Beiträge von R1DEorD1E

J-Spec hat mir bestätigt, dass es ein DTC gibt für den FK8 für Spurverbreiterung >2%.

Kostenpunkt: CHF 135

Danke für deine Hilfe. Dann frage ich am Besten direkt beim DTC an ob sie ein solches Gutachten für den FK8 schon erstellt haben?

Habe vorhin bei J-Spec Perf gesehen, dass sie diverse Felgen im Angebot haben für den FK8 mit ET <40 und man für 125.- ein DTC Gutachten dazu bestellen kann (sieht wohl so aus, als gibt es bereits ein entsprechendes DTC Gutachten für de FK8 )

Ich bräuchte mal kurz eure Hilfe.

Bin bei Forcar auf die OZ Formula HLT gestossen in der Grösse 18x9.0" 5x120 ET40 (aktuell nur 369.- anstatt 401.-).

Da ich aufgrund OEM Einpresstiefe von 60mm nur auf mind. ET45 runtergehen darf (damit die Spurverbreiterung unter 2% bleibt) würde ich ja ein DTC Gutachten für die OZ Formula HLT benötigen. Wie funktioniert dies genau, muss exakt diese Felge auf dem FK8 bereits vom DTC geprüft worden sein, damit ein solches Gutachten schon vorliegt? Ansonsten müsste ich somit die Felge selber noch beim DTC prüfen lassen?! (Würde ich natürlich nicht machen aufgrund der Kosten...)

Danke für eure Hilfe.

Rota Schweiz hätte noch die PWR in 19x8.5" ET48 in hyper black für 350.- statt 475.- im Angebot. Wäre diese in 9.5" hätte ich sofort zugeschlagen.

Und VMR hätte auch eine chice 19" im Angebot, die V721. Gefällt mir sogar besser als die V701, kostet aber auch etwas mehr mit 470.-

Optisch würde mir eine 19" Felge auf dem FK8 schon besser gefallen und den Neova AD08R gibt es auch in 265/30 R19 (auf einer 9.5")

Habe mal auf die schnelle eine kleine Collage erstellt der Felgen die aktuell für mich in Frage kommen (in entsprechender Farbe)

Mal eine kleine Felgenauswahl für den FK8, welche preiswert (CHF 350-470) sind und von den techn. Daten her passen

Oben links: Enkei Kojin, 18x9.5", ET45
Oben rechts: Rota Grid, 19x8.5", ET48
Mitte rechts: Rota PWR, 19x8.5" ET48
Unten links: VMR V721, 19x9.5" oder 19x8.5", ET45
Unten rechts: VMR V701, 18x9.5" oder 18x8.5", ET45

Das Problem sind aktuell wirklich die fehlenden Alternativen insbesondere was die ET anbelangt. Ich werde noch 1-2 Monate warten und mich dann entscheiden. Das Budget liegt bei ca. 400-500.- pro Felge.

Wie definiert sich denn für dich "Billigfelge"? Nur weil es keine geschmiedete/forged Felge ist?

Bin gerade noch auf die Enkei Kojin in 18x9.5 mit ET45 in schwarz matt gestossen, welche aber auch eine Billigfelge ist

klick

Die Felgenwahl ist leider weiterhin extrem eingeschränkt da für mich ET35 nicht in Frage kommt (so gut wie alle bekannten "JDM"-Hersteller stoppen hier oder die Felge kostet 800-1000.-/Stk).

Welche Felgenfarbe findet ihr am passendsten beim Polished Metal Metallic (PMM) / Die Felge ist eine VMR V701

Hyper silver:

Gunmetal:

Matte black:

Berechtigter Input ZE1. Schlussendlich werden es Erfahrungsberichte respektive Tests belegen ob der FK8 mit anderen Federn noch schnell unterwegs sein kann als mit dem OEM Setup.

Ich möchte natürlich auf keinen Fall auf Kosten der Performance eine etwas bessere Optik (durch die -20mm) erzielen. Wenn sich durch die Federn aber die Performance nochmals etwas leicht steigern lässt, dann sage ich gerne "Ja".

Ja H&R hat ihre Federn vorne etwas weicher gemacht und hinten wesentlich härter als OEM. Die Federn müssten progressive sein.

Danke für deinen Input. Dies würde grundsätzlich im Widerspruch zu den Federraten beim FK8 stehen (hier schaut es so aus, als wären die EIbachs sportlicher als die H&R Federn).

Interessant ist vorallem, dass H&R die Federn für die VA weicher macht als OEM und somit das Fahrzeug dann eher zum übersteuern als untersteuern neigen dürfte.

