Beiträge von moonman

Haha, ja genau, 3 Liter auf 100km

Aha, wollte ich doch gleich sagen, den musste für en Appel & en Ei bekommen haben, dass du noch in Rost investierst ;-)
Viel Spass damit

Mensch, ist ja zum Haareraufen. Reifenwahl ist Glücksache.
Könnte ja einfach jede Saison einen neuen Billig-Reifen kaufen und damit wieder verkaufen bevor sie laut werden

Natürlich kann man das "sportliche Fahren" bei mir und Civic Hybrid gut wegstreichen

Wie wär's mit dem FALKEN ZIEX ZE-912 215/45 ZR17?
Kommt aus Japan und kostet gerade mal 105.--

Falken hatte ich 1998 auf dem CRX, als ich ihn gekauft hatte.

Oder ist das asymmetrische auch nicht gut??

Wiedermal die Reifenfrage....

Da mein Pirelli Treppen hat und üblen Lärm auf dem Hybrid verursacht, muss was neues her. In diesem alten Thread hat jeder mal Gutes mal Schlechtes von den gleichen Reifen erzählt.

Was ich suche, ist ein leiser Reifen, der auf HONDA gut funktioniert. Beim Pirelli ist es offenbar bekannt, dass der auf Hondas Treppchen macht.

In der (noch immer) aktuellen Leise-Reifen-Liste von:
http://www.bafu.admin.ch/laerm…/07468/index.html?lang=de
stehen Goodyear und Yokohama zuoberst.

Sympatisch wäre mir auch Bridgestone, da ich damit auf dem CRX immer zufrieden war und bin. Liegt eigentlich auf der Hand, dass ein Japaner auf Honda besser ist als ein Italiener.

Der Goodyear EAGLE F1 GS-D3 ist bei Reifendirekt mit 139.-- gar nicht mal so teuer und auf der Bafu Liste zuberst! Dort einfach in 205/55/16.
Meine Dimension wäre wohl wieder 215/45/17, da alles andere zu stark abweicht und meine 17er 8" breit sind. Der hat ja ein extremes V-Profil und ist auf Hochleistung trainiert!! Kann der leise sein??
Auch der EXCELLENCE ist weit oben auf der Liste und günstig im Preis.

Also:
Funktioniert Goodyear gut auf modernen Honda-Modellen? Mit modern meine ich ab Civic 2006. Aber nicht so Starrachsen-Kinderspielzeug sondern der mit richtiger Aufhängung :-)

Wie sieht's z.B. mit einem billig Reifen wie Nankang NS-2 aus (78.--)? Ist ja ein Asiate und in der Beschreibung reden sie auch von "geräuscharm".

Nachrüsten sei halt nicht so optimal. Erdgas ab Werk wird sicher ok sein. Die paar PS merkt man bei eher unsportlichen Erdgas-Autos eh nicht ;-)

Ich meinte, Rinspeed hatte mal einen Porsche mit Gas-Antrieb gebaut. Der ging sogar flotter als mit Benzin wenn ich mich nicht täusche.

Lies mal hier:
http://www.erdgasfahren.ch/645.html

Zitat

Erdgas/Biogas- und LPG-Steuersysteme für den Nachrüstbereich bewirken einen Leistungsverlust im Vergleich zum Benzinbetrieb. Dieser beträgt für Erdgas/Biogas theoretisch 8-12% und für LPG, ebenfalls berechnete 3-7%. Im Gegensatz zu LPG spielt Erdgas/Biogas auf Herstellerebene eine strategische Rolle. Bei Werkslösungen wird das Optimierungpotenzial von Erdgas/Biogas gut sichtbar (Downsizing, Turboaufladung). Fazit: Unentschieden im Nachrüstsektor, klarer Vorteil für Erdgas/Biogas im Bereich der Herstellerlösungen.

Nein also wirklich, Kamikazehörnli, du machst deinem Namen wirklich alle Ehre und rennst ins Verderben. Du glaubst allen Ernstes, wenn du jetzt investierst, bekommst in 6 (!!!) Jahren mehr Geld für die Klapperkiste??
Dann schreiben wir das Jahr 2016, die NEAT ist eröffnet und wir fahren alle nur noch Zug

Also wenn du es machst, dann sag einfach, dass es dir gefällt und du Spass am CRX hast. Aber nicht weil das gut angelegtes Geld sei oder es den Wert erhalte <ROFL>

Dies ist der einzige CRX der Schweiz, der in 6 Jahren evtl. noch viel Wert haben wird:

Steht in Genf in der Halle und riecht innen nach neu.

Hehe, ich zünde nicht, das ist die Realität
Neinei, der FN2 ist sicher ein spassiges Race-Wägeli. Bloss halt objektiv eher was für Fans (aus diversen Gründen, die hier schon zigmal diskutiert wurden). Ich kenn' mich ja nicht aus, doch die Hinterachse soll ja kein grosser Wurf sein (TopGear, 5th Gear). Da ist ja meine am Hybrid besser Es soll ja Leute geben, die bauen auf Basis des Hybrids einen Rennwagen

Aber das ist ja alles eigentlich egal, denn der Fahrer macht mehr aus als der Unterschied zwischen FN2 und FD2.

