Beiträge von maetthu

schau mal die bremsen genau an. bestenfalls schnell wagenheber drunter und ein rad demontieren...

achso hatte gemeint du meinst mich... sorry ;-).

und wie ich auf sinterkuplungen komme? glaube bis jetzt waren alle sportkupplungen mit sinterbelag gewesen die ich verbaut hatte...

Zitat von PEZZO

Hmm, ich hab ihm das jedes mal empfohlen...gleich ein Set zu bestellen mit Kupplung Kpl. + Fidanza oder ähnliches..
auf ebay.com wird man fündig..Kostenpunkt ca. 500.-CHF inkl Versand.

Ob die dan wirklich länger hält, kann ich nicht sagen, aber sicher günstiger wie einfach in die nächste Garage und eine oem zu ordern..
Frage ist dann auch, ob man auch oem bekommt oder nur oem Replacement zum oem Preis...

Gruss

ich denke du verwechselst mich. du hast mir noch nie was empfohlen ;-)

es sollte aber keine sinterkupplung sein sondern organisch. das wird aber eher das problem sein. ich denke, die meisten sportkupplungen sind versehen mit sinnterbelägen. halten zwar mehr drehmoment aus aber halten auf keinen fall länger als eine oem kupplung da der belag mehr abgenutzt wird. da stellt sich dan doch wieder die frage ob ich gleich wieder eine oem kupplung einbauen soll. mein civic wird normal bis sportlich gefahren und keine track's. für den track habe ich einen k24 2,5 liter crx.

dan wird empfohlen gleich eine sportkupplung ein zu bauen?

habe ich noch gedacht. das problem vermute ich bei meinem eben auch...

Zitat von BANANA-EP3

Ich hab die Kupplung bei meinem ersten Civic bei 115tkm gewechselt. hatte das gleiche Problem wie du... zeitweise kratze jeder gang bei sportlicher fahrweise...

war deine kupplung nur durch oder war sie total hinüber?

fals es an der kupplung liegt, wird die kupplung nicht durch sein, sondern etwas an der druckplatte gebrochen oder so. so das die kupplung nicht mehr sauber trennt.
das es am fahrer liegt kann man in meinem fall eher ausscheiden lassen da ich mechaniker und rennfahrer bin ;-)

Hallo Leute.

Ich wollte mal fragen ab wann bei euchen Civic`s Type R die erste Kupplung ersetzt werden musste? Ich habe bei meinem mit 85`000km zwischendurch Schaltprobleme das jeder gang leicht kratzt. Hatte dieses Problem beim letzten Integra auch und bei dem war die Kupplung total hinüber mit gebrochenen Teilen obwohl ich beim Integra wie auch beim Civic nichts aussergewöhnliches gemerkt habe beim Kuppeln.

Es grüsst Euch Mätthu

Zitat von 73rsr

Hallo zusammen
Vielen Dank für die Zahlreichen Feedbacks. Ich habe das KW vor eine Jahr eingetragen...heute ist das Auto auch plötzlich zu tief...MFK ist allmächtig, wenn einem was nicht passt, dann passts nicht.

Daher aber nochmals zu meiner Ur-Frage:
Kann mir jemand die Werksseitigen Fahrwerkseinstellungen (Spur, Sturz) durchgeben?

Vielen Dank und Gruss
73RSR

ruf doch am besten gleich in eine hondagarage an. die können dir das sagen...

Zitat von orca

Seit wann können die bei der MFK die Spur messen?

Ist der Wagen tiefer gelegt?

Jede MFK fährt mit dem zu prüfendem Auto über die Spurplatte. Die meisten sind im Boden eingelassen, darum bekommen es die meisten Zuschauer garnicht mit das der Prüfer die Spur misst. Und zur Tieferlegung, wenn du nochmal die Überschrift vom Thread liesst, erübrigt sich Deine Frage

Warum willst Du die Spur nach Werkseinstellung einstellen? Du kannst die Spur ein wenig negativ im Toleranzbereich einstellen. Da wird nichts beanstandet, hast ein wenig agressivere Lenkung und Schiebt etwas weniger über die Vorderachse. Falls der Reifen leicht Innenseitig abläuft was er nicht wird, kannst du immer noch mit ein wenig negativem Sturz nachbessern.

Ich kann dir eine neue Bremszange bestellen. Bei Interesse Pn.

mach einfach kein body kit und ändlichen tuningschrot drunter und drauf. mein geschmack, egal welches auto: tief machen, breite felgen montieren und hier und da par carbon ablikationen und sonst alles was den wagen schneller und spritziger macht...

so, hab jetzt ein oz ultraleggera in 8x17 et 40 mit 205/40ger montiert. dürfte ruhig et 35 sein. mit ein wenig bördeln wäre et 30 perfekt...

Zitat von H-Power

Tipp beim schiebedach. Schweiss das ding nicht zu und auf dem dach zinnen würd ich auch nicht.
Wenn willst kann ich dir dasdas dach verzugsfrei cleanen. Pn me

dach rausbohren und flexen und ein carbon einlegen so wie mein crx ;-)

kauf dir ein honda der potenzial hat zum aufmotzen und du auch teile dafür bekommst...

Ich wollte diesen crx besichtigen. War überpünktlich am vereinbarten ort. Der verkäufer erschien aber nie. Hatte ca 10 mal versucht an zu rufen und par sms geschrieben. Sehr unseriöser verkäufer. Der soll diesen crx nur noch ein weilchen behalten müssen...

Hast du vielleicht in dieser zeit mal reifen gewechselt oder räder? Rollwiederstand und oder breitere reifen führen zu erhöhtem verbrauch. Vielleicht ligt es auch an der klimaanlage die man ja jetzt häufig wieder braucht. Kann auch eine defeckte lambdasonde sein.

Ausgeschlagene Spurstangenendstücke oder Traggelenke können die Ursache sein. Oder sonst was, was spiel hat in der Lenkung. Was ich auch schon erlebt habe, das die Reifen dafür verantwortlich waren. Tausche mal die Räder hinten und vorne.