Beiträge von Acidesign

  • NSX -> Ferrari

    Wenn man die geschichte kenn ists nicht ganz so schlimm find ich, wenns einer der wenigen "normalen" nsx gewesen wäre hätte man den besitzer wohl hauen dürfen <lieb>
    Nein mal ernsthaft, das projekt schaut gut gemacht aus, und eigentlich mag ich ja so freaky sachen, trozdem find ichs grundsätzlich immer sinnlos autos nach anderen autos nachzubauen. genauso wie volvos oder integras mit bmw-front-conversions etc. was bringts einem? ich hätte das auto in demfall lieber als basis für ein jgtc-style nsx oder so genommen, aber gut. da die qualität und alles zu stimmen scheint findet das projekt sicher seinen abnehmer :D

  • EK9 Exhaust Zusammenstellung

    M-Hm. so hab ich mir das auch etwa gedacht. Wie dass ichs genau mache weiss ich noch nicht, aber auf jedenfall wird mein setup wohl jetzt die tanabe GFordan sein und der toda b16 krümmer. Ich glaub SiRe hat damals gemeint die b16 krümmer hätten einen kleineren flansch und mir darum für die grössere b18 variante geraten, aber in demfall werd ich wohl schon auf b16-krümmer umsteigen, denke der ist vom flow her optimaler auf meinen motor abgestimmt - auch mit mods ;)


    @ OneVtec: du hast die medaillon touring dran oder? hast du die lärmmessung bei dtc oder in freiburg gemacht? was hast du für werte erhalten?


    @ Importtuner: wie siehts bei dir so aus mit der lautstärke? Auch nicht allzulaut die 95dB oder? Qualität und Ton bei der tanabe ist ja einfach nur <sabberlappen>


    in demfall heissts wohl wieder sparen...


    Merci auf jedenfall für die Hilfe <thumbsup>

  • EK9 Exhaust Zusammenstellung

    hier noch Bilder...
    <love>


    EDIT:
    Die von MT-Tuning verkaufen die Medalliion Touring, die mit 95dB angegeben ist per einzelabnahme mit zulassung. also d.H sie machen den dtc-test für dich und somit hast du die zulassung, habe schon von mehreren gehört die das so gemacht haben und wenn die alle durchkommen sollte theoretisch das ja auch durchkommen, oder?
    -2dB Noise dafür mit toda-header... <amkopfkratz>

  • EK9 Exhaust Zusammenstellung

    Der Krümmer hat wohl kaum ein so grossen einfluss auf die Lautstärke oder? naja, ich werd schlussendlich eh sowas montieren, obs nun durchkommt oder nicht. sonst mach ich die messungen halt ohne krümmer.
    Ich möchte einfach die Auspuffanlage die am nächsten an unsere Normen rankommt und den Toda krümmer unds dann mal versuchen. Wenn ich hier so die Inoxcar anlagen höre z.T dann kann ich auch nicht glauben das die den DTC Test jemals bestanden haben :D
    In USA ist die Toda anlage übrigens mit 93dB Max angegeben, und in Japan mit under 95dB
    also denk ich schon dass es die brauchbarste Anlage ist.. meinst nicht?

  • EK9 Exhaust Zusammenstellung

    Hi.
    also Erst mal sorry für einen weiteren EK9 Thread. aber da zur zeit grad einiges parallel läuft ists etwas schwierig alles in einen thread zu packen ;)


    Im Zuge meiner Zulassung hab ich beschlossen die Homologation gleich mit modifizierter Auspuffanlage zu machen, somit kann ich gleich eine komplette anlage zulassen die es eigentlich nicht mit zulassung gibt. Die Anlage muss aber natürlich den Schweizer Verordnungen entsprechen. Ich bin nun ein bisschen am planen und auf eure Hilfe angewiesen da ich kein Profi in sachen "motortuning" bin.


