Beiträge von SiRe

Zitat

Original von CTR_LUZERN
ihr kennt sicherlich die strecke nach dijon alle gut

geiles gefühl!!

Ja, die kenne ich. Dort stand am 1.Mai ein Radar auf der Autobahn...

Das wär dann ein geiles Gefühl

Wobei man den Blitz wohl bei deiner Geschwindigkeit gar nicht mehr wahrnehmen würde

<nooo!>Wie kann denn das passieren?

Hmm, also ich würde das wohl mit einer Woche Südfrankreichurlaub am Mittelmeer verbinden

Ist auf direktem Weg etwa 550km ab Bern

Hallo Trackfreaks

Auf der OSCA-Homepage steht seit heute folgende Info:

Zitat

SONDAGE URGENT :

La seule date de libre pour réserver le CIRCUIT du LEDENON en exclusivité c’est le vendredi 17 juillet.

AVANT de signer le contrat j’aimerais avoir les réponses de chacun et chacune d’entre vous pour savoir si c’est jouable ou pas.

Il faut IMPERATIVEMENT que je donne notre réponse au CIRCUIT le 6 novembre prochain.

Question concernant ma participation au LEDENON le 17 juillet:
1 seule réponse possible !!

NOM : …………………………. Prénom : …………………………..

¨ Je suis certain(e) de venir le 17 juillet 2009

¨ Je ne peux pas encore être certain(e) de venir mais ça m’intéresserait vivement

¨ Je ne peux pas encore être certain(e) de venir et je pense que ce n’est pas une priorité

¨ Je ne m’intéresse pas à cette sortie, il ne faut donc pas compter sur moi

¨ J’ajoute le commentaire suivant à ma réponse

DERNIER DELAI DE REPONSE AU SONDAGE jeudi 6 novembre à 12h00.

MERCI de demander aux personnes qui viennent tourner avec toi avec l’O.S.C.A. de répondre à ce SONDAGE aussi !

MERCI d’avance

A bientôt…

Chantal

Pour mémoire le calendrier PROVISOIRE 2009

Samedi Avril – mai GEOPARC

Vendredi 17 juillet LEDENON

Samedi 8 août BOURBONNAIS

Lundi du Jeûne 21 septembre BRESSE

Samedi 17 octobre LURCY-LEVIS

Alles anzeigen

Kurz gefasst geht es darum, der Chantal mitzuteilen, ob man in Ledenon dabei sein kann am 17.Juli 2009? Die Piste wäre bei genügend Interessenten exklusiv gemietet.

Infos über Ledenon gibts hier

Also, ich werde wenn nichts dazwischen kommt dabei sein! Wer noch?

Dann schreibt doch Chantal kurz eine chantal-s4@romandie.com vor dem 6.November, danke

Gruss, SiRe, der sich schon auf die Saison 2009 freut

Ich würd im Wankdorf ab der Autobahn. Wenn du allerdings am Montag schon so um 8 Uhr in Bern sein solltest hats einen ähnlichen Stau dort bei der Ausfahrt wie vor dem Sche*%&-Gubristtunnel

Dann ab Wankdorf alles geradeaus am Stade-de-Suisse vorbei immer geradeaus bis du den Aargauerstalden runter fährst zum Bärengraben (dort wäre übrigens das Trandepot <sabberlappen>).

Über die Nydeggbrücke und dann schräg rechts und bisschen weiter bist du beim Rathausparking

Alles Gute auch noch von mir

Desperado in Bern oder sonstwo

Zitat

Original von S-treetfïghter
dann fahr ich lieber viele trackdays und mal das gurnigel-bergrennen wie geplant..

Trackdays ja, wie zum Beispiel heute in Dijon bei Regennasser Fahrbahn, da hättest du das Fahrverhalten von deinem Fröntler richtig kennengelernt

Gurnigelrennen nein, dort kannst du nur mit REG-Lizenz mitfahren

@moonie, du warst aber mit deinem Drehmomenthybridmonster in der Westschweiz oder? Nicht, dass du dann mit dem nach Dijon kommst, sonst haben wir alle keine Chance

Also, treffen wir uns um 15.00 im Grauholz, wird bestimmt ein gut überblickbarer Konvoi bei schönem Wetter durch den schönen Jura

Zitat

Original von LUG
Sicher wird es nicht regnen! die Sonne wir kommen und uns mit ihren 15-20Grad warmen Sonnenstrahlen ein lächeln ins Gesicht zaubern!

mfg LUG

Sag mal, träumst du in der Nacht auch so schön

Hoffentlich wirds nicht regnen, aber vor 2 Jahren war es teilweise schön gemeldet aber regnete die ganze Zeit immer wieder mal

Zitat

Original von moonman
ich überleg's mir noch.

Und? Schon zu Ende überlegt

Sodele, ich bin wieder zurück von einem Ereignisreichen Wochenende am Salzburgring

Gemäss Winu sollte der Accord für den 27.10. wieder hinzukriegen sein, das Fahrwerk jedenfalls wurde teilweise vor Ort schon wieder repariert

Ich musste leider den Unfall direkt vor der Tribüne, wo ich stand live mit an sehen
Andererseits waren die Zweikämpfe der ETCC-Fahrer, vor allem im ersten Lauf der Hammer

Tja, ADAC-Procar und ETCC sind halt schon 2 Welten, schon nur Budgetmässig. Wenn man sich da ein bisschen die anderen (Werks)teams studiert, ist die Leistung von Rikli Motorsport umso höher einzustufen.

