Beiträge von kreiti

  • kaufberatung

    hi holics!


    da bei meinem alltagsauto(lupo) mal wieder die kurbelwellengehäuseentlüftung eingefroren ist und ich wieder ca. 25km mit einem liter öl gefahren bin( den rest hats wegen dem überdruck durch alle öffnungen geblasen) hab ich keinen bock mehr auf vw!


    ich will mir nen crx oder civic als alltagsauto holen! auf das auto muss verlass sein und soll noch ne weile halten! preislich dachte ich an 2500-3000 euro!


    wer kann mir so ne art kaufberatung geben?
    welches modell ist gut/hat macken.....
    krieg ich für das geplante geld eigentlich was gscheites??




    mfg alex

  • CTR Auspuffanlage

    hey ihr auspuff-freaks!


    wo ist denn das problem-?


    ich hab den toda fk gleich mit dem stabi bestellt und alles passt perfect!


    fk bringt leistung! fk mit kat bringt auch leistung!


    und das mit der cat-back is so ne sache.... mit oem-krümmer und oem kat wirds sicher keine grosse sache sein weil wenn oben nicht mehr kommt kann eine cat-back auch nichts machen!


    aber wenn ein z.b. toda fk verbaut ist und man mit der stock anlage fährt hat man keine so grosse ausbeute- hier kann man dann sagen ne cat-back bringt leistung!!!


    und den cat einschweissen in den toda ist kein grosser act wenn man nen fachmann hat!!


    fk und catback ergänzen sich halt gegenseitig - und nockenwellen airbox...bla bla bla all diese sachen entfalten ihre ganze leistung erst zusammen!



    mfg alex

  • K-Sportracing-Fahrwerk, Bremsen & sonstiges

    kurz:


    vorne haben viele gewindefahrwerke sog. hilfsfedern welche die hauptfeder unterstützen! wenn last auf dem fahrwerk ist sind diese federn vollständig zusammengedrückt und wenn das rad ausfedert hält die hilfsfeder die hauptfeder immer leicht auf spannung so das diese nicht "locker" wird!


    mfg alex

  • fahrwerkshöhe

    auch wenn keine hilfsfedern verwendet werden?


    muss ja bei ner kürzeren feder die teller weiter hochdrehen sonst ist sie locker!??


    ich komm nicht drauf!

  • fahrwerkshöhe

    Hi holics!



    hab heut mein neues j´s fahrwerk eingebaut...


    und festgestellt das hinten eine 180er feder statt 150er mitgeliefet wurde ...nun ist mein civic hinten so hoch wie original! <nooo!>


    jetzt die frage an euch-


    wenn ich nun eine 150mm lange feder einbaue ist er dann tiefer oder nicht!


    es sind zwar 30mm unterschied zwischen den federn aber wenn ich die kürzeren einbaue muss ich ja mit den unteren federtellern wieder 30mm hoch damit die feder eine gewisse vorspannung hat! also ist er dann tiefer oder nicht?


    wer kann helfen



    mfg alex

  • Castrol

    also das castrol edge 10w60 ist die ablöse des rs 10w60- selbes öl .. neuer name!



    das tws weiß ich nich.... aber ich glaub das es das selbe wie die rs serie ist!!!!



    mfg alex

  • k-pro

    so nun mal ein versuch...




    hatte leider nen leistungsverlust wegen der breiten semi- slicks und 30° hatte es auch noch.... <fire>


    aber im grossen und ganzen bin ich sehr zufrieden!


    mods:


    idol airbox
    idol dk
    toda spec a3 cams + ventilfedern
    toda header
    invidia cat back
    k-pro


    mfg alex

  • k-pro

    das ergebnis war ganz gut!


    ja wollte ich aber war bis jetzt zu faul! <holy>


    werds mal reinstellen... zumidest versuch ich´s!


    greez

  • EG6 oder EP3 ???

    naja ist alles ansichtssache !!



    @ michel : ist sicher ne gute sache das mit dem k20 moti
    aber dann kann man auch sagen j´s k24 in ep3 und..... tschüss!!! <lieb>


    endlos diskussion ;)

  • EG6 oder EP3 ???

    ich würd auch den ep3 empfehlen!


    da hast ein serienauto das wirklich gut geht, mit dem man sehr viel spass haben kann! <luke>


    und das beste ist, dass dir was tuning betrifft nach oben "keine" grenzen gesetzt sind!


    und der vergleich alt gegen neu ....und genauso schnell um die ecken... ist meiner meinung nach nur eine beschränkte ansicht der dinge!



    fakt ist: am ep3 hast einfach die bessere basis!



    mfg alex