Beiträge von Acidesign

Zitat von H-Power

Ich hätte die Falze auch geöffnet. und sogar das Aussenblech der Türen abgenommen.

Hmmmm, du bringst mich wieder auf Ideen
Allerdings schauts nichtmal unten wo sich das ganze wasser sammelt sooo übel aus, also weiss ich nicht so recht ob sich der mehraufwand (im gegensatz zu dir muss ich jemanden bezahlen und kannd as nicht selber machen ) lohnt, um stellen an denen es kaum rost haben wird noch neu zmachen.

Beim chemischen Entlacken (Meier Rafz) wird anschliessend auch noch ein Tauchbard mit rostumwandler und Tauchbad mit grundierung gemacht, also sollte ja "feiner" rost so oder so umgewandelt werden... ich schau's nochmals mit dem Spengler an

Siehe erster Satz im Beitrag

Im falz zwischen den Blechen sammelt sich oft Feuchtigkeit und es beginnt zu gammeln. Im entlackungs-/Entrostungsbad kann es aber sein das dort die flüssigkeit nicht hundertprozentig hinkommt und schön Arbeiten kann und am ende wird der rest auch nicht schön ausgespült. und es ist sowieso angegammelt, also meinte der Spengler ich solls öffnen, dann kann man es hunderprozentig entrosten, blech ersetzen wo nötig (Die Türen sind sonst gut in Schuss, was selten ist bei den Autos), und danach schön versiegeln, Abdichten usw. dann hält die türe ewig, als wenn mans jetzt einfach entlackt, drüberlackiert und in 5 Jahren wieder Rost hat.

So heute hab ich auf anraten meines Spenglers die uneren türfalze geöffnet das beim Entlacken die ganze Sosse rauslaufen kann und auch der Rost zwischen den Blechen behandelt wird damit soll die türe später einiges länger halten. erst mal ordentliches werkzeug besorgt. eine spezielle spenglerzange für solche Arbeiten und einen Punktschweiss-entfern bohrer:

So sah's am anfang aus.

Erst die gummierung mit einem spachtel entfernt.

Mit der CSD scheibe allen alten lack, rost und schmutz runtergechliffen

Dann dahs mal so aus:

Dann alle punktschweissungen mit dem Bohrer entfernt und mit der spezialzange die falze vorsichtig geöffnet:

Hat super geklappt und das ist das resultat nach 30min Arbeit und nochmals einer reinigung mit der CSD-scheibe unter dem Falz.

Bald bring ich eine wagenladung teile zum entlacken, rostumwandeln und grundieren. (Türen, heckklappe, haube, kotflügel, Lampengehäuse, diverse kleinere bleche, usw,...)

Dann noch letzte woche die Bride sitzkonsole passend zum Fz und bride histrix sitz erhalten:

Maetthu hat es gut beschrieben.

Zwar hätte gerne jeder von uns einen EG6 zuhause, aber niemand möchte viel Geld für so eine "alte Mühle" ausgeben. wenn jemand ein cooles projekt sucht dann kauft er sich oft eine bastelkiste wo's nicht schade drumm ist einen Rennwagen oder so draus zu bauen.

Auch wenn ichs geil fände, aber der Markt für leute die einen Originalen EG6 suchen mit dem Sinn Ihn irgendwie als Yountimer zu preservieren geht gegen null. Und wenn man sieht was man dann sonst noch so für's gleiche Geld bekommt sowieso.

Bin mir sicher du findest einen Käufer, aber es braucht zeit und reich wirst du damit nicht, aber du kriegst sicher noch etwas über dem wert den man sich im Internet ausrechnen lassen kann Viel erfolg

Hey Hannes, war ein cooler tag bei den Oldtimer und dann mit Manuel am Shooting

Schaade hats mit sagi nicht geklappt, das wär was gewesen, drei weisse JDM RHD's verschiedener Jahrgänge auf einem Haufen in der schweiz

gerne wieder einmal. wenns ok ist stell ich die fotis auf den Blog sobald Manu am Sonntag noch mein Interieur abgelichtet hat

war vor zwei jahren da. hatte zwar ein paar coole wagen und die Location ist geil aber 50% der Besucher waren Prolos die mit ihren getunten Eurokisten auf dem Parkplatz ständig in den Begrenzer drehen mussten oder die gleichen Fast&Furious Mühlen die man schon seit 10 Jahren an jedem dieser Events sieht.

