Beiträge von Andre

Auf der Straße klingt der wie ein RC Car

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Original von orca
S2000 Tacho und K20 mit EDKA... aber die Haube geht wohl nicht mehr zu

Du bist bestimmt so einer dem man sagt er kann sich ein Geschenk aussuchen und dann alle aufmacht Hätte auch gereich wenn du nur geschrieben hättest das das Auto weiss ist

Schaut euch mal das Video an und achtet mal drauf was man so entdecken kann.

Dyno Video (Ziel speichern unter)

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Original von moonman
hoffe mal nicht.
sind halt die einzigen die das haben was ich brauche....

Ich habe von mehreren Leuten jetzt schon gehört das man bei Sandtler Ewigkeiten auf die bezahlte Ware wartet und oft noch das falsche geschickt bekommt.

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Original von Pro.2
Ich kenn Leute die die Celica Carlos Sainz fälschlicherweise auch als GT4 bezeichnen, aber ich lass ihnen die Freude

Und ich kenne Leute die können sich DEN Celica TS nicht leisten

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Original von Sacha
Nun haben ein paar Freunde (kenne noch nicht alle) von mir

Ja, ich kenne meine Freunde auch noch nicht alle

Kennt ihr schon den neuen Werbe-Slogan von Sandtler?

"Heute bestellen, in 3 Monaten das falsche geliefert bekommen"

"Bist du Auszubildender?"

"Nein, der Sohn vom Chef"

Gibt es DEN Celica eigentlich auch nur mit Frontradantrieb?

Jedesmal wenn hier neue Leute kommen werde ich gefragt ob ich hier Auszubildender bin

Ist es denn so ungewöhnlich das ich mit 18 mit der Ausbildung fertig war und seitdem festangestellt als Softwareentwickler arbeite?

Mit 23 nervt es langsam. Bin 19 und 20 war es ja noch ok.

Ich kann wenigstens noch die Treppe benutzen und muss nicht immer auf den Fahrstuhl warten

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Original von spyker
Ähm, excuse me.. aber es ist DIE CELICA..

Ich pflege kein sexuelles Verhältniss zu Fahrzeugen

1430 Kg sind für ein sportliches Fahrzeug einfach zu viel. Das sind mindestens 200 Kg zu viel, 300 oder 400 Kg weniger wäre mir noch lieber. Das lässt sich bei Allrad aber wohl nicht realisieren, aber 1200 Kg sollten schon drin sein.

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Original von spyker

Der Celica gefällt mir echt gut

Sowohl der alte als auch der neue. Nur der ganz alte ist . Selbes gilt bei der Supra und MR2.

Aber alle 3 Fahrzeuge könnte ich mir vorstellen zu kaufen. Nur warum wiegt die Celica (und Supra) so viel???

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Original von ITR5874
Leute mit Geld fahren keine Hondas... nur die Honda-Diehards und die Performancefreaks.

Das ist wohl wahr. Obwohl der Satz "Leute mit Geld" relativ zu sehen ist. Man muss halt in Ligen denken. Und in jeder Liga gibt es "Arme" und "Reiche". Und die "Reichen" sind an ganz anderen Produkten interessiert als die "Armen".

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Original von Mr.Petrolhead
sich in einem board über ein anderes negativ zu äussern ist grundsätzlich nicht sehr klug.

Es geht ja nicht darum ein anderes Forum schlecht zu machen, die Betreiber oder Mitglieder zu beschimpfen. Jeder schreibt hier nur seine persönliche Meinung und evtl. Gründe nicht bei Hondapower aktiv zu sein.

Das die Frage gestellt und diskutiert wird warum es einem hier besser gefällt als dort ist doch legitim?

Ich kann orca nur 100%ig zustimmen. Durch die Einführung des Type-R und Engine Talk Forum ist es deutlich besser geworden was das technische Niveau angeht.

Am Anfang habe ich noch jedes Forum und jeden Beitrag gelesen und habe auch versucht auf Fragen wie "Muss ich bördeln" zu antworten. Mit der Zeit habe ich dann die Titel der Beiträge nur noch überflogen und einige angeklickt. Schließlich habe ich dann Foren wie das Allgemeine, Civic, usw. gar nicht mehr angeklickt.

Und zwar aus dem Grund das man sehr viel Zeit investiert, aber keinen Gegenwert mehr bekommt. Wenn man Beiträge wie "Ich bin 14 und wenn ich groß bin möchte ich auch so einen Honda wie mein Schatiz (18) fahren" liest fühlt man sich einfach fremd dort. Das der Civic und CRX ein Fahrzeug für Fahranfänger ist kann man wohl nicht abstreiten.

Das größte Manko liegt meiner Meinung nach im Durchschnittalter der Mitglieder und am chronischen Geldmangel. Wer einmal versucht hat auf Hondapower etwas zu verkaufen sieht was für eine unüberwindbare Hürde es für viele darstellt innerhalb von 4 Wochen 100 Euro aufzubringen.

