Beiträge von MasterV

Konvoifahrt wäre ich wahrscheinlich (ev. mit Freundin) dabei <thumbsup>, fürs Abendprogramm aber wahrscheinlich nicht, mal gucken...

p.s. bis dann hab ich auch die Felgen und den neuen ESD...

Gratulation auch von mir!

That ain't bad...

Wäre auch für diese beiden in den abgebildeten Farben!

Hätte ich die Leggis jetzt nicht bekommen, hät ich mir auch die Circuit in der Farbe geholt!

Zitat

Original von tegster
Hab jetzt EBC redstuff für Vorder- und Hinterachse bestellt, sowie vier Stahlflexleitungen. Sollte mit nem guten DOT4 einiges bringen.
Alle Teile selbstverständlich mit CH-Beiblatt.

ehhm, hab wenn ichs recht im Kopf hab ist DOT4 nicht grade gut... DOT 5.1 sollte man nehmen... Gabs nicht letztens nen Thread darüber? Mr. Svonda hat da so nen fachlichen Post gemacht...

EDIT: Sorry, war DOT 5 das man nicht nehmen sollte...

Zitat

DOT5 sollte man nicht einfüllen, aber aus einem anderen Grund:
DOT5 ist Silikonöl basierend im gegensatz zu DOT5.1 welches Polyglykolether basierend ist und hydroskopisch Eigenschaften hat (es besitzt aber einen höheren Siedepunkt als DOT4).
Wenn bei DOT5 irgendwie ein bisschen Wasser/Feuchtigkeit eindringt kann dies von der Bremflüssigkeit nicht aufgenommen werden und beginnt zu sieden und schäumt auf, was die Bremsleistung stark vermindert. Das hydroskopisch DOT4 oder DOT5.1 hingegen kann die Feuchtigkeit aufnehmen und es kann zu keinem Aufschäumen kommen.

Also mein Beileid, auf jedenfall!

Ich hab zwar nicht soviel ahnung, aber wenn vor der Revidierung und dem Tuning alles in Ordnung war, würde ich doch meinen da wurde nicht sauber gearbeitet oder falsch abgestimmt...

wäre auf jedenfall meine erste Vermutung... überdreht hast du ja nicht, selbst dann sollte ja nichts passieren ausser man ist 5min oder so im begrenzer...

ist sicher

was für "opfer" gabs denn so?

Zitat

Original von gas_gas
schaltet sich automatisch ein wenn ich das gas pedal 100% drücke

auch bei tiefen drehzahlen???

hab ich jetzt noch nie gehört...

Zitat

Original von ACCORDR
Tarox = nix Beiblatt
Bremsa = Beiblatt

und wieso habe ich dann von Derendinger ein Beiblatt für die TAROX-Scheiben bekommen?

@Pancho: hab mir auch die EBC-RedStuff für hinten bestellt, sollten bald eintreffen. Schon mal gut das du sie empfehlen kannst.

Zitat

Original von AGGRO_ED9
@Master:
Warum kauft dein Vater dann immer wieder die selbe Schlurre...?
Genau wegen solchen Leuten kann VW-AUDI die grösste Scheisse produzieren... Es wird einfach gekauft...

Ich weiss, ich hab ihm schon tausenmal gesagt, er soll nen anderen Wagen kaufen, nur will mein Vater "den europäischen Markt unterstützen"... BMW und Mercedes willer nicht, und der Rest ist ihm sozusagen zu "unbekannt"...

zurück zum Thema:
aber eben, wenn die RS4 und anderen Teuren Kisten keine Problem machen (kosten ja auch genug), dann why not! wenn man sichs leisten kann...