Eibach scheint hier den Weg zu gehen, die Charakteristik des Fahrzeuges weniger zu verändern jedoch die Federn ca. 10% härter zu machen.

Aufgrund der Berichte aus dem US-Forum sowie den Federraten würde ich aktuell eher zu den Eibach Federn tendieren (plus dann evtl. mal noch einen Eibach Stabilisator für die HA).

In diesem Thread soll ein Erfahrungsaustausch betreffend Fahrwerksfedern/Tieferlegungsfedern für den Honda Civic Type-R FK8 möglich sein.

Aktuell sind zwei Produkte in der Schweiz erhältlich mit CH-Gutachten:

H&R / 20mm Tieferlegung VA und HA / progressive Federn / ca. CHF 460.-
VA: 4.5 kgf/mm (44 N/mm)
HA: 5.1 kgf/mm (50 N/mm)

Eibach / 20mm Tieferlegung VA und HA / progressive Federn / ca. CHF 540.-
VA: 5.2 kgf/mm
HA: 4.9 kgf/mm

OEM Federrate:
VA: 4.7 kgf/mm
HA: 4.2 kgf/mm

In den USA werden fast ausschliesslich die Eibach Federn verbaut (Im Comfort-Modus verändert sich sehr wenig, im Sport und Race-Modus wird das Auto etwas härter und Body-Roll verringert sich nochmals spürbar gegenüber OEM).

Zitat von ZE1

Aber doch nicht im tiefsten Winter...:)

Es gibt alles. Werde meinen wohl doch im Winter bewegen da ein Zweitauto einfach extrem umständlich ist und ins Geld geht (mit einer 2-3k Schwarte 5-6 Monate fahren zu müssen ist zudem auch weniger toll...) Der Type-R wird das schon aushalten...

Up up Wer hat denn nun seinen FK8 schon zuhause?

Abziehlacke sind für die Katze (habe ich alles schonmal getestet), lassen sich schlecht reinigen und wenn man die Folie abziehen will, reisst sie x-mal ein... Wenn dann gleich pulvern aber dann kann man sich auch gleich teurere Felgen kaufen.

Betreffend Qualität mache ich mir bei VMR keine Sorgen, so unbekannt ist dieser Hersteller gar nicht! Ich würde mal behaupten, einen Grossteil der gegossenen Felgen kommt aus dem chinesischen respektive taiwanischen Raum.

VMR schreibt folgendes:

QUALITÄT UND SICHERHEIT
Aluräder von VMR Wheels werden in ISO ISO-9001:2000 zertifizierten Fertigungsstätten produziert und erfüllen oder übertreffen die Sicherheitsstandards VIA/JWL und SAE. Für alle Felgenmodelle steht eine CH-Zulassung für die Schweiz zur Verfügung. Für unsere wichtigsten Felgenmodelle und Radgrössen ist zudem ein Teilegutachten verfügbar.
Sicherheit ist unser wichtigstes Anliegen - Mit Festigkeitswerten von 800kg übertreffen unsere Produkte die branchenüblichen Werte deutlich. Die V710, unser erfolgreichstes Rad, erreicht sogar beeindruckende 850kg - TÜV geprüft.

Die Felgen werden in Taiwan produziert. Ist halt eine "casted" und nicht "forged" Felge... Für den Winter würde es 8.5" schon tun aber will ja etwas breitere "Semis" (Advan Neova ADR08 in 265/35) darauf packen für den Sommer Darum ist es für den Winter dann etwas stretchy mit dem 245er.

Sieht "Gunmetal" (Farbe in der Mitte) etwas eintönig auf dem Metal Polished FK8 aus?! Das schwarz matt scheidet definitiv aus, jedoch hat das "Hyper Silver" schon noch was, auch wenn ich Silber immer etwas gar langweilig finde...

Bei diesem Lichteinfall wirkt es sehr sexy

Also für alle die es interessiert. Die VMR V701 18x9.5" ET45 gibt es mit CH-Gutachten und die Nabenbohrung wird spezifisch angefertigt (wir benötigen 64.1mm). Der Preis für einen Satz inkl. CH-Gutachten kostet inkl. MwSt. und Versand innerhalb der Schweiz CHF 1'476.- (369.- pro Felge). VMR Europe hat einen Showroom in Dielsdorf ZH in welchem alle Felgenmodell besichtigt werden können.

Die Lieferzeit beträgt 4-6 Wochen. Ich werde sicherlich mal im Showroom vorbeigehen um die Felge zu besichtigen und einen Eindruck vom Händler zu bekommen.

