Beiträge von moonman

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Original von poolk
Das ist glaubs der Klausenpassen.....

hatt' ich mir auch schon überlegt. aber diese ansicht kam mir nicht so bekannt vor.
im 2003 hat's noch so ausgesehen ;-)

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Original von devin
Is das ne Einbahnstrasse oder gibts da Gegenverkehr ?

hehe, ich schätze da kommen auch welche runter ;-)
aber wir haben halt einige pässe mit strassen ohne mittelstreifen. das sind dann eben die geilen, feinen, schmalen pässe. nicht so wie der gotthard

hammerstrasse! welcher ist das???

http://www.hondas2k.ch/S2000-Ausflug/P1000312.JPG

oder:

1) Thusis, Tiefencastel
2) über Julier nach Silvaplana
3) vorbei an Silser See und Maloja über den Malojapass
3) bei Castasegna kurzen Abstecher nach Italien
4) und wieder nach Norden in die Schweiz über den Splügenpass

das sind bloss 140km und 2.5h fahrt.

statt Julier könnte man noch etwas weiter über den Albulapass (La Punt-Chamues) und über Samedan und St. Moritz nach Silvaplana/Maloja.

das wären 160km und 3.5h

beide fahrten könnte man auch kombinieren für 2 tage. also graubünden bis Bellinzona am ersten tag und den rest am zweiten.

hat jemand lust und zeit in den nächsten zwei wochen d.h. zwischen 4. und 15. juli (also unter der woche) ne grössere passfahrt zu unternehmen?

z.B. am morgen über san bernardino nach bellinzona, weiter richtung airolo, alte südpassage gotthard, dann nach westen über furka und grimsel, in meiringen kleine stärkung in form von meringues und schliesslich über den brünig und luzern nach hause an den bodensee (oder wohin auch immer).

für den routenplaner:
1) Mesocco (San Bernardino)
2) San Gottardo Ospizio (Gotthard)
3) Belvedere (Furka)
4) Meiringen

8h und 560km. evtl. in Bellinzona übernachten wenn 8h fahrt zu viel ist

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Original von Jones
ähem... moonie? bist du nicht ganz auf dem neusten stand? type J fährt nun meinen rex! schon seit paar monaten!

ach nicht war?
ich weiss dass du ihn weg hast. aber nicht wer zugeschlagen hat.
wurde das hier diskutiert?

was?
der ist jetzt bei uns in der umgebung?

ich suche nicht, sondern kläre preise ab ;-)
litze tönt aber so klein, also 4mm2 dünkt mich schon recht fett

matrox ist eh geil. der dual-head-treiber nimmt um die 20-25MB speicher
drum hab ich zum onboard-chip ne alte pci-karte gesteckt und mach mit der xp-funktion dual-head.

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Original von Andre
Nein, ich benutze nur keine Funktionsaufrufe, ich kopiere den ganzen Code einfach immer. So werden es ganz schnell ganz viele Zeilen

irgendwie tönt das nicht nach andre. auch das mit dem 15 zöller.
du verarschst uns doch

im büro, das ich jetzt für zwei wochen nicht mehr sehe, hab ich zwei 19er vor der nase, rechts davon einen 17er, links davon noch einen 17er und davon links nen 15er. dann kommen ein paar ordner und noch ein 15er :-)natürlich alles TFT. um mich rum stehen kisten die nen 16er switch füllen

zu hause 19" TFT und 17" CRT und äh glaub noch zwei 15" CRT ;-) also ich möchte 19" nicht missen.
die software-verteil-konsole geht über beide monitore und auch sonst nutze ich so viele verschiedene tools und konsolen dass der schirm nie gross und breit genug sein kann.
und zum coden hab ich ebenfalls lieber ne hohe auflösung. der abstand zur glotze muss einfach stimmen dann gibts auch kein rumfahren mit den augen.

ich bin kein programmierer, aber ich kann etwas HTML, PHP, Jscript, SQL und GWBasic ;-) Beruflich nütze ich stark DOS-Batch und teils wscript für die Softwareverteilung und entsprechend CCM-Script. also eher script-kiddie statt compiler-fuzzi

da drauf bin ich im google auch gestossen. aber es muss SCHNELL gehen und meine büromaschine ist halt windows....
als ich das GZ entpackt hatte, merkte ich erst dass es sich bloss um den sourcecode handelte.

