Mehrere Kollegen von mir die Mech gelernt haben, arbeiten jetzt auf unseren geliebten Strassenverkehrsämtern als Prüfer.
Andere die ich Kenne haben zu Autoverkäufer gewechselt und später dann sogar in die Versicherungsbranche. Aber das ist auch nicht Jedermanns Sache 
Eine Idee wär ggf. bei deinem Kanton mal in ein Berufsberatungs-Gespräch zu gehen.
Das BIZ (heisst bei uns jedenfalls so) bietet das meist kostenlos an und die Kennen ja viele Möglichkeiten.
Sieht irgendwie aus wie ein plattgefahrener Twingo
Die Basis verspricht sicher Fahrspass, aber optisch ist das Ding weit von seinem Ahnen aus den 70ern entfernt. Schade, als ich gehört habe, dass es ein Revival gibt, dachte ich, man würde an die kultigen Vorgänger anknüpfen, stattdessen drückt man den Twingo platt, packt vorne etwas Boxster und hinten etwas Audi drauf und fertig
Optisch ist der also einiges näher an seinem Vorgänger (und der war ja jetzt auch nicht unbedingt ein Schmuckstück, wenn man mich fragt) als der aktuelle Civic bei seinen Vorgängern 
Ich finds sogar eine ziemlich gelungene Auffrischung:
Ich würd wohl einen MX-5 oder GT-86 der Kiste hier vorziehen. aber tönt doch nach spass und wenn jemand die Optik gut findet, why not?
und aufpassen da es noch RHD und LHD Versionen von dem Panel und allem was dahinter ist, gibt
Das Doppeldin ist ja für Klimaautomatik ausgelegt während du eine manuelle Klima mit Seilzügen (oder gar keine) hast.
Die meisten Teile müssten noch neu bei Honda (weltweit) erhältlich sein, wenn du die Teilenr. hast. Aber das kostet wohl ein bisschen.
Die LHD Version ist wohl hauptsächlich in Kanada zu finden und die RHD in Japan meines Wissens nach.
Du solltest dir unbedingt auch das originale service-Manual besorgen da dort alle Stecker, Elektroschemas und die Anleitungen zum Ein- / Ausbau drinn sind.
Findest du mit etwas googeln im Internet
Also von welchen anderen civic würden die passen?
ob sie passen würden ist egal, verbauen darfst du nu rwas für deinen wagen zugelassen ist. erstens wegen Ärger mit mfk und Polizei, und zweitens weil nur die Federn für den wagen auf das Gewicht und die Eigenschaften deines wagens ausgelegt sind. Sicherheit, Komfohrt und Fahrspass hängen davon ab. Ich rate dir klar von einer Bastellösung ab. investier Geld und hab was gscheites sonst bereust du es später ständig
Zitat von triplePKommt eigentlich von Honda nichts?
Honda setzt in einigen Ländern ziemlich auf Wasserstoff, was imo auch nicht ausser acht gelassen werden sollte.
Und sonst halt auf hybrid.
Ich glaube viele Hersteller haben mit Hybrid damals ziemlich viel Geld verbraten für ein Image das jetzt wackelt und bevoir man wieder sowas riskiert wollen sie mal abwarten wie die Reaktionen auf den Tesla, E-Porsche und co sind... hintenrum wird sicher weitergetüftelt und ich denke sobald sich damit Geld verdienen lässt sind alle grossen schon in den Startlöchern um schön mitzuverdienen.
Ich hab das gefühl das sich auser Tesla (und nun Porsche) keiner mit einer gewissen Macht traut mal richtig auf die Kacke zu hauen und ein schönes, gutes und Brauchbares E-Auto oder Wasserstoffauto zu bauen.
Das mag für Tesla ein grosser Vorteil sein, aber es schreckt auch einige leute ab. Ich persönlich will nicht auch noch so ein hipper Tesla-jünger werden vo denen es viele gibt.
just my 2 Cents
Habe glaub ich vor jahren mal welche für user "Pezzo" importiert. frag am besten mal Ihn.
Wird ja fast alles Blech ersetzt
Kommt gut.
ist leider so 
Wollte auch grad sagen: Daran ist ja nachher fast nix mehr so wies mal war. Was meint wohl die MFK dazu, dass hier so viel nachgeschweisst wurde? Ich hoffe nichts, da es sich nicht um tragende Teile handelt, oder?
Doch das ist genau der Punkt: es ist wieder so wie es war 
wir machen alles 1:1 original. wo keine originalteile erhältlich sind machen wir sie genau so nach wie sie ab werk waren. Es wurden auch schon tragende teile ersetzt (die vorderen frame-rails) aber da mit originalen, neuen Nissan teilen die ich in einer Scheune gefunden habe 
Alles in allem wird man am Ende nichts mehr sehen, es wird alles wieder Original sein und vor allem sicher stabiler als jetzt wo alles mit Rost durchfressen ist. Von den Schweissnähten sollte naher nichts mehr zu sehen sein.
die Nähte auf den Custom-blechen werden am ende alle glattgeschliffen und alle anderen Schweissarbeiten werden an den Werksseitigen orten Punktgeschweisst. Mein Spengler weiss was er tut und ich hab ihm gesagt ich will das Auto wieder 1A original haben
Wenn ihr wisst was noch alles an Blech neu kommt 
das war erst der Anfang Das Projekt ist zugegebenermassen etwas ausgeartet, aber wenn man mal einen Punkt überschritten hat gibt's kein Zurück mehr. 
