Beiträge von pr0xy

  • Mein Neuer - Aus der Reihe geboxt

    Das KW V3 ist verbaut und die Advan GT sind montiert. Zudem hat der TRD Flügel den Weg aufs Auto endlich gefunden :love:


    So wie er da steht kann er nun eigentlich durch den Sommer. Eventuell gibts schon diesen Sommer das STI Frontlippen und Schwellerset, oder (wenn der Preis doch zu hoch sein sollte) gibts ein etwas exklusiveres Set aus Japan ... Unterwegs ist momentan noch eine (fast) komplette Alcantara Innenverkleidung für den BRZ inklusive neuer Panels. Sobald dieses Paket da ist werden auch die kleinen STI Goodies noch verbaut. Somit wäre im Innenraum erstmal alles fertig.


    Auspuffanlage wird noch warten müssen, da J-SpecPerf gerade an der Prüfung für den Kompressor ist und sich deswegen die Frage für die Auspuffanlage durch die Homologierung erübrigt, da ich mir dann die geprüfte Auspuffanlage unters Auto schrauben werde, um weitere Wechsel für Leistungssteigerungen zu vermeiden.


    Hoffentlich erbarmt sich mal jemand für ein paar gute Bilder ... meine Handybilder sehen scheisse aus ;(:P


  • Integra K20A2

    orca: Er schreibt doch dass es nicht um den Sinn geht oder ob es soch lohnt, das klingt für mich als hätte er die Kohle ;) K20 ist auch geil, aber das Potenzial des K24 ist enorm.

  • Mein Neuer - Aus der Reihe geboxt

    Thomi: Felgen und Fahrwerk machen optisch einen gigantischen Unterschied. Freu mich riesig!


    orca: Gern! :thumbup:
    Am Performancehorizont tut sich noch einiges. Neben Chip-Racing scheint Novidem die 280 PS-Version mit Kompressor zu homologieren, bislang hatten sie nur 240 homologierte PS. J-SpecPerf ist ebenfalls dran und benutzt den Jackson Racing Kompressor, ebenfalls mit 280 PS. Mir gefällt die Jackson Racing Variante sehr, jedoch wird sich dieses Unterfangen erst mal prüfen lassen müssen, was bestimmt noch etwas dauert.


    Eine andere Möglichkeit, die sich anbietet, ist die Leistungssteigerung per Bioethanol. Das Auto kommt von Werk aus damit klar, was dann in Verbindung mit einem FlexFuel Kit weiter optimiert und per Steuerzeitoptimierung weiter verbessert werden kann. In Verbindung mit Intake, Krümmer, Auspuffanlage kommen da gut und gern über 200 Rad-PS raus.


    Ist von allen Leistungssteigerungen natürlich die Ineffizienteste, drum hoffe ich auf den Kompressor von J-SpecPerf. Momentan fahre ich noch mit Werksgarantie, deswegen bleibt der Wagen Motorentechnisch sicher erstmal original. <holy>

  • Mein Neuer - Aus der Reihe geboxt

    Aus aktuellem Anlass ein Update ... auch wenn ich nicht mit Nils mithalten kann (dein Datsun-Thread ist übrigens klasse :thumbup: ):
    civic_vti_type_s hat in mühseliger Arbeit die Kotflügelverzierungen nach meinen Vorstellungen angepasst und was dabei herausgekommen ist kann sich sehen lassen, trotz des kleinen Rückschlags beim Einbau:





    Sorry für die Bildqualität ... wurden morgens um halb 2 in einer Tiefgarage aufgenommen :-D<sick>


    Da mir die BRZ-Verzierungen aufgrund des billigen schwarzen Plastiks und dem fehlenden Fluss mit der restlichen Karosserie nicht passten (so sehen die aus, für die die es nicht wissen) hat civic_vti_type_s an den originalen GT86 Verzierungen die für das 86er-Logo vorgesehene Erhebung in Eigenregie aus dem Teil geschnitten und mit passendem Füllmaterial wieder versiegelt, sodass eine glatte Oberfläche entstand. Mir gefällt der cleane Look sehr. Natürlich hätte man auch einfach die GT86-Embleme montieren können, aber das wäre ja langweilig und hat jeder <blingbling>


    Nächstes Update kommt bald, denn so langsam kommt der Frühling ...

  • EG Nebelleuchten auf EK

    Die Stossstangen sind in keinem Bereich übereinstimmend. Ohne Bastelei wird das wohl nichts.
    Da seh ich die Facelift-Stossstange noch eher, wobei die auch da nicht perfekt passen werden (Form).


    Gruss