Beiträge von maetthu

Denkt daran, dieses Wochenende

Zitat von vtecinside999

Sollte man die Dichtung dann nicht austauschen wenn man das Ventil ausbaut?

Dort ist eine Gummidichtung verbaut. Wenn sie nicht spröde ist, kann man sie ruhig weiterverwenden.
Ps: Gummidichtungen kann man gut eine Stunde in Bremsflüssigkeit einlegen und sie wird wieder schön geschmeidig

Hallo
Bau das Solenoid aus. Dort ist ein ganz feines Filtersieb drin. Dies gut reinigen. Ansonsten wie üblich die Kabel und Steckverbindungen kontrollieren.
Aber wenn er schon den Fehler ausspuckt denke ich schon das das Soleonid defeckt ist.
Gruss Mätthu

sobald ein käfig vorgeschrieben ist muss der käfig verschraubt und verschweisst sein. das heisst du musst ankerfüsse verschrauben und verschweissen die mindestens 120cm2 und 3mm stärke aufweisen. die verschraubung müssen mindesten 60 grad voneinander stehen.

wenn`s einem erwischt beim sms schreiben oder am navi rumtöggelt gibt man den ausweis ab. aber beim telefonieren ausweis abgegen möchte ich bestreiten. dies höhre ich zum ersten mal.
was dieses jahr auch neu ist, essen und trinken während der fahrt wird auch untersagt.

Zitat von strub1991

noch eine Frage wenn ich eine Batterie nehme mit 680A und 74Ah macht das was aus?

würde dem alternator zuliebe davon abratten eine derart starke batterie. original ist eine 45 ah drin.

ist gut möglich. nur finde ich sind die exide auf der liste weit oben was zuverlässigkeit und leistung anbelangt.

ich verbaue meinen kunde wenn nicht`s anderes gewünscht nur die exide. mache damit sehr gute erfahrungen und bin sehr zu frieden damit.

Wenn nach typenscheinnr bestellst gibt es zwei verschiedene stärken. 300 A und 390 A. nimmst die stärkere. die reicht auch mit deiner musikanlage völlig aus. wenn du dir wegen dessen sorgen machst, bringt dir mehr wenn ein 2 pharat kondensator rein machst.

was ich noch sagen kann, kauf auf jeden fall keine batterie von energizer. hatte letztens zwei kunden da mit dieser batterie wegen probleme.

vorallem werden bei dieser felgenbreite und einpresstiefe die felgen höchstwarscheindlich hinten am längslänker anstehen.

[media]http://www.youtube.com/watch?v=rdsmuElafSY[/media]

was da manchmal für thread`s hervorkommen

meine lieblingsmusik beim autofahren? sebering hot steel

Ich empfehle auch nur neues material zu verbauen wenn man schon getriebe usw runternehmen muss.

schau mal nach ob die keilriemen gut gespannt sind. wenn der riemen zu wenig gespannt ist und die servopumpe beansprucht wird kanns sein das der riemen auf dem pully durchrutscht und somit quitscht...

also so wie ich das verstehe willst du den b18 in den ek4 bauen? du musst den motorhalter am motorblock vom b16 auf den b18 schrauben.

Zitat von Manny

Was, K24 eingetragen? Das wären ja aber dann mehr als 20%...

stell dir vor, ich fahre doch nicht mit über 300 ps im crx legal auf der strasse nein ist unser rennwagen.

Zitat von [/quote

ja hab mich informiert, amag hat aufgeklart, hab mir den artikel sogar in meinem gesetzbuch rausgesucht nur find ich das ding momentan gerade nicht...

das möchte ich gerne wissen ob das wirklich drin steht oder nicht. kannst du ihn noch finden und den artikel posten? würde mich noch interessieren.

Jap die aga vom eg5 muss du dran lassen. beim kupplungszylinder musst du selber hand anlegen und was herstellen. bei meinem crx mit k-swap musste dies auch geändert werden. habe vorhin schnell ein oder zwei fotos gemacht wie das bei mir aussieht.

würde einen älteren kupplungszylinder nehmen z.b. vom integra oder civic ek4. die sind unkompliziert und kannst ihn am besten befestigen. beim kupplungspedal musst du einen halter herstellen und ihn anschweissen um den zylinder betätigen zu können und sonst die leitungen usw musst alles selber machen. wenn dabei probleme hast kannst du dich gerne bei uns melden und helfen dir gerne. solche sachen können komplizierter sein als der motorumbau selber

bei meinem umbau musste ich die komplete originale auspuffanlage montiert haben vom auto selber. sprich anstatt die anlage vom b18 die b16. musste aber den kat anpassen. das heisst verlängern und den flanch ein wenig drehen. dies wurde so akzeptiert. weiter brauchst du ein neues abgasdokument vom neuen motor. das kriegst du bei honda. natürlich musst du auch den abgastest dan neu machen. typenscheinnr vom neuen motor musst du sicher vorweisen, da sollte eine ausweiskopie von dem du den motor raus nimmst eigentlich reichen.

bin nicht sicher ob es auf 18 % runtergeschraubt wurde. und auf jeden fall wäre von vorteil wenn der neue motor eine typengenehmigung hat. da kannst du dir viel papierkrieg und eine einzelabnahme ersparen.

bist du dir ganz sicher das man einfach so bis 2000 kelvin auf xenon umbauen darf? den 2000 kelvin bedeutet extrem blaues licht und vorallem hat xenon keine temperatur entwicklung wie eine normale birne. darum ist eine scheinwerfer reinigungsanlage ausnahmslos vorgeschrieben. ich würde dir empfehlen dich da beim richtige ort zu informieren.