Irgendwann wird aber auch der Letzte merken das zum Tuning auch Geld gehört, und zum ernsthaften Tuning sehr viel Geld.

Ich habe viele PM's bekommen ob ich nicht Tipps zum Motortuning/Umbau und Turbokits geben kann. Wenn man sich die Mühe macht und viel Zeit investiert um zu helfen hört man am Ende eh nur "Danke, dann weiss ich bescheid wenn ich das in ein paar Jahren mache.". Ich hatte überhaupt keine Lust mehr den Leuten zu antworten weil es sinnlos ist und sie meine Zeit verschwenden.

Und selber konnte mir überhaupt nicht mehr geholfen werden, nichtmal auf die Frage hin wie die Qualität der TSS Carbon Hauben ist. Keiner hat eine. Grund? Geldmangel!?!?

Ich denke hier schliesst sich der Kreis.

Ich war am Wochenende mit dem Lexus bei Regen auf der Landstraße unterwegs als mir ein Trecker entgegen kam und der ältere Honda dahinter zum überholen ansetzte, was niemals gutgehen konnte. Also Lichthupe und in die Eisen gegangen.

Und was macht der BENGEL im silbernen Honda, Lichthupe und zeigt uns als er 2 Meter vor uns wieder einscherrt den Mittelfinger.

Und genauso kommt man sich nun mal vor wenn man auf HP aktiv ist.

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Original von wirth
Sicher ist es besser leicht zu sein, aber es gehört genauso kontinuität und fahrerisches können dazu...und natürlich gibts unterschiede bei den Karts, lgosch vom Motor sind alle gleich, aber die Lenkgeometrie zum Beispiel macht sehr viel aus.

Wenn man sich die Rundenzeiten hinterher anguckt dann kann man die schwankungen natürlich sehen. Man hat einige sehr gute Runden dabei und einige sehr schlechte und die meisten sind ziemlich gleich.

Und wenn man dann sieht das die eigenen besten Runden auf durchschittsniveau der Schnellsten liegt, dann muss man irgendwann einsehen das man nach 30min sicher nicht mehr um die Spitze mitfährt.

Und wenn man jede Runde mitbekommt das man auf den Graden an Boden verliert, dann summiert sich das am Ende auf 2, 3 oder 4 Runden Rückstand.

Man schafft es zwar mal einen leichteren 2 Runden hinter sich zu halten, aber letztendlich wird man doch überholt und hat ihn bloss blockiert.

Beim letzten Rennen waren die ersten Beiden gut 25-30 Kg leichter, da ist es ein Witz zu glauben das man schnellere Runden fahren könnte.

Mit stärkeren Go Karts Outdoor wie gesagt sieht es ganz anders aus, aber diese Kinder-Mobile schieben ja überhautpt nicht wenn sie nicht auf Drehzahl sind.

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Original von Pro.2
Ich denke es geht weniger um das Gewicht, sondern um die richtige verlagerung

Sicher kann man mit der richtigen Gewichtsverlagerung in den Kurven Zeit gewinnen, man kann aber nicht soviel mehr Geschwindigkeit auf die Grade mitnehmen um leichtere Fahrer hinter sich zu lassen.

Davon abgesehen war Schumi Kart Meister, an die Technik wird man als Hobby-Gelegenheitsfahrer wohl eh nicht rankommen

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Original von R-Freak
Siehst Du was ich meine? Gewicht ist auch von Vorteil, und Du kannst mir glauben, ich bin ein ziemlicher Brummer und habe Erfahrung darin....

Dennoch kannst du nicht abstreiten das leichtere Fahrer im Vorteil sind und dich nach einer Kurve ausbeschleunigen.

Wenn man auf einer schnellen Outdoor Bahn ist magst du recht haben, aber Indoor ist es einfach nur frustrierend.

Du kannst ja mal gegen wirth fahren, du wirst nicht eine Runde schneller sein.

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Original von wirth
Gleich von Anfang an klebte mir der Zweitplatzierte am Arsch und er lies nicht locker, es war nichts mit absetzen und davonfahren. Nach ca. 10 Runden überholte er mich und nachher folgte Überholmanöver an Überholmanöver.

So bringt es wenigstens Spass. Generell gefällt mir Kartfahren zwar, aber Indoor in einer Gruppe nicht. Denn die Strecken haben viele (enge) Kurven um möglichst viel Strecke in die Halle zu bekommen, was bedeutet das man häufig wieder beschleunigen muss. Und wenn man nach jeder Kurve auf der Graden dann von Leuten die 20 Kg weniger wiegen ausbeschleunigt wird bringt es irgendwann keinen Spass mehr.

Deshalb muss man mindestens in 2 Gruppen fahren, z.B. 60-80 Kg und 80+. Ansonsten brauche ich mit 85-90 Kg gar nicht mitfahren.

Outdoor mit stärkeren Go Karts sieht es anders aus.