ImportTuner
klar versteh ich wie du denkst und was du meinst aber das ist meine ansicht der dinge! und hätte honda denn type r slogan hier fortgesetzt dann wäre seine rundenzeit auch besser !
und den ep3 kann man noch mit einigermaßen geringen aufwand zum trackcar machen da die basis vorhanden ist!
und beim neuen hast alleine schon beim leerräümen probs. mit den verbauten sicherheitssystemen usw....!
ich hab auch mit jörg von idol über den neuen diskutiert und die haben jetzt rencivics aufgebaut (neuer type r) und er meinte der neue ist ganz gut aber eben leergeräumt und als race car halt!
die basis ist beim neuen sicher auch da ... aber um identische leistungen wie mit z.b. den alten type r´s zu erreichen muss man sich wesentich weiter vom serienauto entfernen!
für mich gehört halt ein type r auf den track...- vielleicht erklärt das meine ansicht der dinge!
und ich denke auch das sich honda nach dem kunden orientiert und die meisten wollen leider nun mal sichere und immer komfortablere autos!
was die philosophie des neuen auch erklärt aber wie gesagt ich finds schade!!
ach ja und zum gt3 --- hört sich jetzt vielleicht protzig an aber mein dad fährt 996 gt3 clubsport und ist früher auch autorennen gefahren und den kann man auf´m track seeeehr ärgern!! 
zudem ist auch der 997 gt3 rs keinen deut schneller als der 996 gt rs(auf rundkurs) was auch zeigt das auch hier das neue pasm fahrwerk welches ja auch mit einer art "asr" verbunden ist und auch mehr komfort aufweist nicht das gelbe vom ei ist!
jedem das seine!!
mfg alex
p.s. sorry für die vielen "auch"´s im text
<ROFL>
