Ich habe ja selber ein Hondata S200 bei mir, und die Option bezüglich Boost macht nichts. Ist ja einfach nötig falls man F/I Fahrzeuge abstimmen möchte.
Bezüglich aller Optionen etc. kannst du ja Winu fragen, der kennt sich da ja bestens aus 
Und wenn du das S200 hast dann würde ich nicht extra aufs S300 umstellen, bringt nichts. Vorteil ist halt das nicht immer neue E-Proms gebrannt werden müssen sondern man das Zeug direkt vom Laptop aufs Steuergerät spielen kann.
Kann mich da nur Santi's Meinung anschliessen, ich habe bei mir z.B. zusätzlich zum K&N-Filter noch einen Schlauch in die Stossstange gezogen damit er mehr Kalte Luft ansaugt.
Aber Leistung wirst du da nicht wirklich dabei rausholen.
ZitatOriginal von Yellow_TypeR
Jetzt sind es wieder die Ausländer...
Schlechte Bemerkung...
Bin ja selber Ausländer, ok, hab zwar einen Schweizer Pass, aber ist ja klar das ich auch weiterhin als Ausländer bezeichnet werde.
Muss aber Jones Aussage bestätigen, man kann das noch lange versuchen zu vertuschen, es ist einfach Fakt das extrem viele Ausländer scheisse bauen, und die scheiss Kerle würd ich hochkantig rausschmeissen! Elendes Dreckspack
adriana lima 
also wirklich leute, ihr übertreibts total. hört auf tripelp, das zeug geht mit bisschen murksen locker rein. keine panik
Bei der vorderen domstrebe musste ich die einte seite des wagens aufbocken, sonst hätte es nicht gepasst 
ZitatAlles anzeigenOriginal von Masamoto
habe mir gerade folgendes bestellt:
Buddy C. Spec3+Federn und Teller sowie nockenwellenräder ca.700USD
Skunk2 Pro Ventile ca 250USD
BuddyClub ZKD
Toda Zahnriemen
Vieleicht reichts ja für 225Eulen
Was für Einspritzdüsen würdet ihr verwenden?
Was für eine ECU wirst du verwenden?
ZitatOriginal von Kamikaze
Die sind ja auch noch relative harmlos
Ich weiss
hab ja auch keinen sauger 
für f/i sind sie schon ziemlich scharf 
ZitatAlles anzeigenOriginal von PEZZO
Sorry für OT
Das hab ich auch schon gesehn bei anderen Autos, wo die Nocken getauscht wurden, jedoch verwunderts mich, warum es beim Budi nicht so extrem ist.. liegt das evtl. an der Stufe der Nocken...
Stufe 1-2 wenig Schankungen
Stufe 3-4 viel... etc... oder je nach Hersteller mehr oder weniger..
Und allgemein....
Respect, aus einem 1.9l sauger 230PS
bei mir ists wirklich tip top mit den nockenwellen,also sozusagen fast keine schwankungen. ich habe die Toda spec b verbaut
@ ppp - meinst du nicht den eg von Marco? der hat aber einen H22 drin
Alles gueti zum burzeltag<birthday> 
Greets
Budi
bringt schon was, aber das ist so marginal das du das während dem fahren kaum spüren wirst.
ZitatOriginal von howie
Ich will auch einen Integra der auf 90'000 Touren dreht
wow, der hat sicher 2500ps 
Mit dem Unterboden würde ich auch auf einen Supersportwagen ala Ferrari tippen 
Edit: Ist das irgend ein Formel Wagen?
dä neui robin hood im hhbb ha
sah schon viel geiler aus mit der dc2 front
Es hat nur eine gewisse Person ihre Beiträge mit "." ersetzt, und die hatte ihre Gründe. Jedem das seine.
68-70mm bei einem fast stock sauger würd ich auf keinen fall machen, ist zu gross. ich habe eine 68mm dk bei meinem jrsc itr.
Wie ppp bereits gesagt hat, würd ichs sein lassen, bringt sowieso so gut wie nichts wenn du nicht gröbere umbauten gemacht hast. da investierst du das geld lieber woanders.
sieht gut aus nimmt mich wunder wie das ganze zusammengesetzt aussehen wird. finde das gelb dem eg noch sehr gut steht
die waes bringt auf einem stock motor gar nichts ausser kosten.