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Original von hosti

Geile Aussage
Ich versteh das schon richtig, oder? Er sucht doch kabel 4 nicht??

oder deswegen doch nicht? :
nee, aber ist mir auch in den sinn gekommen, dort mal vorbeizuschauen.

Oder doch? :
Guggsch du Mediamarkt Konstanz.. die sind oftmals einiges günstiger!
Hast ja nicht weit..
Gruss
spyker

... verwirrung
Aufklärung ich brauchen jetzt

Alles anzeigen

hääää? ich versteh nur bahnhof
welch ein durcheinander

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Original von Olaf

Gern geschehen!
Die Teile die Du hast, sind aber für jeden Mech ein Kinderspiel zu tauschen. Eigentlich kann das jeder selner mit Bühne oder Grube selber machen. Bis auf den Short-Shifter würde ich das mit dem Flo gemütlich an einem Tag machen. Vorrausetzung natürlich, dass nicht zu viel Schrauben fest sitzen.

das wären dann auch schon mind. 800.--
beim fahrwerk bin ich jetzt nicht mal ganz sicher ob aufm DTC-Gutachten auch der EE8 drauf ist.
an der heckklappe müssten die löcher zugemacht und evtl. gelackt werden. oder ich tausche die ganze klappe inkl. tönung, da wünsch ich aber viel spass mit den dämpfern und den kabeln. das mach ich ganz sicher nicht selber :-)

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Hifi könntest Du locker selber zuhause machen.

oh je, locker ist untertrieben *g*. ehrlich gesagt hab ich gar nicht so lust, die kabel unter dem teppich durchzupfriemeln. mit den breiten sparco-sitzen ist das noch unmöglicher als vorher.

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Ein weiterer Vorteil ist, dass Du alles 1:1 am Ed9 wieder anbauen kannst und so kein Auto mit fehlenden Teilen rumstehen hast. Vtec Sitze sind immer noch recht gefragt und bringen im Verkauf ganz gutes Geld wenn sie nicht zu schlecht sind.

im keller stehen auch noch die ED-sitze :-) und wer bei der sparco-montage dabei war, weiss dass die teile echt schwer wieder rausgehen

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Glaub mir, umschreiben und Versicherung ist ein Klacks im Vergleich zum Swap. Ein gutes "Swap-Kit" wo wirklich alles für den Umbau dabei ist, kostet in D ca 2500 Sfr. Da bin ich aber nicht sicher, ob der Tacho schon dabei war. Dazu kommt das HA-Kit für glaub 400$ und der Ein- und Umbauaufwand. Der bewegt sich mit HA-Haltern im Rahmen von André's B18 Swap. Er wird Dir sicherlich was zu den Preisen von Rikli sagen können. Gehe mal davon aus, dass Du den Swap nicht selbst inder Garage machst...

neeeein, hab gar nicht so ne grosse garage geschweige denn werkzeug *g*
ja, es scheint mir dass doch noch einiges zusätzlich vonnöten ist. im ersten moment tönts von den amis halt im stile von b16 für 100.-- und HA-kit für $400, dann wär's ein bolt-on für einen nachmittag

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Zu den Bremsen: Es kommt nicht unbedingt auf die Dimension an, aber die Antriebswellen vom EE8 passen soweit ich weiss nicht in die ED9 Achsschenkel, also muss auch dort alles getauscht werden. Die Bremse vom ED9 passt wiederrum nicht auf die EE8 Achsschenkel.

