wenn man vom teufel spricht, wird der hier sein und ist anscheinend nach st. gallen... 
Beiträge von maetthu
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Wie ist jetzt die Geschichte eigentlich ausgegangen?
Hat den Pro 2 jemand aus dem Forum gekauft?
für einen spontankauf ist mir dieser crx zu teuer geworden. gieng ja für weit über 8 mille raus. soweit ich das einschätze ist der neue besitzer bei uns nicht anwesend.
bin aber froh habe ich ihn nicht erwerbt. einerseitz muss ich mein crx k projekt noch fertig stellen und anderseits brauche ich jetzt geld für meinen ganz grossen traum zu erfüllen. hätte ihn wieder ausgeschrieben. -
stimme orca zu...
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da würde ich einen schaltplan holen bei honda. aber glaube nicht das für die automatische höhenregulierung ein steuergerät benötigt wird. der sensor wird nur ein potenziometer sein der das signal weiter gibt an den stellmotor für den scheinwerfer. für das xenon selber wird aber ein steuergerät benötigt.
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oke,
jetz habich noch eine frage, wenn ich eine lichtweitenregelung montire, ann was muss ich die anschliesen?zwischen carrosserie und hinterachse.
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das kann ich nicht beurteilen. hast schon mit stärkeren birnen versucht?
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bei den älteren hondamodellen sollte der farbcode im türrahmen fahrerseite stehen. bsp: N-97
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Bei Preface und Facelift gab es mit Xenon optional.
Schon der umbau auf normalen Facelift Scheinwerfer ohne Xenon wirst du einen besseres Licht haben.Werde durch den Winter mein CTR auch auf Facelift Scheinwerfer ohne Xenon umbauen. Da kommst mit Original Neuteile von Honda schon knapp auf 1000.-
muss dazu aber sagen das bei meinem ep3 facelift das licht auch nicht grad alle welt ist...
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du brauchst auf jeden fall eine scheinwerferwaschanlage und eine automatische scheinwerferniveauregulierung.
haben nicht die letzten ep3 modelle xenon gehabt? ich würde mal bei honda anfragen ob du die teile kriegst. wird aber eine menge kosten... -
Kurzes Update:
Hab uns angemeldet und ich habe die Kursbestätigung bekommen.
Wir sind nun also offiziell mit 13 Personen für den Kurs bei MTS / Meguiar's angemeldet
supersache. wir danken dir...
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viel geht mit der poliermaschine und schleifpolitur weg. wenn nicht kann man die oberfläche schleifen und lackieren lassen. so sieht man keinen unterschied mehr zu einem fabrikneuen scheinwerfer.
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Die 80-90fr. Sind aber ohne Garagen Rabatt so eine kostet knapp eine neue bei Honda ohne Rabatt
und wenoch. für 80-90 fr und ein trägerli feldschlösschen kriegt man nirgens günstiger repariert
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kleiner tip von mir. bevor ihr gedanken darüber macht wie breit die radläufe gemacht werden sollen usw., klährt vorher ab wie tief man mit der einpresstiefe und felgenbreite darf mit dem dtc gutachten (wird für eine spurverbreiterung über 2% benötigt). weil für jedes auto gibt es ein anderes dtc gutachten wo deklariert wird wie breit man gehen darf mit den felgen.
sonst habt ihr die verbreiterung fertig und kriegt mfk-komform keine felgen die zur verbreiterung passen -
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ich hätte so ein gerät von einem vw. läuft aber über eine 12v zigarettenanzünder. wenn interesse da wäre es zu erwerben würde ich es testen wie zuverlässig es funktioniert. (habe es noch nie benützt).
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Nicht mehr möglich?
Und was ist denn z.B. mit dem Clio oder dem brz/gt86.
Ok, die drehen nicht so hoch, aber die halten die Vorschriften auch ein.da gebe ich dir recht. die haben auch 200 sauger pferdchen. aber es muss mir niemand sagen das dies spritzige pferdchen sind. z.b. der gt 86 läuft in meinen augen wirklich schwach. nicht vergleichbar mit einem ep3.
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und ich sage das ein turbo in einem type r nichts zu suchen hat. type r bedeutet für mich hohe drehzahl, giftig am gas und natürlich vtec. aber dank unserem strengem abgasgesetz halt nicht mehr möglich mit euronorm 5 bei neuwagen. da wunderts mich nicht das honda auf turbo umsteigen muss damit der wagen einigermassen den namen type r verdient.
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