Beiträge von floxy

Weiss man schon was für ein Motor da eingebaut wird? 2.0T ist klar aber ist es der alte K20 mit geringerer Verdichtung? Laut Tacho kommt die Redline 1000rpm früher...

wenn sie DTC haben sind sie ja geprüft und müssen somit von guter Qualität sein

+1<thumbsup>

Habe sie ebenfalls von Derendinger (Fischer). Passen sehr gut, halter sind auch dabei

sehr saubere und gründliche Arbeit!

Guten Tag

Ich war soeben in der Garage und habe gemerkt, dass das Sch*** Massekabel nicht am Thermostat angeschlossen war. Somit hatte die Elektronik keinen geschlossenen Stromkreis und schaltete nicht.

Danach startete er sofort und lieg sehr ruhig.

Vielen Dank Euch allen und an H-Power für die Tips und Hilfe!

Und danke auch, dass mich niemand für so blöd hielt und fragte ob das Kabel überhaupt dran ist

Gruss Flo

Mit den Schaltplänen setzt ich mich nach dem Mittag auseinander.

Soeben habe ich das Hauptschaltrelais beim Coinfach ausgebaut. Sieht optisch gut aus.

Bei Zündung aus habe ich auf einem der 7 Kabel Spannung.

Bei Zündung ein aber Relais ausgesteckt habe ich auf 5/7 Kabel Spannung.

Bei Zündung ein und Relais eingesteckt habe ich weiterhin auf 5/7 Kabel Spannung. Man hört auch kein 'Klick'... Müsste das nicht schalten?

Edith hat gerade beim EE5 geschaltet, da Klickt es, Motorenlampe kommt kurz & Pumpe summt. Kann ich beim Relais die Kabel überbrücken? Müsste noch wissen welches zu welchem

@ Mätthu: Der ZV hat 2 Stecker. Beim grossen messe ich ~12.5V an jedem Kabel. Beim kleinen habe ich bei gelb - schwarz 9V und bei blau 0V

Nein, ich habe nur den neuen..

Das Steuergerät wurde auf den B16 Benzindruckregler angepasst, wenn ich jetzt noch wechsle wird er zu fett laufen.

Ist das der kleine Stecker von den beiden am ZV?

Mich wundert vor allem, dass weder Motorenlampe noch Steuergerät ein Blinksignal gibt...

Nicht ganz, ich habe 11.58V gemessen.

Hallo zusammen

Mein CRX hat seit kurzem ein B18C6. Ich versuchte ihn zu starten aber er will nicht..

Verbaute Teile:
B18C6
Y2 Getriebe
Elektonik OBD0

Anbauteile:
B16 Zündverteiler (neu) & Zündkabel
B16 Vtec Ventil
B16 Einspritzleiste & Düsen
B16 Benzindruckregler
im Moment noch B16 Krümmer mit den 2 Oem Sonden
B18 DK
Skunk2 Nachbau der Oem B18 Ansaugbrücke
Kerzen neu (nach ITR Typenschein bestelltt: NGK R PFR7G)

OBD0 Steuergerät gesockelt & ITR Map drauf

Verhalten:
Zündungsstufe I funktioniert Radio wie üblich
Zündungsstufe II leuchten Handbremse, Batterie & Öllampe. Kein Summen der Bemzinpumpe, Motorenlampe leuchtet nicht und Steuergerät blinkt auch nicht (sollte beides kurz leuchten bei Zündung II)
Zündungsstufe II Anlasser dreht
Kein Zündfunke
Kein Benzin im Brennraum (Kerzen trocken)

Sicherungen alle i.O
Stecker durchgemessen und nichts gefunden

B16a1 lief vor Ausbau ohne Probleme

Hat jemand eine Idee?

Für die Domstrebe wird es etwas enger. Die 2 Punkt Strebe passt rein, die 3 Punkt je nach Bauart nicht mehr.

Ja so werde ich es auch machen.

Wie es 2015 aussieht weiss ich nicht. Die RS habe ich schon im Frühjahr 2014 in Frauenfeld absolviert. VT 47 Trsp Kp 3-1

E Shuttle wür dir no stoh

Eigentlich sollten sie zugelassen sein. Sonst dürfte es nicht EE Meet heissen oder? CRX ED9 währe aber wahrscheinlich nicht erwünscht.. dann wärs ein 4.Gen Meet

EE kaufen

Mal schauen obs mir passt... geil wärs aber

Ja ich meine die Unterdruckschläuche vom Mapsensor.

Und was muss ich mit dem 2. Steckplatz auf der DK machen? Jenen gegenüber vom Gaszug habe ich bereits angeschlossen.

Kann mir jemand erklären wie das mit der Drosselklappe und deren Anschlüssen funktioniert?

Spritzwandseitig habe ich einen Sensor von der B16 DK (meine B18 hatte hinten keinen deshalb umgebaut). Da konnte ich somit das alte Kabel einstecken. Wie müssen jetzt die Schläuche montiert werden? Und was ist mit dem Steckplatz oben auf der ITR DK?

krank sein, schlaflos, schluck-schmerzen

UND DAS VERD**** IPHONE WILL NUR LADEN WENN ICH DEN STECKER HALTE

B18 Kopf auf den B20 währe auch noch was währe aber einiges an Arbeit..

Wir können dann ja gerne mal vergleichen. Ich will nicht behaupten, dass es besser bremsen wird.

Ansaugbrücke hat problemlos Platz. Die Domstrebe habe ich noch nicht verbaut oder probiert. Aber so stark baut der neue BKV nicht auf. Werde diese Woche noch über die Domstrebe berichten.