Ausgefallen ist Peter übrigens auf dem 7. Platz liegen, was in der Endabrechnung sogar eine Prämie gegeben hätte

War trotz allem ein tolles, langes Weekend

So, nochmals alle Daumen drücken und Fernseher einschalten

Zitat

Saisonhöhepunkt zum Finale
14.10.2008: Mit Spannung wird das kommende Wochenende erwartet. Rikli Motorsport greift nach dem Vizemeistertitel in der ADAC PROCAR und stellt sich der internationalen Konkurrenz des ETCC auf dem Salzburgring.

In den Rennen des FIA European Touring Car Cup treffen zum Saisonabschluss die Wettbewerber der nationalen Tourenwagenmeisterschaften aufeinander. "Das ist unbestritten das wichtigste Rennen, auf das wir uns akribisch vorbereiten", berichtete Peter Rikli, der die Bedeutung dieses internationalen Kräftemessens mit einem verschärften Fitness-Programm unterstreicht. Teamchef Erwin Rikli hat sich indessen mit dem Renngerät, dem Honda Accord, der nach dem Regelwerk der Tourenwagen Weltmeisterschaft aufgebaut ist, beschäftigt: "Das Fahrzeug erhält neben der Revision vieler einzelner Teile einen neuen Motor und ein neues Getriebe." Der Rennablauf ist ähnlich dem der PROCAR-Serie: Es werden zwei Wertungsläufe ausgetragen; zwischen den Rennen gibt es eine kurze Reparaturpause, in der die Fahrzeuge auch getankt werden. Einzig auf die Yokohama Reifen des ETCC kann sich die Mannschaft nicht vorbereiten. "Wir müssen sehen, wie sie sich im Vergleich zu den sonst üblichen Rennpneus verhalten, aber insgesamt schauen wir sehr zuversichtlich auf die Rennen!" Eurosport berichtet live und in einer Zusammenfassung von den Rennen am Sonntag, dem 19.10.2008, um 12:00 Uhr und um 19:15 Uhr.

Zuversicht strahlen die Eidgenossen auch in Bezug auf die Rennen 14 und 15 der PROCAR-Meisterschaft aus. Peter Rikli pilotierte seinen Honda Accord in dieser Saison bereits zu drei Siegen und belegt den zweiten Rang in der Tabelle mit einem beruhigenden Punktepolster. Bei 20 Zählern Vorsprung auf den Thailänder Jack Lemvard benötigt der sympathische Holzbauunternehmer aus Wangen an der Aare lediglich einen Punkt, um sich das beste Gesamtresultat seiner Karriere zu sichern. "Da das Auto an diesem Wochenende über vier Rennen halten soll, muss ich eine Mischung aus Angriff und Vorsicht finden. Das wird nicht ganz leicht, zumal gerade die erste Schikane nach dem Start ein echtes Nadelöhr ist. Aber Bangemachen gilt natürlich nicht."

Dasselbe Motto gilt auch für Stephan Zbinden. Nach dem Pech auf dem Sachsenring, wo er durch einen Motorschaden nicht starten konnte, gilt für ihn, zum Saisonfinale noch einmal ein gutes Resultat zu erzielen. Seine Platzierungen bei den PROCAR-Läufen in Hockenheim motivieren den Zollikofener noch immer: "Das war einfach genial, dort gegen die starke Konkurrenz derart aufzutrumpfen." Mit zwei vierten Rängen und nur knapp am Podestplatz vorbei, fuhr er im Juni heim. Jetzt, mit neuem Motor unter der Haube seines roten Honda Civic Type R, steht einem erneuten Schlagabtausch nichts mehr im Wege.

Die Wettergötter um Regen bitten wird derzeit Dario Pergolini. Der Italiener ist bis in die Haarspitzen motiviert, konnte er doch seinen Alfa 147 JTD auf dem Sachsenring ebenfalls als Sieger über den Zielstrich steuern. Was andere als Chaosrennen bezeichneten war für den Alfa-Piloten "einfach genial". Bei widrigstem Schauerwetter hatte er die Chance genutzt und die Wettbewerber hinter sich verwiesen. "Das war schon eine tolle Teamarbeit. Die Strategie und ein schneller Reifenwechsel gingen voll auf", war nach dem Rennen sein Kommentar. Am Salzburgring möchte auch er unter seine erste Saison in der Meisterschaft einen erfolgreichen Schlusspunkt setzen.

