Beiträge von phil

wenn die Quali dazu stimmen muss, wären Görlich Komponenten das Richtige, die Membran ist mit glänzender Alufolie "bezogen", sieht fast aus wie chrom sind aber leider "fast" unbezahlbar aber vom Klang das Höchste aller Gefühle.....sagen die Hifispezis

Ich denke kaum dass du Woofer mit Chrommembran finden wirst die dazu noch gut klingen werden. Eine andere Möglichkeit wäre da natürlich den Woofi umgekehrt einzubauen. Da gibt es genügend Modelle und Marken die beides vereinen. Diesen da zum Beispiel

Was muss chromig sein? Membran, Korb oder nur das Abdeckgitter ? Abdeckgitter in chrom gitbs von Spectron Radical Audio baut gute Woofer mit schöner Vollalumembran. Chromige Woofer mit verchromten Körben gibs von fast allen Herstellern.

Kommt darauf an wieviel du für ein Frontsystem ausgeben willst. Aber zu Alpine würde ich nicht greifen.
Hochtöner separat (also ein Composystem) ist sicher die beste Lösung.

Also montieren darf man ihn aber wie gross ist der Unterschied zur 45er Höhe Fahr- und Komfortmässig ? Merkt man das ?
KW und Vollschalen machen das Auto bei Schlaglöchern etc. recht unangenehm.

was hat der eddy für eine originalbreifung ? 175 / ?? /14

Darf ich 195/40/16 am crx ed9 montieren ? Oder muss ich welche mit 45er Höhe nehmen ? Im Durchmesser macht das doch 1.5 cm aus.

Hat jemand diese 40er Dimension schon gefahren ? Komfort leidet halt extrem.

The.O

Mein Raid HP Lenkrad hat die Nabe auch nicht zentrisch, so ca. 1.5 cm exzentrisch. Eingetragen wird es ja nicht, aber weder die Polizei noch die Herren auf dem STVA haben dazu was gesagt.

1.Wer hat dir sowas empfohlen ? Die Woofer zusammenschliessen heisst doppelter Wiederstand. Bei einer Endstufe mit richtig viel Dampf ist das gut für die Kontrolle über die Bässe, aber eine Hifonics, besonders diese, ist für das sicher sehr ungeeigent. Dann eher eine Mono endstufe

2. Wenn du die Woofer zusammenhängst brauchst du nur 1 Kanal, aber warscheindlich meinst du die Woofer einzeln, gebrückt an der Endstufe anhängen. Gebrückt heisst einfach aus 2 Kanälen 1, mit etwa doppelter Leistung machen.

3. Wenn du an einer 4 Kanal Amp 2 Kanäle brückst, hast kei keine Kanäle mehr frei für ein Frontsystem.

4. Für 2 Chassis à je 500WRMS ist die Hifonics zu zu leistungsarm. Ist gut möglich, dass dir die Woofer nach kurzer Zeit abrauchen, da die Stufe zu wenig Leistung bringen kann.

5. Ein Kondensator verbauen ist sicher nie eine schlechte Lösung.

Wer von euch hat schon einen Toyo T1-R gefahren ? Empfehlenswert oder eher unbrauchbar ? wenig Verschleiss ist wichtig!

Das Lenkrad wird sich bei einem Unfall höchstwarscheindlich nicht gross verformen, die Nabe hingegen muss nach hinten wegknicken, darum ist sie auch so konstruiert. Wenn du also ein Eigenbau-Lenker auf eine Zubehör Nabe schraubst könnte das so gehen. Aber da das Lenkrad kein Gutachen o.Ä hat verfällt auch die Betriebserlaubnis.

Das mit dem Alternator verstehe ich nicht, wenn der Massepunk des Alternators schlecht ist wird er in kürzester Zeit verbrennen.

Von welchen anderen Honda Modellen passen die Lenkräder in den ee/ed crx ?

Kettenlenkräder haben irgenwie schon noch style.....aber nur in fetten alten ami-schlitten und nicht in kleinen flinken jäpsen.

Warum sollte das vom Alternator kommen ? Wenn der schlechte Masse hätte, würde es ihn nach kurzer Zeit verbrennen.

Für Masseschleife gibt es viele Ursachen.

Wenn die Masse des Verstärkers schlecht ist, macht die Amp einen Masseausgleich über das Chinch Kabel. Das hört man dann aus den LS mit einem drehzahlabhängigen Surren.
Mit Filtern, die diese Frequenz unterdrücken ist das Problem zu lösen, jedoch hat man mit solchen Filtern immer ein geringe Leistungsverlust.

alles nur egay shi....lass es bleiben. Das Inserat ist ja schon wiedersprüchlich, auf den woofern steht 4 ohm und 800 watt max. im text 4-2 Ohm impedanz und 800wrms

nicht schlecht.....4x250 WRMS für 74.50Euro.....da frag ich mich warum eine Steg Masterstroke mit etwa der selben Leistung mehr als das 20-fache kostet

Das Volumen der Kiste sollte auf den Woofer abgestimmt sein. Hochtöner im Kofferraum montieren machen gar kein Sinn.

Subs in geschlossenen Gehäuse gefallen mir viel viel besser als Bandpass oder Bassreflex. Er ist viel direkter,mehr Kontrolle und fast gar keine Dröhngeräusche.
Viele kleine 20er Woofis spielen da schon mit sehr wenig Volumen geschlossen erstaundlich gut.

Und ja wegen Occasionteilen...einfach mal ebay Deutschland durchstöbern, da findet man viele hochwertige Komponenten, aber auch sehr viel schei.....
Bei hochwertigen Marken sind auch alte Komponenten sehr zu empfehlen. z. B sind die alten Audiosystemendstufen (bis so 97) besser als die aktuellen Serien.

logo...ist halt immer eine Frage des Geldes. Und um ein geschlossener Sub richtig zu betreiben, damit es auch richtig kickt, ist eine Leistungsfähige Amp unerlässlich. Und da sind wir schon wider beim Budget

Wenn dir Klang wichtiger als Pegel ist, verbau ein gescheites Frontsystem inkl. Verstärker anstatt im Kofferraum ein Riesensub zu platzieren.
500 - 800.- werden da kaum reichen. Dieses Budget wird dir schon alleine für die Lautsprecher, Kabel und ev. Dämmung draufgehen, ohne Einbau natürlich.

Da kannst du dich täuschen, die neue Axton Woofer Serie ist nicht zu unterschätzen. Die machen ordentlich Druck, sicherlich nicht zu vergleichen mit JL , Emphaser, Focal etc, aber in der Mittelklasse ist sind die Woofer echt stark.
Der 25er Axton im 25l Bassreflexgehäuse kostet 175.-, sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis

und für ein Alpine Verstärker reicht der allemal.....Alpine Verstärker sind ja nicht so das gelbe vom Ei