Nur mal so am Rande...
Was ist denn mit der Super-Leggi?
Sieht gut aus, gibts für den S, ist nicht zu teuer und LEICHT!!!
Schau mal in den Readers Rides, da gibts mindestens einen S mit den Felgen.
Oder wolltest Du die auf keinen Fall haben?
Gruß, Olaf
ZitatAlles anzeigenOriginal von Benny
Die Brücken sind an sich gleich. Ein paar Unterdruckschläuche muss man anders verbinden, sonst passt es 1-1.
Edit: Erst richtig lesen...kostenlos eine 2mm größere Drossel...warum nicht
Wie jetzt? Die Brücken sind echt gleich, nur die Klappe ist unterschiedlich?
Gruß, Olaf
Die Bilder sind auf jeden Fall schonmal ganz interessant. Danke André! 
Aaaaber...
1. Gebe ich Sammy mit dem Kühler recht, wohl ist mir bei dem Gedanken nicht. Klar er ist dafür dicker, aber auf Bild fehlt auch noch der Lüfter! Der muss auch noch irgendwo hin...
2. Ist vorne am Träger einiges bearbeitet damit das Waste-Fate passt und
3. sieht der Crx auch von vorne reichlich umgebaut aus. Im Bereich vom Ladeluftkühler sieht es bei mir serienmässig doch anders aus wenn ich mich recht erinnere. Die breite "rostige" Strebe habe ich ebenfalls nicht. Weiss nicht ob sie DIY ist, oder ob die beim US CRX dran war. Ist nämlich ein ED9 auf den Bildern.
Und das will ich erstmal auf keinen Fall dort alles umbauen. Diese Änderungen sind doch schwerer Rückgängig zu machen.
Ölkühler steht schon auf meiner Einkaufsliste, ist auch beim Sauger nicht schlecht. ITR5874 hatte auch mal was dazu geschrieben.
Gruß, Olaf
Schwarz/Weiss würde mir auch sehr gut gefallen, hatte ich für meine Cronos auch überlegt...
Naja, vielleicht werden ja die nächsten Felgen weiss...<holy>
Schwarz/Gold ist ja mal häßlich!!! 
Gruß, Olaf
Klar ist der Druck nicht statisch, aber trotz seiner geringen Größe schafft dieser T28 es, den Druck bis in hohe Drehzahlen zu halten. Evtl. braucht man dann natürlich noch einen anderen Krümmer, weil meiner ja wirklich nicht ideal ist. Wenn mir die ganze Turbo-Sache zusagt, schaue ich mal weiter.
Für mehr Leistung steht dann natülich erstmal ein anderer Krümmer und geringere Verdichtung an. Nur der Krümmer wird bestimmt nicht günstig, weil man den mit ziemlicher Sicherheit nicht fertig zu kaufen bekommt... Im Crx ist ja kein Platz und mit Kühlerumbau will ich echt nicht anfangen.
Ich lass mich überraschen...
Wie lange muss man sich in Oensingen eigentlich im Voraus für den Prüfstand anmelden?
ZitatOriginal von AGGRO_ED9
Echt geile Kisten hats drunter... Der Skyline ist einfach ein Traum...
Obwohl es den dort drüben ja auch ohne TwinTurbo geben soll...
Hallo René!
Welcome back. Freut mich, dass Du schöne Ferien hattest.
@aggro: Und genau so ein Skyline ist auch auf dem letzten Foto wenn ich mich nicht täusche. Ist kein GTR sondern ein "normaler". Den Skyline gibts übrigens auch als 4 türige Limo. Der sieht auch genial aus.
Gruß, Olaf
Wie wäre es denn, wenn Du erstmal alles andere außer dem Fahrwerk machst...
Möchte Dich ja nicht angreifen, aber wenn das Auto insgesamt "überarbeitet" werden muss, würde ich das als erstes machen. Gerade entfernter Rost und neuer Lack werten das Auto mehr auf als ein tieferes Auto. Und wenn zudem noch die Antriebswelle defekt ist, was bringt Dir das Fahrwerk, wenn das Auto gar nicht fährt...
Ist wirklich nicht böse gemeint!
Gruß, Olaf
ZitatOriginal von orca
Naja... der genannte Civic soll ja auch überarbeitet werden, weil der Lader zu klein ist... von daher... Für einen kleinen Aufpreis hätte man ein deutlich besseres Kit bekommen.
Anyway... viel Spass mit deinem Turbo-Projekt!
Da hast Du recht, aber dort werden dem Lader auch 1,5 Bar abverlangt, das ist zu viel!
