Beiträge von maetthu

Ich glaube das der Motor falschluft zieht und stark überfettet, darum auch der schwarze Rauch...

Das der Motor nach einer Autobahnfahrt heisst wird ist normal. Klar kommt dir eine Hitzewelle entgegen beim öffnen der Haube. Das Kühlwasser muss aber im normalen bereich sein.

Wie verhält sich der Leerlauf? Fängt er an zu sagen, also immer auf und ab zwisachen 800 und 1500 u/min?

Bezüglich Ölverbrauch würde ich nicht gleich den Kopf in den Sand stecken. Nehme mal an du fährst sicherlich nicht Kurzstrecke da schon wie von Dir genannt Autobahn? Und dan alle 2 Monate 1 Liter Öl? Gaub mir hier hat es viele viele Hondas die mehr Öl verbrauchen trotzdem alles i.o ist...

Hatte dasselbe Problem bei einem Mazda 2. Folgedessen habe ich die Kupplung ersetzen müssen...

Hast Du dieses Geräusch auch beim schnellen anfahren?

Wird der Zylinder im Fussraum sein. Haben wir mittlerweile auf Lager...;)

Abgastester hinten rein und einstellen bis Leerlauf und Abgaswerte stimmen.

Hätte noch OEM Faceliftscheinwerfer da wie auch Facelift Heckleuchten und Innenraum oder auch Aussenspiegel

Gute wahl mit den gelben EBC's

Eine Schwungscheibe eines 1.6 VTI hätte ich da. Ob die aber passt kann ich nicht sagen...

Ob Automech hin oder her. Ein Getriebe muss man kennen damit eine Reparatur reibungslos funktioniert. Demontieren musst Du es sowiso wieder, dementsprechend würde ich es sicherlich nochmals öffnen wenn Du an der Kupplung nicht wirklich was ansiehst...

Hab nur überlegt ob die Kupplung auf der Welle schwergängig geht. Man sagt zwar das bei einem solchen Fehler alle Gänge hackeln. Ist aber nicht so welches ich schon selber gesehen habe.

Du hast zwar einen grossen eingriff im Getriebe gemacht, mich irritiert aber weil es nach 2-3 mal ein und auskuppeln plötzlich normal Schaltet. Darum kann ich mir vorstellen dass die Kupplung auf der Welle etwas schwergängig läuft.

Falls nicht wirst Du wohl irgendwo ein Lager zu fest oder zu wenig aufgepresst haben oder irgendwo eine Anlaufscheibe vergessen einzubauen.

Wurde eine neue Kupplung verwendet?

Zitat von floxy

Orca, CNS Mutter mit TIC aufschweissen

+1 Dessweiteren würde ich ein Hitzeschutzblech anbringen ob MB6 oder auch CH1 hin oder her. Ein nicht zugelassener Krümmer soll doch abgedeckt werden?

Zitat von AndrEE

wenns einem permanent die wellen zerstört, wegen zu viel leistung, ist das was anderes...

Da kann ich ein Lied davon singen...

Hatte am Crx hinten Ashuki Radlager verbaut. Nach ca 100km Hockenheimring fing eines an zu singen. Und wenn ich ein Radlager unter dem Helm in meinem Monster-Crx höre, dann ist es definitiv defekt;)
Habe danach wieder originale verbaut...

Muttern aufschweissen und das Hitzeschutzblech anschrauben...

Wie siehts mit probefahrt aus?

Die Abwicklung macht es nicht anders möglich. Finde ich aber auch kein Problem, die Gänge sind nach einem Augenzwinkern durchgeschaltet bis zum Retourgang und wieder zurück. Die Schaltung ist nämlich so prutal und genau, man kann wirklich dran schlagen und sie nimmt den nächsten Gang aus dem Grund weil wir Schaltpolizisten eingebaut haben. Siehe das grosse Ritzel auf den Bildern...

Seit 7 Monaten war es bissher nur Theorie und Computeranimationen. Nun ist es soweit und ein Prototyp besteht welcher jetzt in mein Crx eingebaut und in der Praxis getestet wird.

Wir haben in Eigenregie und Herstellung eine sequentielle Schaltung ausgetüftelt welche wir jetzt hoffen dass das ganze in der Praxis funktioniert. Ich denke wir können auf dieses kleine projekt stolz sein. Sie funktioniert in der Reihenfolge Neutral,1,2,3,4,5,6,Retour und wieder zurück. Neutral und Retour sind beide gesichert welche mittels kleiner Seilzug entsperrt werden muss um sie SChalten zu können.

Gerne lasse ich par Bilder für sich sprechen

Zitat von Type J

das Lenkrad bewegt sich ganz leicht hin und her wie bei Unwucht..aber Unwucht ist nicht!
und ja, dann ist die Reaktion auf "feine" Lenkbefehle eher mies...

Ich hatte sowas ändliches schon mal an einem Mazda. Es hatte lange gedauert bis man den Fehler ausfindig gemacht hat. Der hatte in einem Servohydraulikschlauch eine Verengung eine art Rückschlagventil welches defekt war und die Servopumpe ständig Druckschwankungen machte. Nach dem ersetzen der leitung war die Lenkung wieder top.
Also sprich, ich würde in Deinem Fall Umgebung Servopumpe-Lenkung suchen...