Ich muss nochmals aktualisieren, sorry, meine WG-Leute wollen auch noch welche
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Beiträge von blackraven
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steht gut da
tiefer muss er aber schon noch unbedingt... machst du ein Fahrwerk rein oder einfach Federn? Was planst du sonst noch zu machen?
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colt mit porsche vergleichen
getunt gegen stock ist der vergleich doch nicht mal so weit weg... ich mein, mit nem oem-colt würdest du auch in den kurven nie dem porsche nachkommen... ich ging jetzt von nem oem-porsche aus, verglichen mit nem colt der leer, mit fahrwerk, anständigen pneu und streben und so weiter daher komm t -
wäre sicher eine möglichkeit - generell könnte man ja versuchen herauszufinden ob z.b. der hauptbremszylinder vom EG und der vom EE genau gleich aufgebaut sind, vielleicht hats da ja nummern dran... mein EE steht beim spengler, daher kann ich nicht gucken

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weniger ist halt manchmal mehr

Porsche Fahren ist einfach anders als gestrippte Japaner-Rennsemmel Fahren, aber pauschal würde ich jetzt keins von beidem behaupten. Für mich selber ist mein Colt und dessen Kurvengeschwindigkeit das Mass der Dinge, dass da kein Porsche, Audi, usw. drankommt ist klar. die haben auch vollgetankt inkl. fahrer etwas mehr als 880kg.[MSIE_newline_end ] -
tja grösserer motor = grösseres portemonnaie?!
Kleiner OT Ausflug, aber passt hier grad: ich fahr einen colt auf der rennstrecke... und brauchte für den umbau so diverse teile... das system von mitsu ist die härte, hierzu folgendes beispiel: ich habe mir einen satz neue querlenker neu bestellt bei meiner garage, kostenpunkt 780.-, die selben querlenker hatte mein mech vor 2 jahren bestellt, für 600nochmalwas,...
mitsu hat im sap eine funktion, dass jedes teil für das volumen im lager das es braucht, je tag einen gewissen betrag "miete" bezahlt, der dann auf den endkunden abgeladen wird... krass eigenltich, aber somit finanzieren sie sich die lagerhaltung in holland über die kunden... ich schau mal wie das bei honda ist... weiss zufällig jemand was für ein ERP system bei Honda weltweit implementiert ist?
So, fertig OT
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ich hab jetzt einfach schnell bei derendinger auf der page nachgeschaut... aber ist erstaunlich, dass unter den verschiedenen hondamodellen derart grosse unterschiede bestehn

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Derendinger bietet einen Hauptbremszylinder der Marke Seiken an, kostet 332.81 exkl. MWST, habe schnell auf der homepage nachgeguckt

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ausser dass es äusserst komisch aussieht, was sollte das bringen?

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ich bin gespannt, ob es die mugen-ausführung hier geben wird...

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hasch sgfühl ich hegs nöd gsicheret?das hebet tip top
Bei einem frontalen Crash wirken ganz andere Kräfte, ich glaube nicht, dass es dann hält... das Boxenbrett ist schwer und somit sehr träge.
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wieso sollte eine kawa kein fahrzeug sein
honda baut schliesslich auch motorräder... CBR 1000 RR 
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Mich würde mal interessieren, was für Nicht-Hondas von den Boardbenutzern gefahren werden...
Ich für meinen Teil kann sagen:
Mitsu Colt: Trackfahrzeug
Galant: Langstreckenfahrzeug / Transporter[MSIE_newline_end ]
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keine ahnung, vielleicht das "zusammenbauen" zweier modellserien?
ist die lackierung ned sogar OEM? 
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Migrosbank :thumbsup :
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sieht super aus! bin gespannt auf die bilder mit den neuen scheinwerfern...

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Teilnehmer:
CIVIC EK4 : EK4
blackraven: colt c58a gti
