Beiträge von maetthu
-
-
Alle Plätze sind ausgebucht, der Kurs ist voll
Es hat keine freien Plätze mehr, also nicht mehr anmelden
Bitte alle Teilnehmer ab und zu hier in den Thread reinschauen, falls es noch Änderungen gibt
Bis dann, Freu mich drauf wiedermal ein haufen Holics zu sehen
ja bin ich jetzt auch angemeldet?
-
naja bei den ATS DTC hast du nicht viel auswahl an Dimensionen und ET`S da musst du nehmen was grad so passt
http://www.rennreifen-shop.ch/ATS-Felgen/ATS-DTC-Felgen/
Würde die 7x15 et 35 nehmen
die ats dtc wären auch meine traumfelgen. nur habe ich für meinen ctr auch nicht die passende dimension gefunden und musste leider auf o.z. ultraleggera ausweichen.
-
heute mitte nachmittag im wasen be schwarzer ctr facelift.
hier anwesend? hast freundlich gegrüsst
-
darum will ichs ja verkaufen weil es mir auch nicht gefählt
-
wenn du tuningteile benötigst, melde dich bei mir. habe vom bodykit bis zum fahrwerk alles da...
-
Hatte das selbe Geräusch bei meinem ATR. Bei mir war der Spanner des Keilriemens! Scheint ein bekanntes ATR Problem zu sein! Es ist ein automatischer Spanner verbaut welcher anscheinend zu schwach für den H22A7 ist! Man findet in den englischen Foren viele Posts dazu!
--> Neuen Spanner oder soviel ich weiss wird bei dem Problem auch ein Spanner des Prelude BB1 verbaut!
Ich hoffe ich konnte helfen!
jap kann ich bestätigen. spanner ist beim zahnriemenwechsel ein muss. macht leider nicht jeder.
-
dies kann man beheben in dem man die spurstange auf einer seite einschraubt und auf der anderen seite gleich viel raus schraubt. für das muss man nicht gleich geometrie machen.
-
wäre noch interessant zu wissen ob das nageln nur nach dem starten ist oder während dem ganzen betrieb.
-
hats noch freie plätze?
-
Alles anzeigen
Hallo HHBB
Ich möchte/brauche auf nächstes Jahr eine Homepage.
Ich möchte diese selber gerne erstellen, Jedoch habe ich dies noch nie gemacht und weis auch nicht so recht wie ich anfangen soll und unter was ich konkret suchen soll.
Habe gesehen das es was von adobe gibt, jedoch glaube ich das es für mich als leihen relativ schwer sein wird mit dem klarzukommen.Kennt da jemand ein gutes "Einsteiger" Möglichkeit?
Bevorzugt unter Mac, geht auch unter Windows
PS. Ich würde als erstens für einen Bekannt zuerst eine machen.
Dort müsste man noch einen kleinen Online Shop einbinden.Bin gespannt was ihr dazu meint und was ihr da für Erfahrungen gesammelt habt.
Besten Dank
Kumschliesse mich da an. blüht mir auf anfangs jahr auch...
-
diese gurtführung wird kaum dem fia reglement anhang j entsprechen. der winkel vom gurt darf nach hinten und unten nicht mehr als 45 aber mindestens 10 grad zur horizontalen betragen was der inere gurt zu wünschen übrig lässt. hierzu kommt noch das aber die meisten gurthersteller nur garantie bis höchstens 20 grad nach unten geben. weiter darf der winkel vom gurt seitlich zur achse nicht mehr als 20 grad betragen was der äussere gurt warscheindlich auch zu wünschen übrig lässt. und die gurtführung wurde ja schon erwähnt
-
Was wiegt so ein Alu-Überrollbügel überhaupt? Weiss das jemand?
in meinem evo war der alukäfig nach beiblatt 45 kg. beinhaltete doppelflankenschutz und x-strebe. alle stangen waren mit links und rechtsgewinde verschraubt um spannung zu geben.
-
Wil diesen Thread gerne ausnützen um Bilder von meinem ehemaligen Evo zu zeigen. Viel Spass...
-
habe meinen eh schon länger nicht mehr
-
ich hatte ihn drin und kann ihn nicht empfehlen. er gab schon alarm bei türschliessern von banken, geschäften usw die direkt am strassenrand waren.
und trotz valentine one hats mich geblitzt... -
Ich kann Dir eine Aufbereitung anbieten mit Garantie. Ich poliere auf moderne Art und mache Angebote weit unter den Preisen von Konkurenten.
Bei Interesse melde Dich doch einfach. -
wenn du neue kolben, dichtringe und manchette bekommst kannst du die ganz gut revidieren. eine neue bremszange kannst du auch in betracht ziehen (machen eh fast alle als revidieren). und bei occ. zangen musst halt damit rechnen das die auch in kürze klemmen können.
-
b und k motoren sind in meiner sicht die bessten und am zuverlässigsten motoren. trotzdem würde ich bei einem solchen km stand auf jeden fall ölverbrauch, kettenspanner usw in betracht ziehen. kläre das auf jeden fall beim kauf dieses autos ab. viel steht sicherlich im serviceheft und falls der accord bei honda im service war kannst du in der nächsten vertretung per chassis nr. alles nachvollziehen was ersetzt wurde. aber denke zu einem fairen preis sollte dieser km-stand kein grösseres problem sein. musst halt trotzdem damit rechnen das mal was eher kabut geht als bei 100000km weniger.
-
sicherlich eine gute wahl. als ich damals auch einen langen arbeitsweg hatte musste für diese zeit auch ein diesel her. allerdings wollte ich einen mit power da viel noch autobahn war. hatte einen kleinen seat ibiza 1.9 tdi mit klima und tempomat. der hatte untenrum ein drehmoment, da brauchte einen schnelleren honda par meter um wieder dran zu bleiben und das bei ca 5 liter verbrauch. würde ich wieder kaufen...
