Beiträge von Acidesign

  • My JDM RHD EK9 Type-Rx Project

    Danke leute, es war für mich immer ein Langzeitprojekt und ich verstehe nicht wie leute soviel geld in ein Auto investieren können ums ein halbes jahr spöter zu verkaufen. ich jedenfalls lass mir lieber zeit und hab am ende was einzigartiges, das war schon immer mein Ziel und ich wusste von anfang an woran ich war. da ists mir eigentlich inzwischen ziemlich wurscht wenn ich mir ständig dumme kommentare anhören muss von Leuten die es ja besser wissen aber nie selber gemacht haben. ich weiss ich bin auf dem Richtigen weg und das wusste ich immer, Mir war zu jedem zeitpunkt klar das ich auch weitergemacht hätte wenn's diesmal auch nicht geklappt hätte, da hätte ich schon eine Weitere aktion im Hut parat gehabt, aber zum glück kams nie soweit! ich ruf jetzt auch nicht gleich bei der mfk an und mach nen thermin, erst mal die Papiere abwarten usw. dann kommt am ende auch alles gut. wenn ich das Auto nächsten frühling mit eigenen nummernchildern fahren kann dann freu ich mich riesig drauf, ist zwar gut 2jahre später als anfangs geplant, aber zu spät auf keinen fall und das Auto werd ich wohl so schnell auch nicht wieder hergeben, nach der zulassung ist für mich noch nicht unbedingt ende der Fahnenstange was das projekt angeht, aber ich sag mal wieder nichts, sonst muss ich mir nur dumme kommentare anhören und in zwei jahren gratulieren mir dann die selben leute wieder für's durchziehen :D


    aber merci leute, cool das alle so freude an meinem projekt haben auch wenn die meisten mal daran gezweifelt haben.


    die kiste Rockt

  • My JDM RHD EK9 Type-Rx Project

    Abgashomologation endlich bestanden (nach 2,5 jahren arbeit :D)
    jiiihaaa


    Was genau gemacht wurde die letzten monate könnt ihr im Projekt-blog hier lesen, ich werde den thread hier in zukunft wohl auch nicht mehr gross updaten, da im Blog eigentlich alles gesagt wird:


    http://ek9project.wordpress.com/


    der zulassung steht also nur noch eine fahrt nach fribourg und eine MFK-einzelabnahme im wege, aber das dürfte keine allzugrossen probleme und verzögerungen mehr geben!


    riesen lob übrigens an Herr Wili vond er Abgasprüfstelle in Nidau, die mir die kosten der ersten Zulassungsmessung in eine "probemessung" umgewandelt haben, sowie für ihre kulanz was meine "Verstellbare Schaltung" angeht.


    nach deren meinung übrigens mit kurzem Kaltstart hat mein EK9 bessere abgaswerte als ein neuer 5er BMW (der in einer ganz anderen euro-norm spielt!!)


    des weiteren Grosses Lob an Malte von MKR für die entwickelte Schaltung die den Kaltstart verkürzt hat, sowie an die Leute bei Zoa, die sie mir eingebaut haben!


    MERCI MERCI MERCI.


    this definitly made my day und nach jahrelangem rumhampeln bin ich jetzt definitiv auf dem Endspurt ohne Hindernisse was meine Zulassung angeht *jubeljubelfreufreu* :D

  • Formel1 2009 Thread

    Finds irgendwie lustig wie hier die ersten Gratulaten noch gross was von "honda einflüssen" reden, klar hatten die noch die Finger im spiel bei all den vorbereitungen und vom team sind auch viele die gleichen, aber eigentlich gehts ja dem Team erst gut seit honda draussen ist :P trozdem:


    war von anfang an für Brawn und bin natürlich sehr zufrieden mit dem resultat, button ist super gefahren, kobayashi könnte noch ein ziemlich guter Fahrer werden in zukunft und trulli war imo ein bisschen der schlechte verlierer (und erst noch selberschuld) Die action in der ersten runde war mal wieder erste sahne. Ferrari-feuerball, und co.
    Heidfeld ohne Benzin (kurz nach dem Boxenstopp :D) war ja wohl auch etwas traurig :P


    Alles in allem mal wieder richtig geiles rennen gewesen :)


    Hoffe aber schon das der Button und Barrichello im Finale in Dubai nochmals für die Fans ein paar Punkte rocken :D

  • Jap. Dreamcars Bilderthread

    weiss nicht, neben den klassischen Supras von Do_luck und Top secret gibts nicht viele bodykits die mir wirklich zusagen, aber dieses hier find ich auch noch "supra"-schick :D Die Kiste von Max Racing (Japan) kann sich aber auch technisch sehen lassen :thumbup: :thumbup:





  • Jap. Dreamcars Bilderthread

    Der LF-A Roadster wird ja ein bisschen Als toyota's S2000 Nachfolger gehandelt, sehr geiles teil :-)


    hab hier aber auch noch ein paar schmankerl:


    Lexus IS Touring car build:



    Sitzposition =




    mal was anderes: In japan ist ja im moment voll der ECO Hype wo grosse tuner wie tommy kaira, INGS, top secret, Kenstyle und co darum kämpfen aus hybridwagen wie dem Insight und Prius mehr aus dem benzin zu holen, hier die Aktuellste Tomym kaira und ASI Prius varianten. gefällt mir sehr gut:



  • Jap. Dreamcars Bilderthread

    wiedermal ein paar speedhunters inputs aus deren "AWD month":
    zwei autos die imo besonders krass sind. vielleicht nicht die schönsten oder so, aber technisch vom absolut geilsten:


    1) JUN Hyper Lemon AWD (!!!) 350Z-R
    jepp - ein auf Allrad umgebauter und auf 3,8l gestrokter, mit 2-turboladern und v-mount LLK's versehener 350Z :)
    der allradumbau besteht aus einem kompletten Skyline R32 antriebsstrangund einer Nissan Stagea M35 diff-gehäuse sowie einem sauteuren Hollinger 6-gang sequentiellem getriebe..