Zeitplan ETCC/PROCAR-Meisterschaft:

Friday, 17. October 2008
09:00 - 09:25 ADAC Procar Free Practice
10:30 - 11:30 FIA ETCC Testing Session
12:25 - 12:50 ADAC Procar Free Practice
13:50 - 14:50 FIA ETCC Testing Session
15:45 - 16:45 FIA ETCC Testing Session
17:05 - 17:35 ADAC Procar Qualifying

Saturday, 18. October 2008
08:00 08:15ADAC Procar Warm Up
09:05 - 09:25 ADAC Procar Race 1
09:50 - 10:10 ADAC Procar Race 2
11:15 - 11:45 FIA ETCC Free Practice
13:30 - 14:00 FIA ETCC Free Practice
15:30 - 16:00 FIA ETCC Qualifying

Sunday, 19. October 2008
09:15 - 09:30 FIA ETCC Warm Up
12:05 - 12:30 FIA ETCC Race 1
15:05 - 15:30 FIA ETCC Race 2

Alles anzeigen

Kein Problem, ich hab ja früher schon mal geschrieben, dass dies dann nicht die reguläre, sondern ein irregulärer Konvoi ist.

Bin auch nicht böse wenn wir nicht gleich 20 Autos sind, da solch grosse Gruppen auf Autobahnen besser zusammenzuhalten sind...

Dann trifft man sich in Dijon

orca, weisst du noch wie die Pizzeria hiess in Dijon in der wir vor 2 Jahren waren?

Hi Folks

Hazuki und ich werden dieses Jahr mal durch den Jura nach Dijon fahren. Ist im Prinzip fast die gleiche Strecke wie wenn man an den Circuit de Bresse fährt, nur benutzt man am Schluss die Autobahn in die andere Richtung und kurzum ist man in Dijon.

Als Vorschlag stelle ich als Abfahrtszeit mal 15 Uhr ab Raststätte Grauholz in den Raum.

So haben wir bei gutem Wetter allenfalls die Möglichkeit, das eine oder andere Foto zu schiessen, denn so eine Gegend erlebt man nicht alle Tage tönt ja fast wie aus dem Reiseprospekt

Teilnehmer:

• Hazuki
• SiRe
• moonman
• Hondarulez

Wer auch mitfahren möchte, soll sich doch hier melden.

Grüssle, SiRe

Kein Problem, wir sind zwar nicht mehr beim Hauptthema, aber who cares

Der Grund ist (Stand heute...), dass ich ein Fun-Car haben will, der nicht à la Fast and Furious verspoilert und verklebt ist.
Ein Trackcar ist sowas wie Streety oder civic rally haben, da kommt kompromisslos alles raus. Ich aber will (auch wenn das wohl nicht jeder versteht) sogar die Klima drin lassen, da ich, wenns um Gewicht senken geht, wohl erstmal bei mir anfangen sollte...

Ein Funcar macht Spass am Wochenende oder nach dem Feierabend oder auch mal über einen Pass. Das Schöne ist, man kann damit ohne Anhänger zur Rennstrecke fahren, beispielsweise durch den Jura.

Edit: wenn ich wieder mal was völlig kompromissloses will, dann kaufe ich mir wieder einen Renn-Kart, wie ich früher schon mal einen hatte. Oder einen Ariel ATOM :p

nö, ist keine Dräckbitsch, ist ein ganz sauberes Fahrzeug

Wird auch normal auf der Strasse bewegt. Eigentlich wollte ich ihn ja mal auf 2-Plätzer umschreiben, aber aus diesem Grund war es damals nicht möglich...

Adi: Sieht (oder sah) es denn ähnlich aus wie ganz oben auf dem untersten Bild?

Zitat

Original von Jery
wieso hast du hinten eigentlich noch alles drin?

Warum nicht? Ich hab ja keinen Käfig drin...

Vielleicht kommt später mal ein Käfig rein, aber das EK9-Rückbankprojekt wurde (glaub im 2006) gestartet und soll jetzt endlich abgeschlossen werden

Nun, hat jemand so ein Winkelbefestigungsteil, wie Norrlands es beschrieben hat?

Hallo zusammen

Nach ewig langen Verzögerungen schaffe ich es vielleicht noch in diesem Jahr, die EK9-Rückbank in meinen EK4-FL einzubauen.

Hauptproblem war, dass offenbar alle EK9-Rückbänke aus Japan die Pre-Facelift Befestigungen haben, und daher nicht in einen EK4 Facelift passen

<lieb>an jonnytram, welcher die (auch nicht komplett identischen) Rückbankbezüge und Rücklehnenbezüge getauscht hat. Saubere Arbeit

Ergebnis sieht nun so aus; man beachte, es hat kein Spälte oder Lücken, die irgendwie kaschiert werden müssen <nono>:

Soweit, so gut. Aber mir scheint ein Teil vom Scharnier, hinten bei der Rücksitzlehne zu fehlen <amkopfkratz>. Kann das mal jemand mit einem EK4-FL bei sich nachschauen, was da für ein Teil fehlt? Oder hat jemand so eine Explosions-Werkstattzeichnung?

(Ich gehe davon aus, dass es bei jeder Rücksitzlehne ähnlich rostig ausschauen wird, wenn man den Teppichbezug wegnimmt :p)

Falls mir da wirklich ein Teil fehlt, hat noch jemand so eines rumliegen? Ich wäre ein dankbarer Abnehmer

Danke für alle Inputs
Gruss, SiRe