Beiträge von Acidesign

Bin zwar kein Alfa-fan aber zugegebenermassen sehen die immer unverschämt gut aus und die kiste macht sicher spass

Mugen CF48, hier mit der "Aerodisk" drauf:

hier ohne:

zwar OT aber wie schon oben erwähnt: Typenschein X hat nur wenig Vorteile. Ich musste Dokumente für allen Schischi organisieren: Sicherheitsgurte, Scheinwerfer, Windschutzscheibe, Heckscheiben, Höchstgeschwindigkeit, Originalräder, HECKFLÜGEL, usw.

Am ende musste ich von Honda Japan ein originales EK9 Service Handbuch (in Japanisch) nachdrucken lassen dann die Artikelnummern heraussuchen und markieren, an Honda Genf mailen und etwas Verhandlungsgeschick beweisen bis die mir bestätigt haben dass das teil original sei auf dem EK9 und die mir den eingetragen haben

Ich sehe den Sinn hinter diesem Fall trozdem nicht:

Mann kann für den CARBON-Nachbau-flügel für ein paar dutzend Franken ein Beiblatt haben mit dem man DEN flügel so wie er ist legal fahren kann.

trozdem Will er unbedingt ein Beiblatt für den Normalen flügel und diesen irgendwie als "carbon-foliert" eintragen und dann so tun als wäre der carbon-flügel ein originaler der nur Foliert ist?
Da hat man am Ende ja nur ein gebastel, der mfk was vorgelogen und was halbpatziges eingetragen. und das damit man am ende ein paar franken gespart hat?

Und dann ist man wieder der erste der laut über irgenwelche MFK-ler flucht weil die einem den flügel beim dritten mal nicht mehr durchgehen liessen?

Macht es richtig und lebt Sorgenfrei und habt ein leben lang spass daran oder lasst es gleich sein. Das ist meine Devise.

Darum geht's mir nicht, aber man kann auch am falschen Ende sparen. Jeder soll machen was er will und wenn er billigteile montieren will - wieso nicht. Aber dann auch noch das gefühl haben das man Zulassung und co gratis kriegt wofür andere viel Geld ausgeben mussten find ich dann schon etwas falsch...
Mein EK9 hat eine Zulassung für den Flügel un ddie war mit SEHR VIEL arbeit verbunden. und auch die anderen EK's die hier einen eingetragenen Flügel haben haben den nicht günstiger gekriegt als ein Gutachten für ein Replika-teil bei zoa kostet
Warum also ein replika-teil montieren und dann die teure arbeit anderer umsonst wollen wenn man für billgteile auch ein billiges (und ausreichendes) Zertifikat kriegt?

Entwederm an kauft sich einen richtigen Flügel mit richtigem Zerti, ein fake-flügel mit dazugehörigem dritthersteller-zerti oder man lässts ganz sein. aber ich hab die schnautze voll dass "seriöse" leute ständig Probleme kriegen weil irgendwelche leute irgendwas folieren wollen und der mfk und dem Polizisten für was anderes verkaufen wollen als man eigentlich hat.

Geiz ist geil. erst fake-ass-replika-teile verbauen und dann noch gratis Beiblatt wollen

Zitat von floxy

bilder für holicskalender 2k15!!!

Ich hatte immer 35L im kopf? hab das mal irgendwo gelesen aber 45L tank ich immer wenn ich leergefahren bin

mir gefallen die goldenen spiegel noch. aber ists die selbe farbe wie auf den Felgen? Hab das gefühl sie sind heller und darum etwas unpassend. wär's der genau gleiche farbton siehts siche rsuper aus. aber täuscht evtl auch auf dem foto

Tolles Resultat und die Bilder... vorallem das drittletzte

wie oben erwähnt ist das der wing von honda twincam / Feels, siehe hier:
http://www.hondatwincam.co.jp/products-fn2.php#tabs-1-6

und hier der wing von seeker, details siehe hier:
http://www.seeker-web.com/?pid=21817220

auf einen Impreza gehört einfach ein Flügel

Bei einer Einzalabnahme mit abgashomologation kommst du bei Modellen vor JG 2001 auf ca 2100.- gesamtkosten da du dann auch noch eine lärmmessung und mfk-abnahme machen musst. Da dein Accord aber neuer ist und dazu noch in die Klimakammer müsste lohnt sich das in der CH definitiv nicht!

