Beiträge von MasterV

  • Slick vs Semislick

    Zitat

    Original von Olaf
    Hats also eine ungefähre Flankenhöhe von 87mm. Und das sollte dann bei der 205er Breite genau zwischen nem normalen 205/40 (rechnerisch 82mm Flankenhöhe) und 205/45 (rechnerisch 92mm Flankenhöhe) sein. ;)


    <nooo!> ok, das wusste ich nicht... <holy> dann guck ich nochmals genau nach... :) die muss ich ja fast holen, JETZT!! die sind ja geschenkt... <thumbsup>


    dann hätte ich doch dabei bleiben sollen orcas superleggis zu kaufen... <cry> oder wären die doch noch zu haben? <holy> sry...

  • Slick vs Semislick

    ok... das habe ich ja schon am anfang gefragt... :(


    nur jetzt hab ich ja 195/45/16 drauf als winterpneu, ist das zu 215/50/16 tatsächlich so ein grosser unterschied von der Höhe her? oder ists auch von der Breite ein Problem? <what>


    die Kiste höher schrauben will ich sicher nicht! <nono>


    entschuldigt meine Hartnäckigkeit... <wave>

  • Slick vs Semislick

    Zitat

    Original von orca
    Die Dimension ist komplett ungeeignet für einen CRX. Da musst du den Wagen 2 bis 3cm hochschrauben, was wiederum den Schwerpunkt negativ beeinflusst.


    Ich würde ganz klar einen Satz 17 Zöller und Slicks dafür kaufen, alles andere ist weder Fisch noch Vogel.


    Wieso muss der Wagen höher geschraubt werden? Streift dann doch was? <what>


    und wieso 17 Zoll? dann leidet die Performace ja auch wieder... <confused>


    will nicht so einfach locker lassen... :D <wave>

  • Slick vs Semislick

    Zitat

    Original von orca
    Also forget ist und erst recht in einer Dimension wie 215/50 16 <nooo!> ;)


    was hat das mit der Dimension zu tun bzw. wieso erst recht dann?

  • Slick vs Semislick

    Nachdem ich den Test den SiRe gepostet hat, gelesen hab, denke ich auch der Toyo ein guter Kompromiss, zumal man ja auch zur Rennstrecke fahren muss, sollts mal pissen... <rotaeye>


    Zitat

    Original von vti
    max 10 %! habe ich auch schon gecheckt als ich für meinen suchte! Preisleitung= Toyo ;)


    Also bei 5 Leuten 35% + 10% Abholrabatt oder wie jetzt? <what> <confused>


    Wer wäre denn alles interessiert? SiRe, Budi und ich bis jetzt. Rolf bleibt ziemlich sicher bei den Slicks oder? :D


    Wenn sich noch 2 andere finden lassen würden wär das nicht schlecht... <holy><wave>


    Jones: warum spricht für dich alles dagegen? Denke als Kompromiss ist das doch gut geeignet, bei 35% Rabatt sowieso... <thumbsup>

  • Slick vs Semislick

    Zitat

    Original von vti
    hab jezt gerade abgecheckt wegen preisen und sammelbestellung :D --> 35 %


    <nooo!> <good> 35% ist recht viel!


    Ab wievielen Leuten ists ne Sammelbestellung??

  • Slick vs Semislick

    Zitat

    Original von SiRe
    MasterV: Hast du denn bei Horag noch nichts bestellt? Bin mir das auch am Überlegen für die R888, tönt sehr interessant! Warte du noch mit bestellen, vielleicht gibts ja noch Mengenrabatt <holy>


    Also wenn vti die Dinger mit Prozenten bekommt <confused>, wäre es um einiges günstiger! <thumbsup> Im Link von Paett sind die auch relativ günstig...


    Zitat

    Original von SiRe
    Aber ich denke dennoch dass ich mir später mal, wenn Fahrwerk etc gemacht sind, einen Satz Slicks kaufen muss um mehr Potential auszuschöpfen <luke>


    So in die Richtung denke ich eben auch... :D


    Hier noch das erwähnte Statement mit dem Evo (370PS)... ich denke die halten schon 3-4 Trackdays aus nachdem was ich bis jetzt gehört hab...


    Zitat

    Also ich hab so an die 7000 km gemacht, darunter 1 x Nürburgring (inkl. Hin- und Rückfahrt), x Passfahrten (und die sicher nicht allzu langsam). Ich fuhr die Pneu im Alltag, was allerdings nur bedingt zu empfehlen ist, da man bei starkem Regen

  • Slick vs Semislick

    vti: ja genau um sowas gehts mir. nur sollten die eben auch 2-3x trackday min. aushalten, bei "moderater" Fahrweise... <holy>


    waren die Toyos stark abgenutzt nach den 180km? könnte man die nochmals gebrauchen?


    25% wär natürlich super! :D


    paett: ja denke schon, die die ich gesehen hab waren um die 400,-- / pneu...

  • Slick vs Semislick

    Zitat

    Original von santi1
    Ich hatte mal die 048 Yokis und sage nie wieder!


