Beiträge von SiRe

Zitat

Original von orca
PS: Ich sollte ein Taxi haben, das mich mitnimmt

Ich nehme dich (und SIX?) gerne mit, ich bin nicht sooo der Kampftrinker

Zitat

Original von Jery

Ist das so ein "Plastikteil" in der Mitte der Sitzfläche???

Also da gefällt mir die Rückbank des EK9 schon besser, vor allem da sie passt und keine Kopfstützen hat wie die vom EK4. Mich würde immer noch ein Bild der EK9 mit roten Nähten interessieren

Zitat

Original von Acidesign

Also mir würde die EK9-Bank auch besser gefallen, weil im EK4 ist sie glaub ich ziemlich flach, also ohne diese Mulden und vor allem mit Kopfstützen...

Kann aber im Moment nicht nachschauen, das Auto steht ja nicht im Büro...

Zitat

Original von Acidesign
schwarze version mit rohten nähten

Pics plz

Zitat

Original von Nik
SiRe: boohh, die kombination rote ITR sitze und blaue rücksitzbank ist ja mal ganz übel. wann hast du vor die rücksitzbank rauszureissen oder neu beziehen zu lassen?!
so DARFST du nicht rumfahren

Ich weiss, aber ich muss noch etwas abwarten, hab im Moment nicht viel Geld mehr übrig Später kommen vermutlich EK9-Sitze rein.

@acid: hast du mal ein Bild der EK9-Rückbank?

So, ihr angehenden EK4-Fahrer: hier zugreifen, marsch,marsch

Jones

du Aff, hast den ganzen Witz zerstört

Zitat

Original von poolk

Handbremse nicht angezogen beim arbeiten darunter...

Winus Schienenlift hat zwischen den Vorder- und Hinterrädern noch 2 Platten mit denen man vermutlich das Auto anheben könnte. Also müsste das Auto darüber gefahren werden mit Schwung. Ok, vielleicht ist ihm ja hinten der Lift runtergebrochen. Ach, was laber ich da für einen Müll, ihr seid nur alle neidisch auf mein Alltagschrutzli

Zitat

Original von ImportTuner

da gibts nichts zu diskutieren

Da bin ich aber anderer Meinung:

Ich hoffe jetzt mal dass es nur Neid ist

und vor allem, warum sollte bei Winu ein Auto von einem, wie sagt man dem, Schienenlift? fallen?

hmm, heute hat er nichts gesagt...

wann warst du denn dort?

orca: welche Reduktion entfernen?

Zitat

Original von orca
ImportTuner: 1.3 Liter mit 83PS.

Achtung, da muss ich mal den Chef hier korrigieren <lieb>, wir haben keinen Si, nur den XLi (also nicht die Sportversion...) der XLi hat nur 75PS.

810 kg
150'000km

Da so viele hier einen Starlet haben oder wollen könnte man doch in unserem Forum ein Starlet-Unterfroumbereich machen

Zitat

Original von orca
Jetzt noch eine Carbon-Haube, bronzefarbene TE37, rote Bride-Stühle und du kannst dich mit deinem Winterauto sehen lassen

Jetzt hörts aber sonst kann ich gleich die Wohnung räumen

Bei Autoscout hats solche drin für über 6000.-. Wenn man bedenkt dass der Neu vielleicht 15-16k gekostet hat ist das mehr als wucher. Ich habe jetzt inkl grossem Service, MFK, Abgas etc 3000 bezahlt.

Klar gehts bei Privat-an-Privat auch massiv billiger, aber dann weisst du nie was du hast, und ich meine, 3000 für ein Auto, das steht im Prinzip in keinem Verhältnis...

Schade, dass man bei denen alle 10000km einen Service machen sollte, oder wie macht ihr das? Sollten eigentlich alle 15000 reichen, oder?

aus

wurdë

SiRe (proudly) presents his new Winter/Alltags-Chrutzli <bunny>
Es ist ein 12-jähriger Starlet VIP mit Fensterkurbeln und elektrischem Schiebedach

Da freut sich der Hondafahrer nochmal mehr für jede Fahrt mit dem Honda

Das war bei meinem EK4 auch kürzlich ein Problem. Die Drosselklappe hat sich in der "Geschlossen-Stellung" "jeweils ein wenig festgeklebt" (Zitat der Garage )

Jedenfalls war es nach einer gründlichen Reinigung der DK von aussen, das heisst ohne Ausbau der DK, wieder weg

Zitat

Original von StreetGlow
Cool, Danke vielmals! Die Sitzbezüge sind wirklich nicht gerade "ansprechend". Wirst Du diese ebenfalls durch eine ITR-Rückbank ersetzen wie die vorderen?

Das hat jetzt nicht Priorität und wenn schon, würd ich sie wohl durch eine EK9-Rückbank ersetzen da die ohne Spalt passen (sollte)

Zitat

Original von StreetGlow
Interieur habe ich immer noch keine gesehen (Pre/After Facelift

So, vor langer, langer Zeit tauchte mal der Wunsch nach pics vom Innenraum auf. Ich hab wie die meisten hier wissen einen EK4 F1, also die letzte "Sonderedition".

Allerdings hat sich im vorderen Innenraum schon einiges geändert

Ich bin nur Clubrennen gefahren und da das damals während der Lehre war, mit Abstand dem kleinsten Budget.

Pneus immer ganz runtergefahren (ca 25 Tage pro Satz) und der Moti hielt meistens 2 Saisons durch (ca 200 Fahrstunden)

Habe selber gestaunt, da ein richtig getunter 100er bereits nach ein paar Minuten in der Leistung nachlassen soll...

War wirklich nur just for fun. Als es den Kart bei einem unverschuldeten Überschlag mit Spitalaufenthalt so richtig verzogen hat, hab ich alles verkauft

Später fuhr ich mit einem VW Scirocco Slalomrennen (LOC2) in der Schweiz, war auch noch cool.

Wenn ich in Zukunft wieder ein Kart kaufe, dann mit Sicherheit einen 125er, denn die sind ziemlich wartungsfreundlich und die Performance reicht schon, auch wenn ein 100er besser läuft, das stimmt...

Hmm, das war früher, also vor etwa 8-10 Jahren. Mittlerweile hab ich kein Kart mehr

Die luftgekühlten 100ccm von damals mit angepasstem Drehschieber drehten problemlos über 20'000. Mit den heute verwendeten wassergekülten 125ern dreht man nicht mehr so hoch, dafür haben sie schon ziemlich Dampf untenraus

Ist aber ein ganz anderes Fahren...

klick¨

Ist doch wirklich<nooo!> was es nicht alles gibt...

Und schaut mal auf den Preis<what>