Beiträge von R-Freak

  • Reifenfrage bei 7x16 Felge

    Fahre auf meinen 7x16 Et 40 mit 215/40 Toyo T1R <thumbsup>
    Trotz mehreren Runden NS nie ein schmieren oder dergleichen, zudem super Grip <thumbsup> <thumbsup> Kann ich nur empfehlen. Leider lautes Abrollgeräusch... aber das kann man in Kauf nehmen.


    Hab das KW auch auf DTC-Tiefe. Hinten gebördelt und vorne streift er noch leicht. Hoffe, dass ich das noch bis zum MFK-Termin hinkriege. <sick>


    Ob Du um's bearbeiten der Radläufe rum kommst, mit ET45 und 195er, resp. 205, kann ich nicht garantieren, würde jetzt eher nein tippen :(

  • V-TEC / VTi

    Er meint wahrscheinlich den Umschaltpunkt.


    Der ist bei den B16 nur sehr schwach spürbar, im Gegensatz zum Umschaltpunkten eines ATR/ITR

  • Alufelgen für ATR

    Verbreitern musst Du sicherlich nicht.


    Hatte bei meinem ATR 7,5x18 ET40 und musste hinten bördeln, sowie vorne den Plastikinnenschutz des Kotflügel leicht einschneiden und nach oben klappen. ;)


    PS meiner war -45mm

  • Sparsame Autos

    Kommt immer drauf an, ob Neu- oder Gebrauchtwagen.
    auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind Kleinwagen (wie der von mir genannte Yaris) nicht ganz so gefragt, wie in der Kompaktklasse. Von daher sind die Preise für die Gebrauchten relativ attraktiv. ;)


    Bei Neuwagen rendiert es sich erst ab ca. 30'000km/h, bis zu dieser Jahreslaufleistung kann man auch getrost einen Benziner nehmen (auf eine angenommene, drei- bis vierjährige Halterzeit)

  • Cars & Bikes on the Road (Tuning-Cars / Exoten / Spezielles)


    Importeur AMAG Gruppe ist in Schinznach, wenn ich mich nicht irre.


    Und die Nummer der Pressefahrzeuge ist definitiv vom Sitz des Impoteurs abhängig.
    Darum hat ja auch jeder Honda Pressewagen eine GE-Nummer dran

  • Happy Geburtstag


    <rofl> OK, dann weiss ichs für's nächste mal. Sorry in dem Fall, war nicht mit Absicht <sick> Oder nächstes mal einfach mir vors Auto hüpfen.... :D

  • Vmax Problem mit B16A2

    Zitat

    Original von SiRe


    Meinst du mich?

    Das war ein kleiner Kampf bis die Drehmomentkurve dann auch flach war <fire>


    Wenn man im 5ten in so ein Leisungsloch "fliegt" dann kommt man nicht mehr ohne weiteres raus, das stimmt. Könnte mir also schon vorstellen dass dies das Problem ist <amkopfkratz>


    Ich hatte das Problem ähnlich, einfach nicht dermassen ausgeprägt und bei mir ist IM Motor noch alles Stock, Ich nehme an, dass aufgrund dessen, dass durch DK &ASB der Motor wahrscheinlich kurzfristig zu mager lief beim Umschaltpunkt. Duch das PBV hat sich das subjektiv allerdings deutlich verbessert. Wies auf dem Blatt aussieht, sehen wir ja dann im Mai

  • Happy Geburtstag

    Danke an alle für die Glückwünsche, nehm ich gerne entgegen <luke>


    Ich lass es heute mal ruhig angehen. (meine Freundin kocht für mich... <sick> )


    Standen gestern noch ein paar Hondas auf dem Passwang
    schwarzer EE9, zwei gelbe ITR's und ein grauer CTR (welcher Toby gehört, hab ich aber auch erst beim Wegfahren gesehen...)


    Wer war jetzt wer? :D


    Und ich nehm mal an, die, welche rumstanden, haben in dem Falla zu den Hondas gehört :D <sick>


    Wär ich mir sicher gewesen, hätt ich kurz mal angehalten <gotit>


    Tee: Dinere Rückbank gahts immerno tip top. Wenn dr dini Bride z'äng werdet, seisches, denn chaschsi süscht wider haa :D


    sashep3: Hoffentlich doch. Nöchte dann gerne mal bei Gelegenheit ein paar Bilder von meinem Chruzli schiessen lassen ;)