So viel möchte ich aber auf keinen Fall boosten. 1,1 Bar wären aber auf jeden Fall möglich. Und viel mehr hatte Marc in seinem EE8 ja auch nicht.
Ich wüsste nicht, was bis auf den Krümmer zu verbessern ist.
Gerade das Ansprechverhalten wird bei mir recht gut werden. Ich komme auf jeden Fall mal mit dem fertigen Auto vorbei und lade Dich hiermit schonmal zu einer Probefahrt ein. 
Du bist ja damals auch mit Marc's Turbo gefahren, kannst also schon vergleichen.
ZitatAnyway... viel Spass mit deinem Turbo-Projekt!
Danke! 
Gruß, Olaf
Ich denke schon, dass das ganz gut funktionieren wird, das Setup ist so schon in einem Del Sol gefahren worden, bzw. wird so von Malte im EE8 gefahren. Sicherlich gibt es bessere Sachen, aber ich wollte mich erstmal rantasten. Die von dir genannten Teile hören sich natürlich auch interessant an, gerade preislich...
Aber wie gesagt, mit meinen Teilen gibts halt auch schon Erfahrungen.
Der Lader ist übrigens der gleiche, wie er im EK Civic von Ralf (Tier bei v-h-v) eingebaut ist. Ich weiss, er fährt mit einem Stoßaufladungskrümmer, aber ich bin ja erst am Anfang meiner "Turbokarriere"
Gruß, Olaf
Doch, doch, bin schon eigentlich ein Saugmotor-Fan, aber es ist halt deutlich teurer, wenn man richtig Leistung möchte.
Will jetzt einfach mal was "richtig" schnelles auf die Räder stellen, danach schaue ich mal weiter. Richtig in Anführungszeichen, weil ich erstmal auf Serienverdichtung anfange und dann schaue, wie es mir gefällt. Wenns mir nicht zusagt, werden die Teile halt verkauft oder in ein anderes Auto eingebaut. Der EE8 ist nunmal nicht die beste Basis für viel Leistung. Ich lass mich überraschen.
Das Turbokit kann ich ja in viele Hondas mitnehmen. Integra zum Beispiel... 
Hallo Zusammen!
Wollte mal eben meine Freude mit Euch teilen.
Freu mich schon auf nächstes Jahr, wenn ich das Puzzle zusammenbauen darf.
Gruß, Olaf
ZitatOriginal von Pearl
@ Olaf: und um wie viel tiefer ist er?!
Müssten so 90mm sein, weiss es aber nicht genau. Kann bei Bedarf mal Abstand kotflügel-radmitte messen.
Gruß, Olaf
Also wenn es Dir wirklich nicht auf die Tieferlegung ankommt, würde ich härteverstellbare Koni gelb mit Eibach Federn nehmen. Oder halt Bilstein Dämpfer.
Gruß, Olaf
PS: Ich selbst fahre ein KW v1 durch die Gegend und bin zufrieden, aber auch nicht übermäßig begeistert. Auf Crxflo's ED9 ist das FK Gewinde wirklich nicht schlecht, reagiert deutlich direkter auf Lenkbefehle, ist aber dadurch ein wenig "schwieriger" im Grenzbereich.
"Nachteil" vom FK an Flo's Ed9 (für Dich aber nicht interessant...) ist dass es nicht so weit runter kommt wie das KW.
Wie ich eben schon sagte, ich denke die Beratung war nicht schlecht, aber so ganz glaube ich es auch noch nicht. Er wird aber nicht das bringen, was wir uns erhoffen. Leider!!!
Bin ja im Prinzip mit der gleichen Vorstellung wie Du an die Leute rangetreten.
Hab mir natürlich danach mit dem Flo zusammen nochmal ein paar Gedanken dazu gemacht...
Aufgrund der Tatsache, dass der Käfig ja nur 4-6 Punkten fest gemacht wird, liegen ja zwischen den einzelnen Punkten doch recht große Strecken. Du hast also lange gerade Stücke und auch noch einige Winkel, da ist es dann irgednwo logisch, dass ein Käfig das ganze Auto nicht komplett stabilisieren kann.
Leider hatte ich keine Kamera mit, aber am Wiechers-Stand war eine komplette Focus Rohkarosse mit Zelle. Wo da überall geschweißt wird ist schon beeindruckend. Sind auch einige Verstärkungsbleche dazu gekommen.
Und was auch ganz wichtig ist, ist die Verbindung zum Dach. Die bringt wohl einiges, das sagte man mir am Stand auch. Der Käfig wird ja nur "reingestellt".
purple_vtec hatte sowas auch schonmal vor einiger Zeit erwähnt, dass fiel mir dann direkt wieder ein...
