Beiträge von maetthu

Einen Leistungsverlust merkt man nicht insofern die Klimaanlage ausgeschaltet ist. Eine Kupplung trennt das Pully vom Kompressor und somit läuft das Pully frei. Die ca 20kg mehr Gewicht merkt auch ein Rennfahrer nicht auf der Strasse. Dessweiteren ist das funktionsprinzip der Klimaanlage dasselbe wie von heute.
Austrittstemperatur an den Düsen Beträgt zwischen 9-14 Grad. Also wirst da kein Unterschied haben zwischen Crx und einem modernen Auto.
Ich habe auch noch eine komplette Klimaanlage welche ich nächstens in meinen Crx bauen werde. Zu bedenken dabei ist das es auch einen anderen Kabelstrang benötig. Und vom Ausbau des Armaturenbrett spreche ich schon garnicht

Bitte aber bedenken, das alte Kältemittel R12 welches der Crx noch benötigt gibt es heute nicht mehr. Man bekommt es nur noch unter dem Ladentisch was noch vorrätig ist. Man müsste also auch noch umbauen auf R134a.

Mich wunderts das bereits 3-4 Exemplare aus privater Hand verkauft wurden oder auf diese Weise noch zu haben sind. Woran liegt`s? Nicht zufrieden mit dem Fahrzeug?

Würde auch Hauptsicherungen checken. Es kann gut sein das eine nur so halb abgebrannt ist.

Zitat von SPY

Schön zu lesen. Wo genau warst du jetzt?

Er war bei uns, vielen Dank dafür an den Kunden

Mit dem K-Crx weis ich noch nicht aber mit dem anderen werde ich sicher vorbei schauen.

Es braucht das richtige Werkzeug dazu. Auf einer Presse geht das schlecht. In deinem fall kannst du also das Mittelteil auspressen und dan mit einer Eisensäge den äusseren rand der länge nach aufsägen. Danach fällt das Lager fast von selbst raus.

Bei meinem Renault Master aus dem Jahr 2012 endet der Auspuff auch am Unterboden zimmlich genau in der mitte. Dies ist kein Problem.

Bin den Federal 595 auf dem Evo gefahren auf dem Track und Strasse. Gutes Preis/Leistungsverhältnis und sehr gut bei nasser Fahrban. Aber ist nicht zu vergleichen mit Yokohama oder Toyo.

Lackaufbereitungen würden wir anbieten, jedoch laut deinem Beschrieb sind wir nicht in deiner näheren Umgebung wobei AG nicht unbedingt weit von uns entfernt ist.

Melde Dich doch bei interesse per PN.

Ich verwende schon seit Jahren Radlagerfett von SKF, kann ich also sehr empfehlen. Zum Öl der Dämpfer kann ich leider keine Antwort geben. Ich habe mich damit noch nie befassen müssen, die zeiten sind leider vorbei. Ich kann mir aber sehr gut vorstellen das da ein Hydrauliköl verwendet wird. Aber gib doch einen kleinen input wenn da mehr weist...

Nim ein normales handelsübliches Radlagerfett. Ein Radlagerfett muss relativ Druck und Temperaturbeständig sein und dazu noch kriechfähig (No2). Ich denke das ein Allzweckfett oder dergleichen diese Anforderungen nur bedingt erfüllen.

Das Pilotenlager wurde nicht etwa vergessen?

Wenn man Vollgas gibt ist einfach plötzlich der Turbo da und hat bis zum roten bereich gleichbleibende Leistung. Und dies fühlt sich für mich so unspektakulär an, dass man meinen könnte mit einem leicht modifizierten K20 Sauger schneller zu sein.

Wurde der von Honda angeboten?

noch nie gesehen

http://www.tutti.ch/wallis/fah…-cr-v-2.0-4x4_9140993.htm

Auch ich konnte den Civic endlich fahren. Vielleicht habe ich zuviel erwartet, aber die 310 PS entäuschen mich etwas und der Turbo-Motor hat einfach keinen Charakter. Dafür hat mich das Fahrverhalten umso mehr überzeugt. Fahrwerk, Lenkung etc. für mich persöndlich optimal wie auch der Sound hinten raus. Für mich ein Auto das man genau so sein lassen sollte wie man ihn abgeliefert bekommt. Auch wenn mich die Leistung nicht umgehauen hat. Trotzdem werde ich warscheindlich früher oder später auch einen kaufen. Ich möchte ihn nicht wegen den 310 PS, sondern wegen der Optik und die Fahrleistungen die er in den Asphalt zaubert.

Wie Quick sagt, es sind die NGK IFR7G-11KS

Wo gearbeitet wird gibt es immer eine sauerei. Also, ich empfehle mit Wasser und Schleifpaste schon nur weil es einfach besser angerauht ist als trocken. Das wird jeder Lackierer sagen...

Darum sage ich ja, Scotch mit Wasser und Schleifpaste scotchen. Die Schleifpaste hat auch Reinigungsmittel enthalten welche Silikon entfernt...

Wenn nur anrauhen musst damit der neue Lack hält würde ich mit grauem Scotch, Wasser und etwas Schleifpasste scotchen. Wenn trocken schleifen möchtest kannst auch mit mindestens 400derter Körnung ohne Wasser und Schleifpaste schleifen.
Würde aber dazu raten mit Scotch und Schleifpaste anzurauhen da es auch gleich Silikon entfernt.