Irgendwie gefiel er mir auch schon lange (ist eh nicht meine Preisklasse), von der Optik her gefällt er mir recht gut. Bin halt noch nie mitgefahren, nur hab ich allgemein den Eindruck man merkt die Geschwindigkeit und die Beschleunigung zu wenig. Alles schwer, brutal isoliert... Der Phaeton W12 ging auch bruuuutaaaaal ab, nur habs wirklich nicht gemerkt das der so rennt, ebenso M5, M3, STI und EVO, wobei der M3 ganz klar besser ist vom Feeling her. Kommt halt drauf an was man für ein Typ Auto will.

Ariel Atom! das wär was für mich!

Also bei mir war genau der selbe Ablauf den du beschrieben hast... Motor startet und säuft gleich wieder ab. Dann gings irgendwann wieder, das war aber unterschiedlich von der Zeit her, manchmal 5min, manchmal 30min...

Ich würde wenn die Kiste nächstes Mal startet, gleich zum Mech gehen und das Relais auswechseln lassen. Ist nicht so toll wenns mal an der Tanke oder dem Bahnübergang passiert...

Search... hier dasselbe.

eben, kommt schon mal vor. Aber seit ichs gewechselt hab ists nie wieder passiert...

kaputtes Benzinpumpenrelais!

kostet nicht die Welt, glaub um die Fr. 120.--

passiert noch öfters... war bei mir auch der Fall...

Also ich muss leider sagen, Audi überzeugt mich üüüüberhaupt nicht...

Mein Vater fährt seit etwa 10 Jahren Audi.

Ab 100'000km spätestens gabs Probleme, sei es mit der Tankanzeige, mit dem Airbag oder sonstigem Elektronikkram. Dazu kam, die AMAG (in Uster) hat leider nichts als Profit im Kopf und wirklich gecheckt haben die's nicht.

Auto zur Reparatur 2-3 Tage, nach 1 Woche oder so wieder dasselbe Problem, das kam nun schon 3x vor!!!! Die "Ersatz-Audis" waren auch immer sauteuer...

Dann der HIT vor ca. 7-8 Monaten: Einspritzpumpe war kaputt... Pumpe musste gemäss AMAG in D bestellt werden, ca. 3500.-- + ca. 1500.-- Arbeit... Er konnte zwar noch etwas handeln (ca. 300-400.--), aber das ist ja wirklich krass... Habe mich damals auch an AGGRO gewendet, er bestätigte mir diese Preise...

Vielleicht hatte mein Paps auch Pech, nur bei 3 A6 hintereinander sowas <what>? Kann auch sein das diese Probleme beim RS4 nicht sind, aber irgendwie bin ich da skeptisch...

Wenn ich das erwähnen darf... schon mal über nen M3 nachgedacht? BMW wäre für mich das einizige europäische Auto für dass ich soviel Geld ausgeben würde...

Rückwärtslicht ist garantiert Pflicht... Gemäss ECE-R 7

Wenn ich das Gesetz aber richtig lese, ist ne Nebellampe auch Pflicht. Aber kann wahrscheinlich mit gültigem Beiblatt "umgangen" werden...

Auch von mir noch ein herzliches !

Search...

Hier solltest du sicher was finden zu dem Thema

Es ist immer eine Frage des Geldes... und bevor man am Motor selber was macht, wäre es ratsam zuerst die Bolt-Ons (Krümmer, Drosselklappe etc.) zu verbauen, da die den getunten Motor sowieso bremsen würden. Die Bolt-Ons sind auch um einiges günstiger als die Innereien des Motors...

Wenn man den Motor eh revidieren lässt, würde es sich anbieten was dran zu machen, nur ist es eben nicht unbedingt sinnvoll. Meine Meinung.

hier noch mein Beitrag zu den Herzschmerzen...

Es ist eigentlich immer so, es vergeht alles mit der Zeit. Ich habe momentan ab und zu noch "Rückfälle", bei denen mich das Negative einfach überwältigt.