    2) HKS CT200 MR
    wurde in japan von HKS gebaut und sollte als komplettes auto verkauft werden, leider wurde irgendwie nie eins gekauft, soll aber immernoch erhältlich sein wenns nach dem HKS katalog geht. das fahrzeug ist in japan homologiert und auf wunsch mit allem möglich zeugs wie stroker kit und co erhältlich. geiles teil :)








  • 1st PhotoShooting mit meinem Nissan Skyline R34 GTR Vspec-II Nür

    real JDM / RHD rules gell Andres - sollten mal ein white/white shooting machen :)


    Ich muss sagen die fotos sind schön, aber irgendwie find ich die kontraste vom hintergrund zum auto teils fast etwas zu schwach, aber ich bin ja nicht der foto-profi, muss einfach sagen das ich schon fotos von dir gesehen habe die mich mehr umgehauen habe, aber eben kann nicht genau sagen woran's liegt da ich selber keine ahnung habe :P

  • Jap. Dreamcars Bilderthread

    @ Sp00n => Jepp, war ne S13, bzw RPS13 mit SR20Det motor serienmässig drinn ;)


    grad noch im speedhunters gesichtet:


    Beschti skyline wos imo je hätts gits:


    NISMO 400R <rocker> <hurray> <sabberlappen> <sabberlappen>





    und - hehe - noch ein Forester STI:

  • Jap. Dreamcars Bilderthread

    So auch wiedermal ein update vom threadgründer :)


    also ob einem das auto gefällt oder nicht ist jedermans geschmackssache, wer die geschichte dahinter kennt (der Name "option stream Z Jr") und dessen grossen brudern (Option stream Z von JUN / Top secret) der weiss das es sich hier nicht um eine billgie bastelaktion handelt :)


    ins leben gerufen wurde das Projekt vom D1 gründer und Option magazine chefe gebaut wurde das Teil von Top srecret (Chassis / karosserie) und Yashio factory (Motor => auf 2,4l (!!!) vergrösserter SR20Det!)


    Das Ganze wurde mit einer Z33 Front end conversion versehen, Heck vom Infinity G37, bzw Skyline V37 Coupe. inzwischen hat die Front aber ein weiteres upgrade auf Z34 (370Z) erhalten..


    im aktuellen setup soll das auto schicke 450PS drücken:
    speclist hier:
    http://www.jdmoptiononline.com/inbokitwh.html








    hier noch eni aktuelles bild mit den Z34 headlights, gefällt mir so viel besser, bis auf die farbe, da gefiel mir das orange doch einiges besser:

  • Aktiv Subwoofer - Vor- und Nachteile?

    seh ich auch so, wieso sollte ein aktivsub schlechter sein? das kommt wohl ganz auf den hersteller und das ausgegebene geld an!


    Ich hab zwar auch nen passiven, weil ich als gelernter audio-/video-elektroniker einfach lieber was zum verkabeln habe und mir eine schicke anlage gebastelt habe. aber sonst find ich aktiv auch nicht schlecht...


    Aktiv:
    + oft besseres preis/leistungsverhältnis als alles einzeln + kabel, etc...
    + einfacher zu entfernen wenn die kiste mal raus muss
    + kein zusätzliches Kabeln zwischen verstärker / Box notwendig
    + verstärker und Box sind mind. Leistungsmässig aufeinander abgestimmt, d.H man verbratet die box nicht so schnell wie wenn man nen 1kW verstärker kauft und nen 300 W woofer, einfach weils beides grad im Angebot gab und beides gute Produkte waren. bzw Box geht auch kaputt wenn man einen leistungsmässig zu schwachen Verstärker übersteuert (vorallem bei billigen die halt dazu neigen Rechtecksignale zu bilden wenns zu laut wird...)


    - Man kann halt nicht komponenten Frei wählen
    - Man kann komponenten im falle eines Schadens schlecht durch was anderes ersetzen als originale. Im falle einer 6jahre alten kiste nicht immer grad einfach...
    - Mann kann Amp und Box nicht platzieren wo man will, weil die box halt gross ist und somit muss man zwangsweise die kabel auch so verlegen. kein grosser unterschied zum passiven, aber man muss das auf jedenfall mit einberechnen wenn man die anlage plant ;)


    beim Passiv halt das gegenteil..


    Meine persönliche Faustregel:


    solls wummern und einfach zu handeln sein in nem alltagsauto ist ein Aktiv die bessere Lösung. Solls eine ausgeklügelte Anlage sein wo man z.B auch noch zusätzliche mittel / Hochtöner anschliessen möchte dann kommt man um passiv fast nicht rum.. ;)