Beiträge von MasterV

Komme auch nur wenn entsprechendes Wetter ist... und auch erst nachmittags...

ein ausführlicher Bericht ist dann Pflicht!

Mann mann, das Ding wird gehen wie sau, auch wenn nicht die angestrebten 420 PS erreicht wurden, wirds wahrscheinlich locker reichen...

noch keine Zahlen bekannt oder willst du's noch verheimlichen??

Bei mir ist das ähnlich wie bei wirth, aber was ich sicher machen werde ist die Batterie durch ne Gel-Batterie ersetzen und ins heck packen, der Auspuff wird auch geändert (Mal mit RSK besprechen ob ein Längsrohr dann doch viel zu laut wär, auch wenn die Laustärke aufs Minimum reduziert wird mit dem ESD).

Eben, Teppiche und je nach dem Teermatten auch noch weg und dann lass ichs gut sein.

Aber ich hab zum Radio noch 2 Boxen und Hochtöner, 2 so kleine Frequenzweichen und nen kleinen Verstärker drin, + Kabel... das kommt dann wahrscheinlich aber raus, wenn ich mir wieder ein 2tes Auto leisten kann.

Also einige hier haben nen anderen Krümmer dran, und wenn du das Hitzeschutzblech wieder draufmachst, wirds niemand merken. War auch so vorführen.

Denke solange du nicht auf den Lift musst (ist ja bei ner normalen Kontrolle nicht der fall), merkt das sicher keiner. Aber Ausnahmen gibts natürlich immer.

Hab ich vielleicht etwas falsch formuliert...

Es kommt auf dasselbe raus wenn Malte mir das Auto abstimmt, ob ich jetzt ein anderes Steuergerät kaufe oder Malte mir den Chip brennt. Also das Ergebnis nach der Abstimmung wird dasselbe sein, drum benötige auch kein Steuergerät etc. für 2000.-- oder mehr mit allem drum und dran... Chip brennen und gut is...

jetzt sollts klar sein...

Also hab das wegen der ECU abgeklärt, bringt rein gar nix wenn ich den Wagen bei Malte abstimmen lasse, es kommt sowiso dasselbe raus...

Sorry wegen der Frage, zuerst sollte man versuchen das selbst abzuklären bevor man was postet...

Wie siehts denn aus mit der ECU? Gibts da was gescheites für OBD0?

Ich hab bei A&J noch was gefunden: ECU-Adapter

Patrick klärt grad ab ob man mit dem Ding wirklich auf OBD1 gehen kann.

Aber ich denke das mit dem Adapter sollte problemlos klappen, hier hats sowas auch von Boomslang.
und wies aussieht wäre da der Denso O2 Sensor von Nöten...

nur versteh ich nicht was es mit der "Multi Point Injection" und "Dual Point Injection" auf sich hat, welches wäre der richtige Stecker?

dann gäbs ja einiges... Power FC, GReddy e-manage, von AEM gibts auch was... Empfehlungen?

Denke das sollte besser und einfacher abzustimmen sein als dann nen Chip zu brennen oder? Kann man da ev. noch etwas mehr Leistung bzw. ne bessere Kurve rausholen?

Also als das Spiel gestern fertig war und die Zürcher Spieler um ihr Leben rannten wurde mir wieder bewusst wie dumm eine gewisse Anzahl der Schweizer Bevölkerung ist... (deswegen hab ich aber nix gegen Basler )

Die Cops hätten ALLE, wirklich ALLE die da immer wieder Sachen geschmissen haben auf dem Feld mit dem Gummischrot umnieten und einbuchten sollen, Stadionverbot in der ganzen Schweiz auf Lebenszeit dazu!!! war ja wie bei ner Strassenschlacht... kommt leider immernoch viel zu häufig vor, solche unfaire Aktionen...

Was alles nach dem Spiel ist hab ich nicht mitbekommen, aber friedlich wirds kaum gewesen sein...

Also ich würde die Schwungscheibe nehmen, merkt man viel besser als nur die ASB.

Wenn du aber noch vorhast mehr zu machen, ist beides "unumgänglich". Aber wie gesagt, nur die ASB wird nicht viel bringen, wenn dann gleich in Verbindung mit ner 64mm Drosselklappe (wenn die nicht schon dabei ist)...

aber allzuviel solltest du auch bei der Schwungscheibe nicht erwarten.

Was hast du denn noch vor mit dem Auto?

Sonst geh mal auf die "Suche", gibt einige Threads über das Thema...

Also die von Tee sind nicht schlecht! egal welcher hersteller...

