Beiträge von maetthu

überredet, ich nehms raus, oder schalte es wenigstens aus

Wie oben beschrieben, der Vtec steht schon bei ca 3500 u/min an was für meinen Geschmack viel zu früh ist.

Zitat von Acidesign

Oh, bin zufällig noch auf ein übersetztes Manual gestossen, original gibts das ja nur in japanesisch:
http://www.fastjapcars.com/sfc_manual.pdf

Gibts diese Anleitung auch auf Deutsch?

Vielen Dank. Stehe voll und ganz hinter Deiner Meinung. Nur ist es so, das ich den Crx mit dem Controller so gekauft habe. Der Vorgänger hat den Vtec auf ca 3500 u/min gesetzt und für mich macht der Vtec keinen Spass wenn der so früh ansteht. Erstens höhrt man den Umschaltpunkt kaum. Zweitens spührt man keinen Vorwärtsschub nach dem Umschaltpunkt und drittens lässt er natürlich Benzin runter wie Sau.
Ich möchte den Vtec so setzen nach dem man kurz vor dem Begränzer schaltet und dan noch so knapp der Vtec bereich ansteht. Ausbauen möchte ich ihn im moment noch nicht da er ja wie gesagt schon drin war und vorallem weil er noch eine Warnfunktion hat und einen Pipton von sich gibt wenn man schalten sollte...

Hallo.

Kennt sich jemand mit diesem Controller aus der mir das Teil erklären könnte?

Danke und Gruss Mätthu

achso, dan werden wir uns in diesem fall kennen lernen

Zitat von pr0xy

Endlich

höhöhö soll mal einer schaffen in dieser zeit neben bei ein derartes auto auf zu bauen

wir setzen alles daran um meinen crx bis dahin fertig zu stellen. oder auf jeden fall wenigstens den motor
freue mich darauf...

Bei den Greenstuff Belägen wirst Du merken das die Bremsen etwas Temperatur brauchen damit sie die volle Bremswirkung aufweisen. Im kalten zustand etwas schlechter als OEM. Dies ergibt sich aber sehr schnell schon nach 2-3 normalen bremsungen.

Bremsstaub hast Du genau gleich viel wie mit OEM aber wirst sehen das der Staub besser weg kriegst. Da reicht schon Wasser mit hochdruck.

Danke für die Komplimente

Was ich damit vorhabe? Habe ein Bodykit, Unterbodenbeleuchtung und sonstigen LED schnickschnack bestellt, riesen Kofferraumausbau mit Musik usw.
Nein Spass bei seite

Habe vom Accord Type R den Schaltknauf montiert und habe ein tiefgeschüsseltes Wildleder Motorsportlenkrad bestellt. Ansonsten wird nichts gemacht ausser km sparen und pflegen

hat sich erledigt Jungs vielen Dank für eure Hilfe. Hatte letzte Nacht die gelegenheit ein Schmuckstück in der CH zu ergatern. Er ist in absolutem unverbasteltem neuzustand und habe alle OEM Teile dazu bekommen. Sogar eine Blache um ihn in der Garage zu zu decken

Ich lass mal Bilder Sprechen...

ich gebe dir morgen bescheid welche dimension 4 stück. je nach preis ev. 8...

für den Import? kann ich noch nicht sagen. Denke aber mit 2 mille muss ich rechnen. Dann kommt noch die MFK. Jenachdem was halt am Crx zu machen wäre kommt man schnell mal 3000-4000.- gesamthaft...

OEM Crx ee8 mit 75`000 km für den ich extra eine Garagenbox dazumieten möchte um ihn einfach reinstellen zu können

kliengt schon mal viel versprechend. In diesem fall denke ich sollte das für einen OEM Crx EE8 kein problem sein

Hallo Holics.

Entlich nach Jahrelanger suche habe ich entlich gefunden nach dem ich suche. Und zwar handelt es sich um ein Auto das sich in Deutschland befindet. Nun da ich keinerlei Erfahrung mit importieren mit bringen kann, überlege ich mir ob ich das ganze in Auftrag geben soll oder ob ich die ganze sache doch selber in die Hand nehmen soll.
Also, so Grundwissen, Zugfahrzeug mit Autotransportanhänger usw. wäre auf jeden fall da.

Jemand hier der mit sowas Erfahrung hat und mir ev. das einte oder andere empfehlen könnte?

Danke schonmal und Gruss Mätthu

Sollte schon gemacht werden. Folgeschäden kann es keine geben. Aber wenn das Ausrücklager versagt kann man nicht mehr fahren da man die Kupplung nicht mehr betätigen kann. Da das Getriebe dafür demontiert werden muss ersetzt man im normalfall auch gleich die komplette Kupplung damit man wieder ruhe hat.

Genau wie ichs vermutet habe. Ist das Ausrücklager der Kupplung das ersetzt werden sollte.

Hallo.

Dieses klackern das Du höhrst sind die Einspritzventile, mach Dir da vorerst keine Sorgen.

Bezüglich dem pfeiffen, achte mal darauf ob dieses pfeifen weg geht wenn du im stand das Kupplungspedal drückst.

Gruss Mätthu

OEM Büchse kaufen und nach dem montieren mit Frontscheibenkleber die Hohlräume auffüllen