Der B16a1 hat glaub ich noch stössel mit Federchen drinn. Das Klackern jedoch kommt trotzdem von den Stösseln. Das ist eine b16a1-Krankheit
Ich würde sie revidieren oder gleich durch solche vom B16a2 oder B18c6 tauschen, dann ist das Klackern weg
Musste das bisher an jedem B16a1 machen lassen, den ich bisher gefahren habe (5Stk.)
Ja was denn nun.. ich meine der B16A1 hat gar keine stössel, wo mir civic_vti_type_s mit einem seitenhieb auf VW recht gibt... was gilt nun...?
Mein Mech sagte mir zumindesten, was meinen B16 anbetrifft, dass man lediglich das Ventilspiel einstellen muss und die VTEC-Ausgleicher erneuern/einstellen (?) muss... [MSIE_newline_end ]
Ich würde sie revidieren oder gleich durch solche vom B16a2 oder B18c6 tauschen, dann ist das Klackern weg
Musste das bisher an jedem B16a1 machen lassen, den ich bisher gefahren habe (5Stk.)
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die kennen meine Kilometerleistung
ich werds aufm CRX glaub mit Eagle F1 Probieren, die Yoki waren auch immer so schnell flach und die Bridgestone sind mir zu teuer...
) ist kaputt, da der ERSTE zahnriemen unter der liebevollen Behandlung des Vorbesitzers bei 126000 meilen
gerissen ist. 
ausserdem habe ich bei meinem Spengler "spezialrabatt" - lackierung wird entsprechend einiges billiger, kommendes weekend wird der rex zerlegt... braucht jemand auspuff, msd, front, seiten oder heck mit diffusor? bitte melden
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