Eigentlich lief in letzter Zeit nach dem Unfall alles sehr gut, ich bin mit meiner Freundin zusammengezogen (ich habe so ein Riesenglück mit dir <lieb>), gesundheitlich gehts auch aufwärts, die Geburtstagsparty war toll <good>, ich bin immer noch angestellt und habe auch wieder stufenweise angefangen zu arbeiten, es geht mit meinem CRX aufwärts :D... und noch ein paar andere Kleinigkeiten.

Im April hatte ich noch einen Termin zur Nachkontrolle von meiner Operation am Fuss (Schrauben und Platte), die Ärztin sprach mich darauf an wies aussieht mit der Entferung in ca. einem Jahr des Metalls. Es sei eine kleine OP, 1-2 Tage Spital und fertig.

Da wurde es mir schon etwas mulmig, aber eigentlich alles halb so wild.

Dann der Fehler, ich fragte wies aussieht mit dem Metall im Gesicht, der Chirurg meinte da müsste noch was entfernt werden <nervous>. Die Ärztin meinte ich solle doch am besten direkt den Chirurgen fragen, da sie darüber nicht Bescheid wusste.

Nachkontrolle fertig, ich aus dem Spital gegangen und den Chirurgen kontaktiert. In erster Linie ging es mir darum ob die Narbe die quer über meinen Kopf verläuft, erneut geöffnet werden muss. Mir gings bis zu dem Anruf schon nicht mehr wirklich gut.

Dann die Bestätigung des Arztes, die Narbe muss wieder geöffnet werden!

mir wurde schlecht, verdammt schlecht, und auf einmal kommt wieder die ganze negative schei**e hoch, vom Moment des Unfalls (habe ja ALLES mitbekommen, erst im Spital bekam ich eine Narkose), über die Intensivstation (auch einen Zwischenfall mit der Beatmungsmaschine die mich fast schon wieder das Leben kostete), die 2 qualvollen Wochen mit diesen extremen Schmerzen im Bein, bis heute wo ich immernoch gröbere Probleme habe mit dem Fuss. Zuerst mal musste ich mich irgendwie wieder zusammennehmen bevor ich nach Hause fahren konnte.

Bin dann anschliessend nicht zur Arbeit gegangen und es ging mir den ganzen Tag schlecht, körperlich und seelisch. und das alles nur wegen dem 15-minütigen, harmlosen Termin im SPITAL. Ich habe seit dem Unfall Panik vor Krankenhäusern, jedesmal wenn ich damit konfrontiert werde, läuft der ganze Film nochmals ab... Auch wenn ich Autounfälle in der Zeitung oder im TV sehe, immer ist das alles im Hinterkopf und manchmal kommt dann wieder alles hoch.
Ebenfalls zieht mich dieses ganze Strafverfahren und Gerichtsgequatsche runter, in meinem Fall wird garantiert nicht die Gerechtigkeit siegen! Bei einem mehr als offensichtlichen Tatbestand, sich deckenden Zeugenaussagen und eindeutigen Laboruntersuchungen ist es mir nicht verständlich, dass die entsprechende Versicherung so ein Theater macht und die Haftung nicht anerkennen will, lieber gehen sie vor Gericht! Das verursacht hohe Anwaltskosten, kein Vertrauen mehr ins Rechtssystem und ebenso kostet es wieder Nerven.

Ich könnte noch viel mehr Negatives im Bezug auf diesen Unfall schreiben, doch ich denke das sprengt den Rahmen hier (ist ja eh schon ein halber Roman ).

Ich will damit eigentlich sagen, das Negative trifft einen einfach immer härter als das Positive. Erst wenn etwas nicht in Ordnung ist, wirds einem bewusst was man hat.

Ich hatte genug Zeit über solche Dinge nonstop nachzudenken auf der Intensivstation und bin zum Entschluss gekommen, dass die Gesundheit im Endeffekt das wichtigste ist im Leben. Dies merkt man leider erst in lebensbedrohlichen Situationen, sei es ein Unfall, eine Krankheit oder ein Notstand. Ansonsten macht man sich nie wirklich Sorgen um sein Leben. Wenn man z.B. den Job oder jemanden der einem nahe steht verliert (Beziehung oder Todesfall), ist man deprimiert, hat aber eigentlich nie Angst um sein eigenes Leben.