Hallo Benny!
Bin seit ca. 2 Stunden von der Motorshow zurück und kann jetzt an dieser Stelle zu Deiner Frage perfekt die Mitarbeiter vom Wiechers-Stand zitieren :
Ein Käfig bringt keinerlei Verwindungssteifigkeit. Er ist zum Schutz bei Überschlägen und sonstigen Unfällen gut und sonst für nix.
Soll das Auto steifer werden hilft nur eine komplett verschweißte Zelle.
So ganz kann ich das zwar noch nicht glauben, aber die Leute sind ja vom Fach. Kann natürlich auch sein, dass sie mir lieber eine Zelle für 2000-3500€ andrehen wollten. Jedoch wären die Verkaufschancen größer gewesen, wenn sie einfach gesagt hätten: klar der Käfig verbessert auch das Fahrverhalten. Sehe ja nicht gerade so aus, als würde ich dann direkt sagen, ach die 2000€ Unterschied, wo muss ich unterschreiben, ich nehm die Zelle.
Ich denke also, sie haben mir anständige Auskunft gegeben.
Gruß, Olaf
Um nochmal ein Beispiel zu Deiner Frage zu geben:
Das sind 7.5x16, auch ET 35. Es passt so wirklich grad so eben vorne. Sind übrigens 195/45 16" drauf.
Bei einer 8er Felge mit gleicher ET kommt ist Felge innen und außen jeweils nochmal 6mm breiter. Dürfte also nicht passen ohne ziehen.
Habe vorne und hinten nur gebördelt.
Fahre aber auch sonst nur mit 7x16".
Gruß, Olaf
PS: Achso, was ich eigentlich nur sagen wollte 8x17", richtig tief ohne zu ziehen passt nicht.
Hallo Tomfu!
Wenn Dir der Accord so gut gefällt, dann lass Dir doch einfach mal ein Angebot von Deiner Versicherung machen... Glaube nicht, dass er nur wegen den 2.4 l so viel teurer wird.
Die Crx sind auch recht teuer in der Versicherung.
Und lass Dir direkt ein solches Angebot für RSX und Impreza mitmachen. Denke der Impreza wird auch nicht günstig sein, ist ja auch ein "Heitzer"-Auto...
Gruß, Olaf
ZitatAlles anzeigenOriginal von wirth
ja das Teil ist schon was feines! Allerdings müsste es meiner Meinung nach schon schwarz sein.
Werden denn die Öldruck/temp Daten im ¨Hintergrund¨ überwacht und man merkt erst dass es kritisch ist wenns Alarm gibt? Weil neben Geschwindigkeit, Tankinhalt und KM Angaben haben ja die Werte für Öl und Wasser gar keinen Platz mehr?!
Der Einbau wird aber sicherlich auch nicht ganz problemlos sein oder, vorallem wenn man die Warnlampen wieder verwenden möchte?!
Was sagen da eigentlich die Bullen dazu?
Also, das Instrument ist auch in schwarz erhältlich und wie Sam schon sagte bis 22k rpm.
Klar, so wies beim weißen ist, siehst Du die Öltemp nicht direkt, aber die Warnlampe springt trotzdem an.
aber auf dem Track interessieren dich die KM und die Tages KM nicht so sehr, da lässt Du dir in dem Bereich einfach was anderes anzeigen.
Das stack ersetzt den originalen Tacho, richtig. Die Wanrlampen für Fernlicht etc. Würden im Einbaurahmen drumherum platziert.
Mal schauen was das Geld sagt und wie ich Lust habe, dann werde ich mir so ein Ding mal zulegen. Dauert aber bestimmt noch ca. 1 Jahr, erstmal gibts anderes <holy>.
Gruß, Olaf
ZitatOriginal von orca
Stack wäre auch eine interessante Alternative, für den Strassengebrauch aber nur bedingt empfehlenswert. Geschwindigkeit, Tankanzeige und die ganzen Warnlampen (auch Blinker, Fernlicht, Handbremse etc.) möchte ich nicht missen.
Um nochmal ein wenig für das Stack zu werben <holy>,
so sieht es im Strassengebrauch aus:
Tank, Geschwindigkeit und Tages-KM sowie Gesamt-KM.
Die Kontrollampen für Handbremse, Fernlicht usw. müsste man halt drumrum platzieren.
Auch sicherlich nicht mal eben zu machen, aber wie Ihr merkt bin ich von dem Teil total begeistert...
Gruß, Olaf
PS: Ich bin nicht am Umsatz der Firma Stack beteiligt.