    Der Verschleiss war enorm. 2x on Track und der Reifen war platt! <what>


    Habe eben gelesen der R888 soll um einiges besser sein als der Yoki 048.


    Kenne auch jemanden der auf die Semis (R888) schwört, nur hat er keine Erfahrungen mit richtigen Slicks, deshalb kein Vergleich.


    vti: Du meinst schon die R888 oder? du schreibst er lässt nach nach 4-5 Runden, denke aber der sollte schon spürbar besser vom Grip her sein als z.B. der Parada oder ein anderer Strassenreifen...?

  • Slick vs Semislick

    Hi @ all


    Wie im Titel erwähnt, geht es um Vor- und Nachteile der Slicks und Semislicks... und zwar auf dem Track, also ich habe nicht vor die Semis für den Strassengebrauch zu kaufen.


    Habe mit der Suche-Funktion leider nur wenig gefunden, aber ich liste mal auf was ich gesehen hab...


    Vorteile Slick:


    - besserer Grip als der Semi (trockene Strasse)
    - weniger Verschleiss on Track als der Semislick


    Nachteile Slick:


    - bei Nässe praktisch nicht zu gebrauchen
    - Man braucht nen 2ten Satz Felgen und muss die Felgen vor Ort montieren und demontieren, da nicht streetlegal
    - da man den 2ten Satz Felgen haben muss, ists im Anschaffungspreis einiges teurer


    Vorteile Semislick:


    - besserer Grip als ein Strassenreifen
    - weniger Verschleiss als der Strassenreifen
    - ist auch bei Nässe fahrbar im Gegensatz zum Slick
    - man braucht keinen 2ten Satz Felgen
    - Vorm Trackday aufziehen lassen, hinfahren, racen und wieder nach hause fahren


    Nachteile Semislick:


    - schlechterer Grip als ein Slick auf trockenem Belag
    - höherer Verschleiss als ein Slick
    - da der Verschleiss höher ist, muss man sich schneller neue besorgen als beim Slick


    Der Preisunterschied von Slick zu Semislick ist eigentlich sehr gering...



    Habe nun noch ein paar Fragen:


    1. Wie oft kann man etwa mit nem Semislick an einen Trackday? (inkl. Hin- und Rückfahrt) meg hat geschrieben 4-5x (auch etwas trackabhängig) sollten drin liegen bei ca. 150-200km / Tag, kommt das etwa hin?


    2. Wie gross ist der Unterschied vom Grip her bei trockenem Belag vom Semislick zum Slick?


    3. Wie gross ist der Unterschied von Strassenreifen zu den Semis? (nasse und trockene Fahrbahn)


    4. Welche Produkte sind empfehlenswert bzw. besser? habe nur 2 gefunden, wahrscheinlich gibts noch mehr...?
    - Avon ZZ-R

    - Toyo R888


    5. Beim Semislicks kommt eigentlich von der Dimension her nicht viel in Frage: Toyo: 215/50/16 und Avon: 205/50/16. Ich denke die werden von der Höhe her problemlos drunter gehen ohne das was streift. Wie verhält sich das mit der Breite (215 zu 205)? Was ist eher zu empfehlen?


    6. Slicks sind doch etwas höher als die Semis (min. ???/58/16). Gehen die auch problemlos drunter ohne das was streift beim Einlenken oder so? (bin mir nicht sicher ob ich da nen Denkfehler mache und so oder so das Auto höher ist und der Abstand zum Radkasten nicht kleiner wird... <nervous> )



    Das ganze interessiert mich weil ich gemerkt habe, dass normale Strassenreifen auf dem Track eigentlich nicht zu gebrauchen sind wenn man richtig fahren will. Und wenn der Unterschied vom Semi- zum Vollslick nicht allzu gross ist (bei trockener Strasse) und das mit der Laufleistung (4-5 Track) etwa hinkommt, tendiere ich eigentlich mehr zu den Semis. Ein 2ter Satz Felgen und die Montage und Demontage vor Ort wäre hinfällig, z.b. wenns am Nachmittag zu regnen beginnt, kann man mit den Semis trotzdem noch weiterfahren (obwohl Regen eh nicht witzig ist)...



    So, ich habe fertig! :D


    Danke für eure Hilfe! <good>

  • Ostschweizer Meeting Vol III

    Zitat

    Original von Tee
    wie ich sehe, war mein objekt der begierde auch da.. <love>


    Squid oder Stocktegs ITR?? :D


    habe den Thread heute seit langem wiedermal geselsen, und nahm zuerst an das sei heute, dann wär ich auch da gewesen... <cry>


    nächstesmal vielleicht... <cool2>

  • Monroe Stossdämpfer - anpassen?

    Zitat

    Original von beelow
    werde wohl oder übel die originalen dämpfer nehmen und da die H&R federn drauf packen.


    oder sollte ich das nicht? meon jeep-crx nervt mich halt schon..


    die H&R aufm Rex sind gut, bis jetzt nur positives gehört... <thumbsup> solangs keine Apex sind... <nono> <thumbsdown> :D