Beiträge von Giraph

  • 17" OZ felgen auf Ep3

    Genau so wie Nik und poolk geschrieben haben. Zur Felge brauchst du ein Beiblatt mit dem musst du beim Strassenverkehrsamt die Felge in den Fahrzeugausweis eintragen lassen.


    Kleine Anmerkung zur Formulierung:
    Reifen werden auf Felgen aufgezogen und nicht umgekehrt. Eine Felge mit aufgezogenem Reifen nennt man Rad. Musste deinen Beitrag 3 mal lesen damit ich ihn verstand ;)

  • Welcher motor?

    Ich schliesse mich Santi an. Vorallem gewöhn dich mal an den Wagen und mache dann Pläne, wenn du weisst, wo du den Wagen verbessern möchtest. Motorleistung ist nicht alles. Ich fahre jetzt meinen ITR seit über 3 Jahren und habe am Motor noch nichts gemacht. Auf dem Track fand ich andere Modifikationen wichtiger. Motor kommt schon auch mal noch.


    Es ist aber nicht falsch, dass du dir Gedanken machst, in welche Richtung du den Motor tunen willst. Weit genug vorausplanen ist schon wichtig. Nicht dass man viel n/a-Tuning betreibt und dann doch auf f/i wechselt.


    Geduld mein Junge <devil>

  • Geräusch hinten beim ITR

    Das selbe hab ich auch. Mein Kofferraum ist ausgeräumt. In letzter Zeit hatte ich zum 'brrr' auch noch ein 'tacktack' beim anfahren. Es kommt eindeutig von hinten. Ich vermute es sind die Verkleidungsteile die aufs Blech hämmern, hab es aber noch nicht genauer untersucht. Nervt, aber hindert nicht beim fahren <luke>

  • Unterschiede CTR <-> S2k Motoren???

    Der S2000-Motor hat die Bezeichnung F20 und der vom CTR K20. Der F20 ist anders aufgebaut, er wurde mehr auf höhere Drehzahl ausgelegt. Der K20 ist ein i-VTEC, der F20 ist ein klassischer VTEC.


    Merkmale F20
    Bohrung: 87x84
    Leistung: 240/8.300
    Verdichtung: 11.0:1


    Merkmale K20
    Bohrung: 86x86
    Leistung: 200/7.400
    Verdichtung: 11.0:1

  • [GESTOHLEN] Impreza GT Limo weiss (ZH)

    Unglaublich, kann deine Wut gut nachvollziehen. <grmpf>


    Zur Polizei, klar dieser Fall ist nun abgeschlossen (Diebstahl vom Fahrzeug). Jedoch liegt IMHO der Ball bei dir und zwar musst du unbedingt Anzeige gegen Unbekannt erstatten (Beschädigung, Entwendungen Radio etc.)! Vielleicht finden sie was raus (z.B: durch Seriennummer vom Radio, falls der mal wo auftaucht) und dann können die Jungs blechen! Sonst hast du zumindest mit der Anzeige auch was in den Fingern für die Versicherung.


    Viel Glück!

  • Leistungsgewicht ?

    Bedenkt auch, dass die PS-Zahl beim Leistungsgewicht die maximale Leistung ist. Für die Beschleunigungszeit ist aber die Leistungskurve entscheidend und nicht alleine die Höchstleistung. Daher kann man mit dem Leistungsgewicht auch nicht wirklich die Beschleunigungszeit errechnen. Zudem spielen, wie oben erwähnt, der Luftwiderstand und andere Faktoren wie Rollwiderstand, Schleppleistung etc., eine Rolle.


    Man könnte das ganze auch mit Formeln ersichtlich machen, aber für das hatte ich schon zu lange nicht mehr Physikunterricht <holy>

  • Kofferraum in Batterie verlegen *g*

    Ich würde Gefühlsmässig 35mm2 oder 50mm2 verbauen. So können 200A bedenkenlos (unter 6A/mm2 Stromdichte) übertragen werden. Ein Knackpunkt wird der Masseanschluss werden. Karosserieanschlüsse sehe ich als heikle Verbindung. Verbinde die Masse möglichst mit dem Chasis oder ziehe die Masseleitung im gleichen Querschnitt in den Motorraum. Über den Kabelwiderstand musst du dir nicht grosse Gedanken machen. Unmittelbar bei der Batterie muss eine Sicherung angebracht werden. Kabelbrände können übel werden.

  • Mitsubishi Evo-Forum

    Zitat

    Original von santi1
    Mittlerweile muss ich sagen, dass mich optisch und technisch der EVO IX am meisten begeistert.


    Das könnte mal einen ITR nachfolger werden.... <holy>


    Diese Gedanken hatte ich vor kurzem auch mal <holy>