Dachte wär mal wieder Zeit für ein kleines Update da in letzter Zeit viel gegangen ist:
So sahs am letzten Besuch aus:
Seitdem ist folgendes Passiert:
Vorher:
Während:
Nacher:
Halterungen gestrahlt und wieder angeschweisst sowie Schutzgrundierung drauf:
Vorher:
Nacher:
Vorher:
Nacher:
Und die neue Heckleuchtenabdeckung ist auch drinn:
Dazu noch neue Teile eingekauft:
Diff dichtungen:
Fine Auto (Japan): PU-Schalthebel-buchsen:
Die Z Serie aus den 70ern hat einfach eine geile Form, besonders hinten der Hüftschwung bis zum Ende ans Heck, fast ähnlich wie der Celi/Supra aus den 90ern, aber noch etwas mehr beim Z.
Sieht toll aus, mach weiter so. Ich werde dein Projekt weiterverfolgen.
Dankeschön 
Die Form ist natürlich wie immer bei den Japanern aus der Zeit den Amis / Europäern abgeschaut, aber sie gefällt mir unglaublich gut.
Auf http://www.JDMjunkies.ch kannst du die Beiträge auch ausführlicher und mit mehr Fotos verfolgen, falls du interresse hast (+ meine anderen Projekte )
Grüsse
- Nils
Für die, die dem Blog nicht so Folgen. inzwischen wieder etwas vorwärts gegangen:
vorher:
Nacher:
und gestern noch neu eingetroffen: Originales, Ungebrauchtes rear quarter Panel (NEU!) => wird seit gut 40 Jahren nicht mehr hergestellt und nach über 5 Jahren suchen hab ich eins gefunden:
Hat zwar ne kleine Beule, aber wird meinem Spengler die Arbeit ungemein erleichtern, mir einen Haufen Geld ersparen und auch Zeit beim Spengler 
Finanziell übernommen oder Änderung der Umstände?
Mich wundert es zudem, dass der Preis auf 40'650.- angehoben wurde, jedoch ein paar von den ca. 70 Fahrzeugen auf der Verkaufsplattform für 38k oder darunter zu haben sind und das mit 0 km. Marketinggääg und dann wird man die Wagen trotzdem nicht zum Listenpreis los?
oder Direktimporte aus dem EU-raum, oder noch irgendwelche Euro-Rabatte dabei, usw..
ich find die mugen felgen zwar geil aber für einen "Eckigen" EE eh viel zu rundlich spoon SW388 oder so würden viel besser passen. Aber eben - geschmackssache
Meine zwei besten Kumpels arbeiten als MFK-ler (leider verschafft mir das dort keinen Vorteil, wurde auch schon zurückgeschickt )
Aber wenn du mal die andere Seite hörst dann versteht man die schon auch sehr gut. Zum einen müssen Sie als Vertreter des Bundes sinnlose Gesetze (die wissen das ja selber) durchsetzen, ob sie Wollen oder nicht, zum anderen kommen da wirklich Autos und Leute vorbei die man nicht sehen will und zum dritten kann man Gesetze ja auslegen wie man will - der eine machts so, der andere machts so.
Wie überall. der eine Bulle sagt nix wenn im paar kein paar jugendliche im Park ein bierli zischen, der andere macht ein Riesen Zirkus auf und fühlt sich als hätte er das Verbrechen das Jahrhunderts gelöst wenn er jedem eine Busse gibt. So läuft das überall, in jedem beruf und Abhängig von der Tagesform
Und es braucht ja immer Zwei für einen Streit. wenn das Auto tadellos ist hat der mfk auch nix zu melden und wenn er's doch tut muss er am ende grade stehen. so einfach ist das
Alle meine kollegen denen es bei der Amag und co zu bunt wurde, arbeiten jetzt bei der mfk
Einer der kollegen hat lange im Spezialfahrzeug bau (Feuerwehr- & Polizeiautos und co) gearbeitet. war wohl ziemlich spannend 
Ich würd sonst mal zur Berufsberatung gehen, die können dir für wenig Geld (teils sogar gratis wenns ein kantonales Angebot ist) viele Optionen aufzeigen. natürlich solltest du schon wissen was du von deiner Seite investieren möchtest (Schule für mehrere Jahre, Lohneinbussen am Anfang, usw..)
uaaa, bloss nicht die Riesen-Theke 
Nein jedem das seine, Gratulation zum Auto. sieht super aus und mir gefällt der wagen mega. fährt sich echt saugut das ding
hab in den letzten zwei wochen gut 4500 mit dem Auto nach Schweden gemacht und er ist mir inzwischen echt an's herz gewachsen. Tolles auto
inzwischen sind auch noch paar teile dazugekommen:
1) Werks zubehörfedern (Eibach), für dezente Tieferlegung mit Alltagstauglichkeit
2) OriginalZubehör Ablagefach für's Handy (hab ich mir für die Reise gekauft):
3) Japanische Atenza Embleme:
4) Mazdaspeed Sticker. Wieso? Weil da evtl mal noch ein Mazdaspeed upgrade kommt, sofern es mir mein Budget mal irgendwann zulässt 
Wiedermal ein haufen zeugs eingetroffen. u.a.
Kameari R180 Diff adapter:
Bride sitzkonsole für den Beifahrersitz 
und gut ein Dutzend Bücher, alte Manuals usw. darunter originale Zubehörkataloge aus den 70igern:
Alle Bilder undu die ganze Story wie immer auf http://www.JDMjunkies.ch
frag doch am besten bei TSS-Tuning direkt an, die können dir sicher helfen
