Alles anzeigenDenke werde mich auch für einen Remus entscheiden weil ich es einfach Laut mag! Gibt nichts schöners
Auf was müsste ich den so achten?
& Danke für die vielen Antworten!!
Ein Remus wird nicht an die Lautstärke eines Magnaflow kommen 
Beiträge von maetthu
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Dan würde ich Dir eher ein Magnaflow empfehlen. Kostet 1/3 eines Remus aber da musst Du halterungen und Flanch selber machen da diese nur Universelle Endtöpfe sind.
Grosser Nachteil: Die dröhnen auf der Autobahn wie Sau und sind bei einer Lärmmässung garantiert zu laut trotz Beiblatt.
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maetthu: Ich glaub er sucht nur nen endtopf,dann wirds auch bisschen güntiger...
kann ich ja nicht`s dafür das remus so teuer sind...
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Klar werden die Radlager härder beansprucht da die schon genannte Hebelwirkung grösser ist. Dan kommt noch hinzu, das Heck wird nervöser reagieren da rein technisch (nicht optisch) gesehen der Radstand prozentual zur längsachse verringert wird. Wird man aber als normalgebraucher nicht merken.
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Hallo.
Würde z.b. Remus geben. Neupreis 852.-
Gruss Mätthu
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Eine normale Reifengrösse für 6x15 ist 185/55x15
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Wie breit sind die Felgen? Solltest Du auf der rückseite finden z.b. 6x15.
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Darauf gönne ich mir ein Pilz
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Oder aufs neue gesetz warten, in 1-2jahren wollen sie tüv/abe blätter geltend machen.Mfg
Tüv sind doch schon geltend? Auf jedenfall für Aerodynamische änderungen.
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Von BMC gibt`s soweit ich weiss für den S2000 nur Filterboxen die nicht erlaubt sind. K&N bietet gute Filtereinsätze an die in die OEM Filterbox passen und sollte auch auf der MFK keine probleme bereiten (Angabe ohne Gewähr).
Die Luftfilter haben besseren Luftdurchsatz als OEM und machen schon ein wenig grösseren Klang. Verbessert wird die Leistung theoretisch auch, wirs Du aber nicht spüren.
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schon über 52%... kommt Leute HONDA Voting POWER!
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Mache ich doch gerne für meinen Onkel
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jo 7x15 215er bereifung, dann liegt er sicher gut und die Felgen sind 5,5kg
Hast du Bilder von deinem ED9?ich persöndlich würde nicht mehr als 205er nehmen. bei kaltem wetter oder regen sogar nur 195ger auf dem track.
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Ich würde solchen Sachen wie Innen polieren usw. mit Vorsicht geniessen. Unterumständen erreichst Du das gegenteil da der Abgasstrom nicht mehr optimal sein könnte und Verwirbelungen kriegst.
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Ich würde für einen ED auf 7x15 bleiben. Zu breit ist für den Track auch nicht gut.
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[quote=
Turbo wäre eine Alternative. Für einen K20 gibts ja keine Gutachten ... <sad>[/quote]
Da wäre mir einen hochdrehenden Sauger der giftig am Gas hängt sympatischer
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Geht nicht mehr, sonst wär ich mit dem Thema gar nicht so weit gegangen
warum geht der eintrag nicht mehr?
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Ich denke, falls dieser umbau jemand merken sollte, dan muss es wirklich dumm gehen. Da müsstest Du wirklich gerade in eine technische Kontrolle mit Leistungsprüfstand und alles "lauern". Darum sage ich, mach diesen Umbau nur ruhig. Einfach niemandem sagen und meine Angaben ohne Gewähr
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Tippe auf zu wenig Kupplungsflüssigkeit. Falls zuwenig drin hast schaust Du in den Fahrerfussraum genau hinter dem Kupplungspedal ob dort nass ist. Der Kupplungszylinder im Innenraum ist eine typische Hondakrankheit. Der Kupplungszylinder am Getriebe braucht`s selten bis nie. Aber der im Fussraum habe ich schon par ersetzt.