Ich denke meine Lebenseinstellung, mein Denken, hat sich seit meinem "neuen Geburtstag" sehr verändert, ich geniesse das Leben irgendwie mehr, nicht das sich mein Verhalten ändert, das ist irgendwie sowas unterbewusstes.

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Original von orca
Gleichzeitig erkenne ich, dass man dankbar sein muss für das was man hat und sich auch an kleinen Dingen erfreuen sollte.

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Original von Kamikaze
Etwas vom wichtigsten ist sicherlich, dass wenn alles noch so negative, das klein bisschen positive trotz allem erkannt werden kann.

es gab bei mir in letzter Zeit, hauptsächlich wegen dem Unfall, seeeeeeeehr oft solche Momente wo ich mir das gesagt habe, nur leider ist es in solchen Situationen ganz und garnicht einfach diese kleinen Dinge zu erkennen, der Anteil des Negativen ist einfach zu hoch um die sehr wenigen positiven Aspekte zu sehen oder zu schätzen. Das positive erkennt man meistens erst später und man lernt daraus.

oh mann, war das ein langer Text...

auch von mir RESPECT, finde es toll dass man auch über solche "tiefgründigen" Themen hier sprechen kann. Man sieht das man nicht der einzige mit Problemen ist.

p.s. ich danke meiner Freundin nochmals für ihre grossartige Unterstützung, sie gibt mir Halt und ein grossartiges Wohlgefühl (nennt sich sicherlich auch Liebe ) , es tut gut zu wissen, dass sie immer für mich da ist, obs mir nun gut oder schlecht geht!

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Original von Quick
Den EE8 ist besser!

das kommt drauf an was man will. der ED9 ist halt non-vtec mit glaub 120 oder 125 PS und der EE8 geht schon besser, ist ein vtec und hat 150PS. und das mit den Kilometern ist so, ist schon fast ne Ausnahme wenn man einen mit unter 100'000 bekommt. Rost ist leider fast schon an der Tagesordnung...

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Original von Quick
Hab bei mein CRX EE8 ca. 950.- mit Teilkasko bezahlt, bei tiefster Prozent!
Denke mit Teilkasko wird er um die 1.5k kommen als neulenker!

In Würenlos hat mich mal ein Deutscher auf den EE8 angesprochen, die seien anscheined sehr teuer in D... um einiges teurer als hier...

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Original von Quick
Bei Honda hat man selten Problem(erfahrung <holy>)

diese erfahrung habe ich auch gemacht, bis auf den Rost beim meinem alten EE8...

EK4 wäre in meinen Augen eigentlich schon die beste Lösung, wenn man nen guten findet zu einem vernünftigen Preis.

sowas hier gäbe auch noch... Civic EG6, 160PS vtec...

der hier ist von Fabio (303).

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Original von poolk
und schlaue Retainer (Federteller <devil>).

Also ich hab meine von OmniPower noch nicht, sollten aber bald kommen. Der "Omniman" hat geschrieben es gab ne Verzögerung da die Teller und Federn jetzt umgestellt wurden auf besseres Material.

Zitat

the retainers and springs are a little late. they will be in on Tuesday next week and will ship then. we upgraded to a new material for both the retainer and the springs and there was a small delay. you will be getting the highest quality retainer and spring on the market

Gemäss Orca taugen die Dinger auch wirklich was... und jetzt sollten sie demnach noch mehr taugen...

Wenn ich die Dinger hab, stell ich selbstverständlich noch ein Foto rein, auch wenn das nicht viel über die Qualität aussagt...

Nur so ne Idee...

Hatte mal TAROX-Scheiben vom Derendinger in Verbindung mit Ferodo DS...

Bei EBC Brakes gibts ev. auch was... auch alles inkl. Gutachten!