    1) Krümmer:
    Soll auf Jedenfall ein Toda werden.
    die frage nun:
    es stehen folgende Modelle zur auswahl
    18100-DC2-980 ø45 ~ ø50 ~ Taper ~ ø60mm INTEGRA-R(DC2/DB8) 98spec
    18100-EK9-000 ø45 ~ ø48 ~ Taper ~ ø60mm CIVIC-R(EK9) 98spec
    http://www.toda-racing.co.jp/e…parts_e/ex_mani/b18-1.jpg


    SiRe hat mir den Integra krümmer empfohlen, aber ich sehe denn sinn nicht ganz, da der einzige Unterschied zwei mm mehr im mittelteil sind (also dort wo zwei rohre sind). würdet ihr in Hinblick auf zukünftige leistungsupgrades trozdem eher beim b16 krümmer bleiben oder auf b18 bleiben? bin mir nicht ganz im klaren welcher besser ist für einen modded b16b... <amkopfkratz>


    2) Auspuffanlage. also da krümmer eh mit 60mm Flansh kommt wär wohl eine 60mm catback am gescheitesten. das problem ist eine zu finden die was taugt von der Optik, Performance und trozdem nicht allzulaut ist. ich bin nach langer suche auf die hier gestossen. soll laut Tanabe leistungsbringend sein, ist auf technisch neuestem stand, und soll laut hersteller Jasma-geprüfte 95dB quer durchs ganze band haben. denke also kommt sicher am ehesten an meine soll-daten ran, auch wenn ich nicht ganz weiss wie's gemessen wird, abers icher am ehesten das was ich brauche im vergleich zu anderen herstellern..
    gemeint ist diese Anlage hier:
    tanabe gFordan


    Was haltet ihr von dem Setup? kennt ihr gute Alternativen Japanischer Hersteller? von HKS gäbs auch was ähnliches aber leider nicht fürn EK :(


    hoffe auf ein paar brauchbare Inputs damit ich weiss worauf ich sparen soll..


    Edit: Hier ein Soundclip von der US-Spec Tanabe anlage an einem D16 civic coupe <sabberlappen>
    http://www.tanabe-usa.com/soundclips/civic_out.avi

  • Autogrammjaeger und Hollywood-Stars

    hab ne autogrammkarte von Herrn "its coolmen" steiner oder wie der heisst (der opa aus der Milka werbung)
    eigentlich wollten wir gar keine aber der hat sie uns im e uropaparktregelrecht angedreht <rofl>


    aber worauf ich besonders stolz bin ist das von Pam Anderson handsignierte t-shirt das ich mir am Toyota grand prix in LA ergattert habe - von damals als ihre Brüste noch gross waren :D

  • Internet / Game / Joke Topic

    nei eigentlich bini wägä was anderem uf däre Page gsi und ha das merkblatt no witzig gfunde. die dörfed also au kei tönti schiibe vorne haa, kei reife wo übers auto uhsluägäd und kei extremi GT-wings uf strasse-autos etc :D

  • Norm-frage

    hier noch ein Interressanter Link.
    die JASMA (Japanese Automotive Muffler Association) Seite zeigt hier unter anderem Die Japanischen Vorschriften für Lautstärke an Strassenzugelassenen Fahrzeugen auf. so als Info. die Jap. Abgasanlagen mit diesem Zeichen drauf sollten also die dort angezeigten werte einhalten:


    http://66.249.91.104/translate…html&prev=/language_tools


    nur so als Info falls es jemanden Interressiert :D

  • Norm-frage

    Hmm gute frage :D Ich hab ja das Exportzertifikat vom Japanischen verkehrsministerium, dort stehn die KW und PS ja drauf ;)


    Wegen krümmer und auspuffanlage nehmen mir die sicher auch ab das es keine leistungssteigerung bringt sondern nur schönerer verlauf oder so :D
    naja - mal sehn. so wie's bis jetzt lief sind die eh schon mit dem auto selber überfordert, also wird das schon irgendwie klappen. Ich glaub nicht dass sie die für eine leistungsänderung interressieren und faaaaalls dann doch noch einer auf die idee kommt, ich hatte eigentlich eh vor wenn alles drauf ist gleich noch nen dynorun zu machen. habe gehofft es gibt evtl mal wieder nen dynoday vor die eintragung angesagt ist... mal sehn. ich machs jetzt mal einen schritt nach dem andern. und da ich ja noch alle oem-teile habe wäre für die mfk schnell wieder alles umgebaut ;)