Hey Wirth

wegen der Waage, wo warst du denn? also bei der KEZO habe sie nur 20er Schritte auf 10KG genau, und es kostet ne Kleinigkeit, ebenso bei einem der Tuner die ne Waage haben, da kostets 45fr. ist aber genau auf 1kg bzw. sie machen nen Fahrwekstest...

Gemäss tel. Auskunft kostets beim STVA nix und ist noch dazu auf 1kg genau...

Was bringts denn die Kiste ohne Fahrer und (fast kein) Benzin zu wiegen?? Wenn man fahren will muss man drin sitzen und auch etwas Treibstoff zur Verfügung haben...

oder gehts ums angeben???

Ich weiss das ich nur quer ein beiblatt bekomme... deshalb interessiert mich auch der Unterschied der Lautstärke...

Wie ist eigentlich der Laustärkenunterschied von ner RSK-Anlage von längs zu quer? wird das deutlich zu laut sein oder hält sich das im Rahmen?

Kann RSK die Lautstärke "anpassen" bei der Herstellung, bzw. kann ich sagen wie laut das Ding sein soll?

Zitat

Original von tripleP
Schau lieber für Slicks und Felgen in 16 oder besser 17 Zoll. Mehr brauchst Du wirklich nicht mehr, die Bremse stimmt, das Fahrwerk auch, der Motor auch.... ach ja noch etwas: KÄFIG!!!!!!!!!!!!!

was meinst du an wen Sam die Felgen verkauft...

Hi Folks

Also wie der Titel sagt, bin ich mir nicht genau sicher wie ich weiterfahren soll, es geht dabei eigentlich um die Bolt-Ons und so, nicht um den Motor selbst...

Ich mache ja den genannten Nockenwellenwechsel, und vielleicht wäre es von Vorteil vor der Abstimmung bei Malte noch 1, 2 Sachen zu ändern...

Was ich sicher geplant hab bis vor dem Umbau:

- ITR-Luftfilterbox oder BMC CDA (was ich bis jetzt gehört hab eher die ITR-Box)

- Auspuffanlage: 58mm Catback, ev. längs, mit Remusblende (muss ich noch genau bei RSK abklären), und an den Remus soll eine andere Blende kommen für den Fall der Fälle)

Nun Frage ich mich ob es noch sinnvoll wäre einen 2.5'' Krümmer zu montieren (denke es könnte für spätere Vorhaben noch nützlich sein, je nach Preis-Leistung)... will nur nicht das der Krümmer ev. dann zu schmal ist und "bremst"...

Ebenfalls frage ich mich obs sinnvoll wäre alle Gummis durch sowas hier zu ersetzen. Die Gummis die jetzt drin sind werden wahrscheinlich nicht mehr im besten Zustand sein und statt die durch originale zu ersetzten, gleich durch die anderen. kostet auch nicht die welt...

gibts gerade sonst noch was, dass ich ändern könnte, bzw. sollte vor der Abstimmung was auch was bringen sollte?

Auf jedenfall wird was gröberes mit dem Motor passieren, u.A. andere Kolben und Pleuel, Kopfbearbeitung inkl. Brennraumgeometrie-Veränderung... mehr weiss ich grad noch nicht, werde das dann nochmal genau nachfragen wenn ich oben bin...

so, her mit den Tipps...

shiiiiiiiiiiiiiiiiiiit...

fast schon schlimmer wie der 1000hp buick bei dem die beiden lader aus der haube gucken...

OT ON

Kuho-Racing --> Rennsport --> Motorentuning

mit feinwuchten, ja...

auch bei Rikli sollts 900,-- kosten wenn ichs recht im Kopf hab... wenn das bei Kuho nicht sowiso Rikli macht...

OT OFF

Hey Cyrill

Alles Gueti zum Geburtstag auch von mir!

<wave><cheers>

Zitat

Original von beelow
Aber +30PS NUR mit chip? ist das realistisch?

ja das liegt sicher drin. mein vater hat nen audi 2,5tdi und er hat ihn ab Werk mit Chip bestellt und der hat auch 30PS gebracht... (nach Angabe der AMAG) ist glaub ich auch bei Benzin-Turbos so, STI, Coupe etc...

würd auch bei der AMAG fragen oder sonst zu Digitpower! Die machen dir das sicher...

hey wirth!

genau das habe ich mir auch schon seit ca. ner Woche vorgenommen... nur muss ich noch n schwarzes Spray kaufen, vorne ist bei mir noch die hässlich original-farbe, so türkis zeugs...

was meinst du mit gescheitem werkzeug, mit was geht das am besten?

aber ich glaub die teermatten mach ich ein andermal, sonst bin ich den ganzen Tag dran und auf das hab ich grad kein bock...

was wiegen denn die vorderen teermatten etwa, weiss das jemand?