Beiträge von R-Freak

    <amkopfkratz>



    Meiner zog schon mit den 17" (und nur teilweise den Mods die ich heute verbaut habe) im 5ten bis in den Begrenzer, relativ mühelos.


    Hatte nicht jemand hier auch das Probelm mit scharfen Nocken, dass die Zündung beim VTEC-Einsatz zurückgenommen wurde?

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    Original von comSD
    (@ all nöd St. Galler: das sind die, wo ihr münd poste, wenn ihr e gueti Wurst wend <rofl>)


    Und bestell bei einem St.Galler mal Senf dazu.... Der bringt Dich beinahe um <rotaeye> "zunare richtige Olmabradwurscht dörfsch e ke Senf neh..." :D

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    Original von santi


    Das VSA ist abschaltbar und hat kein Mehrgewicht zur Folge! Wo ist das Problem? <rotaeye>


    Das glaubt Dir hier eh keiner. Das ist ein Knopf und drei Meter Kabel mehr, das ist ein gewaltiger Unterschied. min, 3km/h <amkopfkratz>

    Ja, aber mit den originalen Zubehörfedern (ap) <amkopfkratz>
    Wieso sollte es die jetzt nicht mehr geben?


    Allerdings muss ich sagen, dass die Tieferlegung mit den AP's zu wünschen übrig lässt. Mit H&R kommt der Jazz um einiges weiter runter

    Warum sollte man auf sicherheitsrelevante Features verzichten, wenn es kein grosser, technischer Aufwand mehr darstellt? Zudem, mein Gott, können all die Profirennfahrer hier drin ja das ESP auch abschalten. Wo sollte also das Problem sein. Sonst müssen wir hier darüber diskutieren, ob der Type R auch kein ABS und kein Airbag und kein Seitenaufprallschutz etc. mehr haben darf.


    Die Unfallstatistik belegt eines. Mehr Verkehr, mehr Unfälle, weniger Schwerverletzte und weniger Tote. Das ist der Richtige Weg. Und dann wird hier drin darüber dikutiert, dass die Autos weniger 'sicher' sein müssen...


    Die Motoren der Fahrzeuge werden immer stärker und je länger je mehr haben auch die Fahranfänger (Ich will hier keinem zu Nahe treten, versteht es nicht falsch) die Möglichkeit auf stark motorisierte und schnelle Autos zurück zu greifen. Viel PS und wenig Fahrpraxis ist einfach ein Risikofaktor, welchen es nun halt mit zusätzlicher Sicherheitsausstattung, wie eben das ESP, zu minimieren gilt.


    Sei es nun ein Type R oder eine 08/15 Version

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    Original von Simonini


    dafür geht der sedan so einigermassen. aber: gegen die evo studie keine chance, ich hoffe mitsu kriegt den neuen evo auch so in serie.


    Nicht ganz so rabiat, aber in der Art. Hier mal ein Pic der 'normalen' Version, die gegen Ende Jahr auf den Markt kommt (mit bis zu 200PS <thumbsup>, Mutig in diese Segment noch einen relativ starken Wagen auf den Markt zu werfen)



    PS. Vorne V50, hinten Mischung aus Accord und Integra <rotaeye>

    Folgendes Problem:
    Am Samstag war die Batterie abgehängt, Seither findet mein EK bei Betriebstemperatur den Leerlauf nicht sofort bis gar nicht.
    Dies jedoch nur, wenn er absolut warm gefahren ist.
    Lässt man die Drehzahl zusammensacken, pendelt er sich erst nach dem vierten bis fünften mal 800-1600U/min hin-und-züruck bei den normalen 750 ein.(wenn überhaupt)


    Batterie wurde bereits erneut für eine halbe Stunde abgehängt und nach dem Anhängen 15min im Standgas ohne elektrische Verbraucher laufen gelassen. nach 15min wurden sämtliche elektrische Verbraucher zugeschaltet.


    Aber trotz dieses 'Resets' funktionierts noch immer nicht, auch keine Störungsmeldung und laufen tut er ansonsten wie immer.


    Hat jemand ne Idee, an was dies liegen könnte.

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    Original von nsxr
    Golf IIer Front an einem Ier Golf? Habe ich noch nie gesehen. Viel Spass an diesem Abschleppwagen! ;)


    Die Golf1 Cabrios wurde auch während der Zeit der 2er Golfe produziert. (Bis 1993, wenn ich recht informiert bin) Die letzten hatten ab Werk eine ähnliche Stange drauf. ;)


    Edit: Hab mich geirrt, die Stangen waren einfach lackiert. Gab aber x-tausende Spoilersätze in dieser Art

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    Original von Lagoom
    nöö. die tür macht er ja immer wieder auf..... von hand...


    Ist doch klar, der möchte doch, dass die Türe nicht mehr streift, nicht damit es noch Kratzer am Lack gibt....

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    Original von orca
    Mit Bolt-Ons sind keine anderen Düsen nötig, wenn man nicht höher dreht. Eine Erhöhung des Benzindrucks ist grundsätzlich nie notwendig.


    Bringt aber merklich was