Es kann schon sein, dass die Japaner scharf sind auf den Euro-R. Die Amis sinds ja auch. Man will immer das, was man nicht kriegen kann...

Pfff, die haben wohl Überkapazität an Rechtslenkern aus England und müssen diese irgendwie loswerden
Den FN2 will doch keine Sau in Japan <amkopfkratz>. Am FD2 ist doch alles eine Klasse besser. Preisunterschied würde mich noch wunder nehmen....

Nun ja, ein bisschen spät das ganze. Die Optik hat auch schon 4 Jahre auf dem Buckel.
Bald steht die nächste Civic Generation vor der Tür...

@hoernchen
Ich bin auch im Aussendienst nur mit Laptop & Kopf Aber ich bin nur 3 Monate mit dem CRX geschäftlich gefahren. Es war mir einfach zu gefährlich rund um Zürich. Nicht wegen meiner Fahrweise, sondern wegen allen anderen auf der Strasse.

Es freut mich, dass deiner in einem hervorragenden Zustand ist. Wenn jetzt noch kein Rost direkt sichtbar ist, dann wird er trotzdem bald kommen. Bei DER Fahrleistung in jedem Wetter und Winter/Sommer, eine Frage der Zeit. Irgendwo drin zwischen zwei Blechen fault's bestimmt jetzt schon.

Aggro, meine Radläufe halten jetzt auch schon ein paar Jahre, doch es geht einfach woanders weiter mit Rost (um den Tankdeckel). Für die kürzliche MFK mussten komplett neue Schweller drunter. Den Schiebedachrahmen hatte ich schon länger mal ersetzt. Jetzt sollte ich wieder einige Zeit Ruhe haben....einfach beim Tankdeckel siehts unschön aus.

Ich finde es durchaus cool, den CRX richtig schön "zwäg" zu machen. Doch dann mit richtig viel Kohle wie Zoa das bei seinem gemacht hat. Doch dann darf es nur ein Schönwetter-Sonntags-Fahrzeug oder ein Rennwagen sein.

Noch zum Verbrauch: 5.5l oder 6.5l im Schnitt kann niemals sein! Ich glaube nur Zahlen aus dem spritmonitor.de. Eine einzelne Tankfüllung bin ich auch schon mit knapp über 6l gefahren. Aber der gesamte Durchschnitt ist da was anderes.

Oh graus, eine Ganzlackierung. Schade ums Geld. Die ganzen Gummis, Fugen und Kanten. Alle Teile die man de- und wieder montieren muss. Clips gehen kaputt, das Zeug ist verzogen und passt nicht mehr schön. Dann gibt's innert Tagen wieder Steinschläge. Wirklich schade ums Geld.
Dazu gibt's garantiert und 101%ig irgendwo eine Rostüberraschung, da kann er noch so unfallfrei sein.

Wie um Himmels Willen fährt man 7500km pro Monat. Das wären bei 22 Arbeitstagen 341km pro Tag?

Das Kit war schätzungsweise von Honda. Man soll ja nur original Teile verwenden, heisst's :-)
Hinten sind die Bremsen natürlich viel kleiner. Aber auch da gibt's ein Kit. Wurde bei mir beim letzten Service gemacht (CHF 128.-- für li und re).

Kit vorne:
Kolben 65.--
Dichtung 16.10
Staubmanchette 16.30

Total also 100.-- pro Seite. (ED9)

Was nützen einem hier die Strassenkarten von China im Navi?

Sollte es geben.
Bei Rikli hab' ich das mal machen lassen. Kolben und Dichtung war so um die CHF 80.- wenn's mir richtig ist. Ob's den Dichtring alleine gibt, weiss ich jedoch nicht.
Das unten ist der alte Kolben

Das wär' noch was. Huiiiiii, meine Spass Rakete ist ja dieses Jahr auch 20 geworden

schade können wir ihn erst im Sommer probefahren...
schade auch, dass das Heck nicht mehr wie beim Concept aussieht...

Zitat von cruzito

mit nem Einzugsband und evtl. Gliss (Gleitmittel) also reinstossen und klopfen...

Hihi, ja "Flutschi" müsste man haben ;-) Das kenn' ich noch aus der Schnupperlehre anno 1993 oder so. Nach einem Tag Kabel einziehen, hatte ich in der rechten Schulter Muskelkater in ungekannter Dimension

Auso, den FI haut nur Badezimmer und Küche raus.

Demnach braucht's offenbar die Erdung nicht, wurde mir noch von anderer Seite gesagt.
Die Anschlüsse im Treppengang muss man scheinbar "durchschleifen". Also beide violetten Kabel an die Phase und beide blauen an den Nullleiter. D.h. irgendwo müsste noch eine zweite Lampe hin, die auf dem gleichen Schalter hängt.... Muss mal etwas mehr am Kabel ziehen und sehen wo's raschelt.

Jetzt brauch' ich zuerst aber ne Hilti mit scharfen Bohreinsätzen. Mit meinem Werkzeug hab' ich nur EIN Loch geschafft