Ah glaube in "meinem" Fall war das rad lose, jetzt erinnere ich mich wieder:
Ich fuhr hinter einem her und habe bemerkt das sein linkes Hinterrad am Auto ziemlich qualmt, bin dann neben ihn gefahren und habe gefuchtelt. er hat am Telefon nix bemerkt, aber dann auf meine Warnung hin auf den Pannenstreifen gefahren, auf dem letzten Meter vor dem Stillstand ist dann das erwähnte rad an seinem Auto vorbeigerollt Der hat verdammt glück gehabt, wäre ihm das mit 130 auf der Überholspur passiert dann gut nacht

Glück gehabt, das hätte übel enden können. frage mich wie ein reifen einfach so zu brennen beginnen kann?

Konte einen typen vor mir auf der Autobahn auch mal rauswinken als sein hinterrand brannte. er war frischfröhlich am telefonieren (Auf der Autobahn) und hat nichts davon mitbekommen

Grundsätzlich bin ich auch dabei aber kommt halt auf Datum und Zeit an

Zitat von orca

Deine Aussage bestätigt, was mir am neuen Civic gefällt: Er polarisiert! Und genau das unterscheidet ihn vom Golf und das ist gut so.

Und genau das sehe ich anders:
Der Civic (= "Zivil") War schon immer das "people's car". Ein auto das vom Neulenker über die Oma bis zum CEO jeder fahren konnte ohne in eine schublade gesteckt zu werden. Man bekam kein aufregendes aber dafür ein zeitgemässes gleichzeitig auch zeitloses design und ein "aufregendes" Fahrverhalten.
Als Sahnehäubchen noch das type-r modell.

Polarisieren ist cool bei einem CR-Z oder so. das soll der ja, und da versteh ich's auch. Aber ein Massen-auto wie der Civic?

Das aktuelle civic design sieht für mich mehr so aus als wurde er für Teenies die gern was "fätziges" haben wollen (Also jugendliche mit Geltungsdrang) oder Leute in den 40igern die gerne nochmals etwas junges, spritziges haben wollen aber wegen Familie, Haus und co kein geld haben um sich ihren Traum-porsche oder ähnliches zu leisten (also Männer mit midlife-crisis).
So etwa stell ich mir das Zielpublikum vor wenn ich mir das aktuelle Design so anschaue.

also wenn ich ein Auto kaufe das mal umlackiert wurde gehe ich auch nicht automatisch davon aus das mal der Motor getauscht worden sein könnte nur weil da was "gemacht" wurde...

Ahja, die Info wär vielleicht noch wichtig gewsen: Genau, eine normale Zahnstangenlenkung (Auf english heissts irgendwie "Rack & Pinion").
Aber danke für die Info, dann muss ich nicht extra die mühe machen ein spezialfett zu suchen sondern kauf einfach das erstbeste Markenprodukt

Merci

Brauche für meine Datsun restaurion Fett für's Lenkgetriebe. Das Problem: Alle im Manual (von 1972) erwähnten Fettsorten gibt's nicht mehr. Grundsätzlich sind aber alle ein "Multi-purpose-grease", also Universalfett. trozdem gibt's da ja dutzende verschiedene.

Sehe ich das richtig das ich grundsätzlich jedes Hochdruck-universalfett nehemen kann? Es handelt sich um ein Auto von 1972, also kein high-tech-schich. das material da ist wohl noch nicht so heikel. trozdem möchte ich gerne von den Profi's eine aussage hören - danke schonmal!