Das ding ist echt der Hammer

cool

So heute ist bereits das erste Teil eingetroffen. Ein Kenstyle Lenkrad

Cooles projekt - go for it

Dann würde ich wohl lackieren

Ist eher Heikel, ich habe mehrere teile für den Z pulverbeschichtet und gerade an Kanten wo druck ist platzt oft ein stück ab. Ausserdem kann die pulverbeschichtung schnell mal relativ dick werden dann stimmt die ganze Passform nicht mehr. Beim Lackieren hat man wohl etwas mehr Möglichkeiten aber falls es Alu ist würd ich eloxieren vorziehen. Nicht umsonst sind alle farbigen Radmuttern eloxiert. ist preislich wahrscheinlich sogar günstiger. Konnte meine teile jedenfalls ziemlich günstig eloxieren

Jepps ind glaub einige alte Honda-S dort so wie ich gehört habe. Würd mich freuen deinen Civic zu sehen. Bin mit dem EK9 da aber der ist noch zu jung für's ausstellungsgelände und kommt neben dem DC5 auf den Besucherparkplatz

Dankeschön Wieso was gibt's für ein Problem mit der Steuerkette?

Habe Ambition, Revolution war mir dann doch ein bisschen zuviel unnötiger schischi - beim ambition (mittlere ausstattung) fand ich alles nützliche ist dabei aber keine sinnlosen spielereien.
Preis leistung ist echt der hammer, dazu noch eine schöne optik und vernünftige Motorenauswahl. Was man halt so braucht.
hab übrigens auch den 2L benziner - perfekt für den Alltag

Merci allen, werde mir Mühe geben

Hehe danke nochmals für den Support beim Aussuchen - uund du kennst mich - mir kommen nur weisse Japaner ins haus

Wie Ihr viellciht mitbekommen habt, hab ich dem thread hier schon lange nach einem Ersatz für meinen EJ9 gesucht:
http://hondaholics.ch/index.php?page=Thread&threadID=28611

Vor ein paar wochen stand der Entscheid dan endgültig fest. es sollte entgegen meines Ursprünglichen plans ein Neuwagen werden und zwar der neue 2015 Facelift Mazda 6. Nach einiger Wartezeit (Der Wagen musste erst mal in Hiroshima für mich gebaut werden weils in der schweiz keinen in der selben Konfiguration gibt), durfte ich Ihn heute endlich beim Händler abholen gehen.

Ich stelle Vor. Mazda 6 Kombi mit Navi und Ambition-paket. Benziner, Handgeschaltet

Der Aufmerksame Leser hat im Titel das Wort "Projekt" gelesen. Zwar hab ich nicht vor allzuviel zu investieren (Man han ja sonst schon genug Projekte). Aber es ist bereits ein kleines Paket aus Japan unterwegs und es werden über die nächsten Jahre wohl noch ein paar kleinigkeiten Folgen wenn mal geld übrig ist

Leider musste ich mich gleichzeitig nach 12 Jahren von meinem Honda EJ9 trennen (nicht dem EK9). war ein super auto und hat mich nie im stich gelassen. Zufällig hab ich heute auf dem Google streetview update von heute ein paar Bilder entdeckt in denen ich die Karre fahre

Merci an dieser Stelle nochmals allen die mir bei der Suche und Wahl meines Neuen geholfen haben

Ich war schon paarmal da. früher war's in Dübendorf und einfach ein "Anhang" zum grossen Oldtimer-Teilemarkt. letztes jahr (und glaub auch schon ein Jahr zuvor) war'si n Gloten-sirnach, da war ich auch dabei und wenns nicht Katzen Regnet und Hunde Hagelt bin ich auch dieses Jahr dabei.

Das Treffen ist ziemlich klein, Max. 100 Autos auf dem Ausstellerplatz, aber dafür viele schöne japanische Klassiker, einige Seltenheiten sind immer dabei und oft werden auch modernere Japanische raritären auf den Platz gelassen (letztes jahr war z.B ein Hakosuka C10 Skyline und ein Autech Stagea am start).

Hier findest du meine Bilder von letztem Jahr:
http://www.jdmjunkies.ch/wordp…r-meeting-gloten-sirnach/

Ich finds ein tolles treffen. zwar auch immer Junge leute dabei aber der Altersdurchschnitt ist eher etwas höher und die Atmosphäre sehr entspannt. es ist halt mehr ein Treffen und reden als ein testosterontriefender tuningtreff wo jeder zeigen muss wie krass er ist. Hier ist alles gemütlich und wenn man auf alte Japaner steht DAS treffen auf das man in der schweiz gehen sollte. Dort trifft sich die "Szene"