  • Norm-frage

    der emissionstest bei der technischen hochschule für motorentechnik irgendwo in bern oder bei der EMPA ist eine EWG zyklusmessung und hat nichts mit der messung bei deiner garage zu tun! da messen sie ja nur die HC werte -> im prinzip nur ob alles im grünen bereich ist oder nicht.
    bei der ewg messung werden die genauen emissionswerte nach norm bestimmt ;)
    die kosten kann man im net nachlesen glaube erstmessung kostet was um die 700.- CHF, nachmessungen sind etwas günstiger.


    meines wissens muss man für änderungen an der abgasanlage (krümmer, ganze auspuffanlage, kat) jeglicher art sowohl abgasemssions- als auch lautstärke-messung machen. aber hab schon gehört das für esd's die Lautstärke-messung reicht, kann also gut sein das für ein krümmer, welcher ja keinen sonderlich grossen einfluss auf die abgaswerte hat eine lautstärkemessung ebenfalls reicht.


    ruf mal die DTC hotline an, die können dir kompetente antwort geben!
    und - achja - ich muss ja eh beides machen, und drumm werd ich das ganze prozedere gleich mit mods machen und hab so sicher alles im kasten ;) :D

  • Norm-frage

    Zitat

    Original von Battosai
    Verstehe ich das richtig, dass man in Freiburg einen Krümmer eintragen lassen kann, wenn die Lärmwerte sich nicht verändern? Wenn dies so einfach wäre, wieso wird es dann nicht viel öfters praktiziert?


    Brauchts da nicht eh noch ne Emissionsmessung für die Abgaswerte? ich muss die ja eh noch machen drumm ists mir wurscht... :D


    und für die lautstärkemessung ist doch egal was ich verbaut habe, darf einfach bei der vorbeifahrtsmessung am ende nicht zu laut sein, aber hab zur sicherheit mal sowohl bei dtc als auch bei den freiburgern ein paar fragen geschickt. denke das haut dan schon hin. bin ja schliesslich nicht der erste der ein offenes luftfilter system eintragen lässt in der CH ;)

  • Norm-frage

    hi danke für den Tipp mit stva freiburg! ist ja mehr als 50% günstiger als DTC! da krieg ich ne messung und nachmessung zusammen noch günstiger als erst-messung bei der DTC :D
    naja, hab jetzt mal zu beiden ein paar fragen geschickt vonwegen homologation gleich mit krümmer, intake und catback machen.. mal schauen was rauskommt.


    @ Figae:
    Michi hat recht: was bei der dtc gemessen wird ist die EWG-Norm. Das ist eine Vorbeifahrtsmessung auf 2/3 der drehzahlen in einem bestimmten abstand, bestimmte belastung usw. (oder so in dieser art, kenne den genauen Messaufbau nicht) dort dürfen max. 74dB erreicht werden für Autos ab einem gewissen Jahrgang.
    auf der DTC-Homepage sind die details drauf!
    Ich weiss nicht genau woher der zweite wert kommt <amkopfkratz> die 95dB oder weiss der geier, welche nacher im Ausweis stehen. diese werden wohl auch vom dtc/OCN (freiburg) gemessen. dieser wert gillt dann für die standmessung auf der mfk/polizeikontrolle! ich weiss aber weder wie laut dieser maximal sein darf, noch wer diesen wert bestimmt.


    Langsam kommts gut mit der zulassung. ich hab beschlossen die messungen gleich mit einer auspuffanlage, krümmer und intake zu machen, dann hab ich diese gleich homologiert. das bringt aber eine gewisse verzögerung mit sich, da so ein toda header, eine anständige auspuffanlage (welche die CH-werte einhällt muss ich auch noch abklären und mich dann für eine entscheiden) und ein gutes intake sind ja auch nicht grad sehr günstig und das geld brauch ich auch noch. jedenfalls bleib ich drann und werd mir jetzt mal die teile bestellen und mich in dieser zeit nochmals etwas informieren und sobald alles drann ist wird gemessen... ziel ist inzwischen bis nächste saison alles durch zu haben. weil wegen WK, steuern und dem ganzen zeug was geld und zeit kostet gibts wohl etwas verzögerung. dafür hab ichs nacher gleich richtig und mit teilen zugelassen :D