Das ist ein sogenannter "HID Retrofit" mit Projektoren aus einem anderen Auto.
Tutorial findest du hier:
http://www.d-series.org/forums…retrofit-96-98-civic.html
Handelt sich um einen Eigenbau und ist mit 101%iger Sicherheit nicht erlaubt in der Schweiz.
2) Wieso hier einen b16b einpflanzen? Ich finde ein b16b gehört in einen EK9, das war das Homologationspaar und nur die kombination ist imo was besonders sinnvolles das einen gewissen Wert hat.
Wenn man einen Ek4 o.ä. "tunen" will dann macht ein B18 oder B20 oder sogar K-Serie viel mehr sinn.
Einen Ek9 mit anderem motor zu tunen macht hierzulande genau so wenig sinn wie einen b16b hier in ein anderes modell einzubauen.
Aber das ist nur meine meinung
Wer sagt denn, dass ich ihn eingebaut hätte? 
Nein im Ernst, ich seh deinen Punkt absolut. Finds nur teilweise schade dass B16B rausgerupft werden (wo sie doch eigentlich echt gute Motoren sind) und mit so "0-8-15"-Motoren ersetzt werden, nur um mehr Leistung zu haben ... da tuts mir im Herzli weh wegen dem tapferen B16B 
Kannst du gleich vergessen. Einzigstes Kit mit Zulassung in der Schweiz ist das Jackson Racing Kit (Kompressor) für den EP3.
Peak Power = Leistung im oberen bis obersten Drehzahlbereich, also wo die Kraft ansteht.
Ein peakiges Setup (also mit mehr Peak Power) hat die meiste Leistung oben raus, also bei hohen Drehzahlen. Im Normalfall ist das für die Strasse untauglich, da du eigentlich nie mit hohen Drehzahlen herumfährst, ausser du hast ein Aufmerksamkeitsdefizit und einen Swimming-Pool voller Benzingutscheine.
Grosse Drosselklappe bringt auch nicht wirklich was für das mittlere Drehzahlband, sondern eher oben raus...
Durch die Grosse Drosselklappe verringert sich die Flussgeschwindigkeit und du verlierst an NM.
66mm Drosselklappe reicht VOLLENDS.
Würd ich auch gern wissen
Heeey Onur, setz ihm keinen Floh ins Ohr, den S2000 Tacho will ich doch machen
Gratuliere zu dem Wägelchen 
war echt ein Highlight für mich, neben dem ganzen restlichen Gedöhns.
Schön dass es noch Leute gibt, die lieber was spezielles haben, als sich einen Sportwagen ab Stange zu kaufen 
Schade dass nicht erwähnt wird, woher die Wischerabdeckung kommt.
Proxy nicht wider Pervers denken
Geht nich immer nur ums F.......
...? Deutsch ist nicht deine Stärke, oder? 
Ich weiss einfach das mein Motorrad im Sommer BENZINGASE ausblasst und in der Garage nach benzin schmekt.
Zunge weg. 
Das Problem ist doch schon gelöst:
Druckdose prüfen und ggf. wechseln.
Ich hoffe einfach nicht, dass mein Auto irgendwann implodiert 
Bei meinem EK4 zischts auch immer dolle und fahren tut das Ding trotzdem ... hab mir da noch keine Gedanken gemacht dass hier was kaputt sein könnte, ehrlich gesagt.
Wollt ihr noch weitere Leichen ausgraben?
Nichts gegen eine persönliche Meinung oder Empfehlung, aber dieser Kleinkrieg hier bringt beiden Seiten nichts.
Ich dachte die Sache ist gegessen? Habt ihr sonst echt keine Probleme, dass ihr euch hier im Forum mit Steinchen bewerfen müsst?
Kann nur den Kopf schütteln und hoffen, dass die Tür hier bald ins Schloss fällt.
2000er Jahrgang ist ein Problem, mit 1999er wäre es wohl etwas einfacher gewesen.
Wenn die S15 nicht so teuer wäre was Unterhaltskosten angeht und ich das Auto nicht ab und zu mal als Daily bräuchte, wäre das eine echte Perle 
Aber alleine schon der Gedanke sowas alltägliches wie den Arbeitsweg damit zurück zu legen ist Frevelhaft für so eine Perle 
GT86/BRZ hat einen scheiss Motor, aber wer weiss, vielleicht gibts einen S2000-Nachfolger
Naja, scheisse würd ich jetzt nicht sagen, aber die Leistung fehlt spürbar, das geb ich gern zu.
Der Turbo aus dem Aftermarket schafft da abhilfe
OnTopic: Na wenn ich mir den Civic so kaufen würde bleibt der ganze Schnickschnack drin, der sich Verkleidung nennt. Oder wer hat Lust 20 Airbags zu entfernen und das so vorzuführen? 
Kommt drauf an, wann er raus kommt und wie viel er kosten wird. 2015 kommt auch der überarbeitete GT86, von dem erhoff ich mir auch viel...
RWD
Ich seh hier vor allem durch den Turbo ebenfalls viel Potenzial. Ein Turbo ab Werk gibt einem Tuner mehr möglichkeiten im Bereich des legalen Tunings als bei einem Saugermotor. Auch Kosten-Ertrag-Verhältnis steht hier in einem viel besseren Verhältnis. Von daher mag ich die Idee des Turbos einfach
Rial hat eine Felge "Lugano" im Angebot, aber keine Lugaro.
Sucht man nach dem Begriff "Lugaro", tauchen auch einige 3-teilige Felgen auf.
Warscheinlich kommen sie von Borbet, nicht von Rial.
[media]https://www.youtube.com/watch?v=loMcEUlDYP8[/media]
Hoffe konnte helfen 