Bis jetzt der beste Deal in meinen Augen was Preis, Optik, technische Merkmale sowie Gewicht angeht. Die 18x9.5" Felge wiegt 10.5kg (ich weiss, ne Rays wiegt glatte 2kg weniger, kostet aber auch das 2.5 fache )

Meine Idee ist folgende: Einen Satz Felgen kaufen in der Dimension 18x9.5" ET 45-50. Im Sommer Advan Neova ADR08 265/35 R18. Für den Winter würde ich dann die Reifen auf dem gleichen Felgensatz austauschen. Von der Grösse her würde 245/40 R18 passen (ist halt etwas "stretchy" auf der 9.5" Felge aber geht schon). Alternativ gibt es auch zahlbare 265/35 Reifen für den Winter (z.B von Continental, sind ca. 40.- Stk teurer als in 245/40).

Zitat von orca

Es ist ja schon wegen der maximalen Spurverbreiterung von 2% üblich, dass die ET nahe bei der Serie ist (es sei denn, man hat ein DTC). Ich bin damit immer gut gefahren, obwohl schon so und auch durch die Tieferlegung die Achsgeometrie verändert wird, da kommt es dann halt auch auf die Einstellung an.

Die Volk gefällt mir sehr, passt sehr gut

Danke für den Hinweis mit den 2%, habe ich gar nicht mehr dran gedacht. Spurweite OEM 1584mm (hinten 1604mm). 2% wären somit 31.68mm die zulässig sind --> 15.84mm pro Seite. Ist meine Überlegung korrekt, dass ich somit ohnehin nur Felgen welche eine ET grösser oder gleich 45mm ohne DTC fahren kann da die OEM ET 60mm beträgt? (Mit ET45 hätte ich somit 30mm verbreiterte Spur, welche noch zulässig wäre da <2%)

@ZE1: Da gebe ich dir Recht, rein vom optischen Aspekt her, würde mir eine 19" auch besser gefallen, jedoch ist die Reifenauswahl einerseits begrenzt und andererseits sauteuer... Zum Vergleich: ein Advan Neova ADR08 für 18" kostet 230.-, in 19" kostet er 460.- Zudem möchte ich die Felge als Sommer- sowie Winterfelge nutzen und auch hier ist die Auswahl an Winterreifen in 18" viel viel grösser.

Die 20 Zöller würde ich dann wohl im Keller verstauen...

Hier noch die gleiche VMR 701 Felge in 19x9.5":

Weitere Felge die von den Werten her ideal ist (gibt es in ET 45 und auch 50, wobei ET 50 bei 9.5" knapp sein könnte da 2.7mm näher am Fahrwerk).

VMR V701 18x9.5" (370.-/Felge)
http://www.vmrwheels.eu/ch/v70…701?number=VMRV701.3&c=16

Auf dem Foto ist die Farbe "Frozen Bronze" welche soviel ich weiss nicht ab Stange angeboten wird (Gunmetal, silber und schwarz gibt es jedoch).

Warten wirs mal ab was der Markt zukünftig noch bringen wird und ob der eine oder andere Felgenhersteller eine spezifische Type-R Felgendimension produzieren wird.

Ein Traum. Volk ZE40 (18x9.5, ET40) mit Eibach Federn.

Richtig, darum sollte man möglich nahe an den Serienwerten bleiben. Gibt schon diverse Hersteller die was passendes haben. Von Volk gibt es z.B. ET48 (was für eine 9.5" Felge ideal wäre. Ich kenne zwar den die Freigängigkeit der OEM Felgen auf der Fahrwerksseite nicht, kann mir jedoch gut vorstellen, dass diese bei ET60 schon ziemlich knapp berechnet sein wird).

FK8 Teile bei Trackparts:
https://trackparts.ch/Civic-Type-R-FK8-ab-Jg-17

Von Apex gibt es die ARC-8 Felge für BMW (LK 5x120) in der Dimension 18x9.5 mit ET58 (!!), wenn diese Fahrwerksseitig vom Platz her passt, dürfte diese was vom idealsten sein.
https://trackparts.ch/Apex-ARC-8-Race-Wheels-18-Zoll

Als Trackday Felge (da ohne Papier) wohl Preis-Leistungs-Knaller (Motegi MR133 18x9.5 5x120 +45mm)
https://www.ebay.com/itm/292291133131

--> Mit Versandkosten, Zoll, MwSt. liegt man hier bei ziemlich genau CHF 1'000.- für den kompletten Felgensatz!!