobald die beiden Paletten Freitag fertig sind werden sie vermessen und gewogen, das hat VIS grade am Telefon versprochen.
Plant also für nächste Woche 200 Franken ein (besser 250 einplanen), damit ihr Patsch dann gleich das Geld überweisen könnt. Wenn ihr den Versand nicht bezahlen könnt bezahle ich den Versand und verkaufe eure Haube für 1500 Franken auf ebay.ch
Wenn nichts schief läuft sollte es nun so ablaufen:
14.2.: Ich gebe Patsch Maße und Gewicht
15.2.: Patsch teilt uns die endgültigen Versandkosten mit und jeder überweisst
17/18.2.: Patsch bezahlt den Spediteur
Woche vom 21-25.2.: Hauben werden abgeholt
??.3.: Hauben werden geliefert
Tut mir leid das es so lange dauert, aber das ist nun mal die Regel.
Obwohl es mit 1 Monat noch relativ zügig ging.
ZitatOriginal von Jones
teilkasko (marderschaden)
Mir hat ein Mader Stücke aus den Bremsscheiben gebissen, wo kann ich die Rechnung fürs Rotora Kit hinschicken 
Die Teilkasko bezahlt ohne weiteres eine defekte Manschette
ZitatOriginal von AGGRO_ED9
Da entdeckte der Meister doch gleich meine defekte Manschette...
Nun, weil sie wohl gerade wenig Arbeit haben, wollte er unbedingt, dass ich das gleich machen lasse...
Also schnell Telefon an die Versicherung... Die zahlt... Juhuu...
Was ist das für eine Versicherung?
ZitatOriginal von moonman
entwickler sind besser bezahlt, ebenso die "projektler" und consultants.
Etwas besser bezahlt schon, aber vor allen Dingen ist der Markt nicht so übersättigt wie sonst in der IT Branche.
Bei uns ist es seit 3-4 Jahren aber auch so das plötzlich jeder Busfahrer zum IT-Spezialisten umgeschult wird, das ganze in 6 Monaten.
Die Leute haben nicht annähernd die Chance in den Arbeitsmarkt zu kommen. Ich habe versucht jemanden der eine Umschulung macht bei uns einen Praktikumsplatz zu verschaffen, aber mit dem in der Umschulung vermittelten Wissen konnte er bei uns einfach nichts machen.
Ich hatte echt Glück das ich auf den Arbeitsmarkt gekommen bin als händeringend gesucht wurde. Ich kann mich noch an das Gesicht unseres Berufsschullehrers erinnern der uns erzählen wollte wir wohl verdienen werden und ich schon den Vertrag mit fast dem doppelten in der Tasche hatte
Aber nichtmal 1/3 der Klasse hat hinterher was bekommen.
Es ist noch nicht lange her da konnte man als "Webdesigner" noch Geld verdienen, heute wird man belächelt.
ZitatOriginal von AGGRO_ED9
Und ich kenne auch Informatiker, die nicht älter sind als du und mal locker so 5500 bis 6000 abkassieren...
Mit 21 Jahren 6000 Franken?
Naja, möglich ist alles, aber "mal locker" wohl kaum
Das LSD von OBX soll gar nicht so schlecht sein, ist eine Kopie vom Quaife. Allerdings ist es wohl ratsam das Diff. erstmal zu zerlegen und selber wieder zusammenzubauen weil die chinesischen Mädchen sich nicht so gut mit Diffs. auskennen und eine Mutter oder Unterlegscheibe schonmal auf der falschen Seite ist. 
Ich würde aber Quaife nehmen, Einbau kostet eh einiges und dann besser was vernüftiges.
Honda wird nicht umsonst Quaife gewählt haben.
ZitatOriginal von Sacha
yep, immerhin liegt es an mir, mich zu verkaufen. dann wär ich das falsche eingegangen... immerhin könnts ja sein, dass der 20-jährige studiert hat und die übelsten ausbildungen... denn einfach so wirds nicht sein, dass ein 20-jähriger mehr verdienen würde... da muss auch was dahinter sein...
Und jetzt mal aus der Sicht des Arbeitsgebers, würdest du wollen das jemand weiss das er sich schlecht verkauft hat und viel mehr drin wäre?
ZitatOriginal von Sacha
Desweiteren hätte ich auch keine Probleme damit, wenn jemand mehr verdient als ich....
Auch wenn du 40, Familienvater bist und der andere 20, Ledig?
ZitatOriginal von Hotangel
Mein Lohn (siehe oben) ist nicht Tarifabhängig. Es ist ein ausgehandelter Lohn. Lohn ist etwas vertrauliches ... aber ihr sitzt mir ja auch nicht vis-à-vis.
Trotzdem weisst du nicht wer hier mitliest
Und grade da die Gehälter jedes Jahr ausgehandelt werden könnte es schon für Unmut sorgen wenn ich über meins reden würde. Und genau das will der Arbeitgeber mit der Klausel im Vertrag halt verhindern.
ZitatOriginal von Jones
das hat hier glaub mittlwerweile der hinterletzte kapiert!
Ich frage mich eigentlich eher was die anderen alle mit ihren Geld machen, soviel kann man gar nicht versaufen. Wer vernünftig mit dem Geld umgeht kann sich auch einen Turboumbau leisten.
Aber ich glaube das ist hier nicht das Thema.
ZitatOriginal von orca
Die Abgaben stimmen für einen unter 25-jährigen. Ab 25 kommt noch die Pensionskasse dazu, da zahlt man voher nur 0.5% Risikobeitrag.
Und wer zahlt die Krankenversicherung?
5.50 AHV = 5.5% Rentenversicherung? Wieso zahlen wir dann 19%? 
