Beiträge von maetthu

Habe ein Video gefunden, respektiv zeigen lassen das ich hier für hirnlose Raser posten möchte um zu zeigen, das es bei uns auch noch so werden könnte.

Viel Spass...
[media]http://www.youtube.com/watch?v=zadq9usA2SQ[/media]

Das kannst du warscheindlich vergessen. Hatte auch schon einen Farbcode gesucht für Felgen, hatte keine Chance nicht mal beim Felgenhersteller selber. Musste mit dem Farbenkatalog und Messgerät die Farbe angleichen und aussuchen. Die wollen dir natürlich eine neue Felge verkaufen...

Hallo Leute.

Momentan habe ich für die Rennerei einen Mazda E2000 4x4. Hat aber weder Klima noch Tempomat was ich beforzuge und vorallem zu wenig Dampf wegen dem Anhänger und möchte auf einen Honda CR-V umsteigen. Leider haben die erst ab Jahrgang 2007 2t Anhängelast.
Kann mir jemand etwas über dieses Model berichten? Möchte am liebsten den 2.2 Diesel. Kann man hinten drin mit 185 cm Körpergrösse gut schlafen? Sind die zuverlässig?

Danke für eure Erfahrungsberichte.

Es grüsst euch Mätthu

Zitat von Vtectom

ich glaube die frage bezog sich auf die laufleistung des motors und nicht wie er die lagerschalen wechseln soll

das kriegst du nur mit einem 4 in 1 krümmer hin und am besten noch einen 100 zeller rein machen.

und für welches auto? ;-)

kein problem. es wird so klappen. ich machs auch immer auf diese art.

wenn du ihn nicht grad mit wasser abgeschreckt hast zum abkühlen baue ihn wieder ein. wenn du ein wenig reinsagst in den querlänker ist nicht weiter schlimm. ist ja auch nfast nicht vermeidbar.

Grundsätzlich besagt die Theorie das man Fahrwerksteile nicht erhitzen sollte. Aber Manchmal gibt es keinen anderen Ausweg. Mit Heissluftföhn ist sicherlich kein problem. Aber mit Schweissbrenner das zeugs rotglühend machen würde ich es jetzt auch nicht.
Aber das ganze erwärmen brauchst du auch nicht. Bohrst einfach mit dem grössten Bohrer ein Loch durch den Gummi in der Buchse so das du mit einer Eisensäge reinkommst. So kannst du die Buchse von innenraus aufsägen und ausschlagen.

welche meinst du? die grossen hinten oder die kleinen?

pleuellagerschalen wechseln übertrifft bei weitem den wert dieser autos. man kann die nicht einfach ersetzen. man muss die mit plastigasch messen. da nimmt man das ganze 2 oder drei mal wieder auseinander und macht wieder andere farben rein bis man innerhalb der verschleissgrenze ligt die die skala vorgibt wo man mit nummern im motorblock und der kurbelwelle gestalltet. die schalen brauchen die richtige dicke und vorspannung. aber das wissen sehr wenige. ersetzen musst du da nichts wenn nichts klappert und der motor rund lauft.

mit nitro solltest du das eigentlich weg bekommen. da die integras eine 2 schicht lackierung mit herder im klarlack haben sollte dem nichts passieren. mache aber an einer nicht sichtbaren stelle trotzdem einen versuch.
wenn es geklappt hat empfehle ich dir dan noch eine politur zu machen oder mindestens einen wachs auftragen da du nämlich mit nitro alle schutzartikel auf dem lack auch grad weg machst.

danke carboli... ;-)

hast du den einfach die spurstangenendstücke gewechselt oder wie hast du angepasst? und war die lenkung gleich direkt wie vorher?

okey danke. müsste auch nur das lenkgetriebe sein. die hydraulikschläuche mache ich selber und die pumpe wird elektrisch sein.

Wenn Du den Kolben raus nimmst muss entlüftet werden...

Mit dem Winkelschleifer Bremsscheiben runter schleifen rate ich keinem an. Erfahrungsgemäss kann das Bremspedal beim bremsen schlagen da man mit dem Winkelschleiffer niemals rund und gerade eine Fläche abtragen kann. Da spannt man die Scheibe eher schnell auf dem Drehbank ein. Da stellt sich aber dan wieder die Frage ob man gleich einen Kostenvoranschlag einhohlen sollte für neue Bremsscheiben. Jenachdem wieviel halt man auf der Scheibe abtreht ist das Untermass der Scheibe schneller erreicht als einem lieb ist.

wenn du aber keinen mechaniker bist oder sonst technisch/handwerklich kein geschick hast (nicht falsch verstehen) würde ich dir anraten, fals die zange verhockt ist, es nicht selber zu machen. das ist als laie eine heickle angelegenheit...

du kannst eine verhockte bremszange ganz gut prüfen. nach dem fahren kannst du die felgentemperatur ganz gut fühlen und links und rechts vergleichen. ist eine felge heisser als die andere, dan wird wohl die zange oder bremsbeläge verklemmt sein.

Hallo.

Weiss jemand grad ob es ein Lenkgetriebe mit Servo gibt wo die Anschraubpunkte 1:1 passen am Crx EE8. Z.b vom Civic EG6 oder Delsol...

Es grüsst Euch Mätthu