das tönt plausibel

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Will Dir Deinen ED9 auf keinen Fall schlecht reden, aber die 5000 für den EE8 sind eine gute Alternative! Und den Eddy bekommste komplett bestimmt auch noch für ca. 2000 an den Mann. Ist also unterm Strich günstiger und weniger stressig. Wie war das mit den Schwellern beim ED9 hast Du die schon komplett neu machen lassen?`

hmmm, wer zahlt 2000.-- für nen ED mit rostiger türe und rostigen radläufen? bei 235'000km?
unter den schwellern hab ich nur selber gepinselt, weiss nicht wie's dort jetzt aussieht
und wer garantiert mir dass der EE nicht auch schon rostet?
ok, also für ne differenz von 3000.-- wär's schon relativ günstig.

wie gesagt, keine gui-tools sondern cmdline ;-)

habs mal mit cdimage.exe gemacht. leider wird logischerweise der cd-name nicht automatisch ausgelesen.

hmm, kann ghost das? unter windows?

ich hatte mal ein kleines kommando-zeilen-tool welches eine CD ausliest und davon ein ISO-image macht. nur weiss ich nicht mehr wie das ding heisst.

cdimage.exe hab ich um aus einem verzeichnis auf der HD ein ISO-image zu bauen (inkl. bootsector-file).
natürlich kann man mit praktisch jedem brennprogramm ein ISO erzeugen aber ich will ein cmdtool für nen batch-lauf.

ich könnte zwar doch mal cdimage.exe von microsoft probieren und einfach den inhalt des cd-laufwerks auslesen. es geht nämlich nicht um boot-cds.....

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Original von Jery
warum nicht gleich nen B18 swap wenn du schon auf die B-Halterungen umbaust?

weil ein B18 x-tausend francs kost' und ein b16 bloss x-hundert
und weil ich nicht in die zukunft aufbauen werde (ja dann kannst du später noch aufbohren und turbo und blabla), dann würde ich gleich nen civic nehmen und den eddy wegschmeissen.
ich suche jetzt einfach nach der günstigsten variante, das beste aus dem ed zu holen. schlimmstenfalls muss ich einfach ein wenig am d16-motor revidieren oder reparieren lassen aber wenn ein HA-kit + b16 im rahmen liegt, wieso nicht? schön wäre wie gesagt, VTEC und LSD. damit wäre ich voll zufrieden und das auto würde weiterhin seeeeehr niedrige betriebskosten haben.
190 PS wäre sowieso zu viel für chassis und bremsen, da müsste man dort wieder upgraden und es hört somit nie auf

danke für den hinweis, vti.

meine mods siehe oben.
zusätzlich hab ich noch ne leichtere schwungscheibe und grössere drosselklappe.

womit hast du denn deine 140PS?
ich bin vorsichtig mit schätzen bei mir. ehrlich gesagt hab ich keine ahnung. müsste eigentlich auch mal auf die rolle.

danke olaf für die ausführungen.

aber der aufwand fürs umbauen meiner teile ist nicht unerheblich. und das meiste kann ich einfach nicht selber machen.
wie du schon sagtest
- flügel (heckklappe vorbereiten)
- sitze/gurten
- fahrwerk
- lenkrad, pedalen, schaltknauf
- hifi-anlage
- shortshifter
- haubenlift
- esd, kat
- domstrebe

dann ist neu der MSD, frontscheibe und schiebedachrahmen.
nicht zu vergessen die noch immer perfekte scheibentönung.

und guckt mal im autoscout. für nen anständigen EE8 gehen minimum 5000 franken weg. und wenn sie nicht schon von dragan oder mehmet verbastelt sind, sind sie es von na ihr wisst schon von wem. mein leerer ED9 ist ohne meine teile grad überhaupt nix mehr wert. also gehen die 4-5000 eier von sammy nur schon für nen EE8 weg.
dann noch der ganze aufwand vom umschreiben und versicherung etc. Zwei autos zu rikli bringen.....

also 400$ für das mountkit geht ja noch. und die b16 werden einem doch scheinbar nachgeworfen, weil jeder nen b18 swappt. jedes zweite member hat noch einen b16 im keller stehen, nicht? ;-)

na und 125PS +20% gibt doch genau 150PS
müssten für eine eintragung innerhalb der 20% auch irgendwelche messungen gemacht werden??

was ist denn an der bremsanlage anders zwischen ED/EE? oder meinst du, nur umbauen wegen sicherheitsaspekt?