Beiträge von Acidesign

Ich weiss es aus erster hand und wie bereits erwähnt liegt die problematik bei Fahrzeugen ab JG 2001

aber ist langsam OffTopic hier

prüfbar ist der schon, aber fz ab jg 01 müssen in die klimmakammer für die abgashomologation, das wird teuer. dazu mus sman den Kaltstart noch anpassen da sie in Japan anders messen als in der ch. Siehe mein EK9, da war's schon ziemlich kompliziert und teuer obwohl der noch jg00 war und nur eine "normale" abgashomologation durchmachen musste

so, heute noch das Getriebe ausgebaut. hab bereits einen Interressenten aus Belgien

Das ist kein Diffusor speziell für den integra sondern einer von ca 12342'4019734345 erhältlichen Universal-diffusoren die entweder angepasst wurden oder gleich halbwegs gepasst haben. vor einiger zeit hab ich so einen ähnlichen aus japan mal vorbestellt, siehe hier:
allg. Fotos : Jap. Honda-Tuner parts news Thread

Zitat von vtecinside999

Aber wieder alles aufgebaut = nichtmehr orginal = wertverlust?

Das ist ein schwieriges Thema: Mann kann z.B mit falschem Lack und bastelarbeiten den Wert eines oldtimers total in den Sand setzen, aber man kann, wenn man's richtig macht, den wert mit passenden Änderungen sogar steigern.
Mein Fahrzeug wird am ende nichgt ganz original sein aber sehr nahe drann und die restauration so hochwertig dass das schon passen sollte.
Ausserdem ist der Z so eine typische Bastelkarre aus den 80igern. praktisch alle haben irgendwelche modifikationen drann und darum ist sowas nicht verboten.
Wir reden hier ja nicht von einem Ferrari Dino oder so

Motor 2, Benzinpumpe und Kupplungsnehmerzyliner ausgebaut:

Merci

Wegen uncooler krankheit ist diese woche leider nicht viel gegangen, wollte am 1. Mai den Motor und getriebe rausnehmen.

Immerhin konnte ich telefonisch ein bisschen die Strassenverkehrsämter anfragen und 50.- und diverse Telefonate später hat mein anfänglich Papierloses Fahrzeug nummero 2 endlich einen Fahrzeugausweis:

wo ist hulftegg? Je nach wetter und zeit würde ich evtl mit dem EK9 kommen, aber will hier noch nichts versprechen...

1) Weiss ist die Originalfarbe vom chassis Nr 1 => Oldtimer haben in der originalfarbe am meisten wert.
2) Alle meine autos sind Weiss
3) Mir gefällt von den originalfarben weiss am besten

muahahah, best wo gitz:
http://www.ebay.co.uk/itm/1988…es_UK&hash=item3a80824885

Zitat von Thomi

Schlecht gewuchtet kann fast nicht mehr glauben, da diese schon 2 mal ausgewuchtet wurden von verschiedenen Firmen und dabei die Different bei 5g lag.

das war direkt vor der montage so? oder irgendwann letztes jahr oder so? Denn wenn vor der montage die felge nur einmall blöd fallengelassen wird kann das schon wieder im A*sch sein mit der auswuchterei.

oder dir ist vielleicht ein auswuchtgewicht abgefallen oder so?

Hatte jedenfalls genau das gleiche problem nachdem meine Felge einen unschönen schlag gekriegt hat und mit Auswuchten nicht mehr zu retten war.
ab 120km/h starke vibrationen am lenkrad

ganz klar, felge schlecht ausgewuchtet

Hatte heute den Spengler hier und er hat sich eineinhalb stunden alles angeschaut und mir ausführlich erklärt wie sowas funktioniert (Arbeiten, diverse vor und nacharbeiten, bezahlungsweise, usw..)

Wir sind zu dem schluss gekommen das wir das schwarze chassis reparieren und das weisse als ersatzteillager benutzen.

Zu wissen wie's weitergehen soll gibt mir grad ne richtige motivationsspritze. heisst - der schawrze wird die nächsten monate ebenfalls kompeltt zerlegt, aber warscheinlich nicht so extrem in alle einzelteile wie der weisse, sondern einfach alles weg vom chassis danach gehts zum spengler (nunja, muss evtl noch ein bisschen sparen :D) einen Kostenvoranschlag für die Grundarbeiten hab ich auch erhalten und ist zwar teuer, aber liegt noch im Rahmen von dem was ich erwartet habe. ausserdem bin ich mir bewusst das sicher noch einige problemstellen auftauchen

Der spengler ist ein super typ, kennt sich in der Japaner szene gut aus (bei oldtimern), die werkstatt ist 5min von mir mit dem Auto und er ist nicht nur reparaturspengler sondern kann auch alle fehlenden Teile selber herstellen

Ich wär nur schon mal Froh wenn das Chassis fertig wäre

So, hab heute mal die Arbeiten aufgeschrieben die der Spengler / Lackierer machen muss
Werde mich demnächst mit dem Spengler zusammensetzen und schauen welches die Beste und günstigeste Lösung ist, was es ungefähr kostet, wieviel zeit sowas braucht und wie man sowas finanziert (Also wie die Zahlungsabläufe sind). glaube kaum das ich am ende eine Rechnung für komplette 4 Monate Arbeit bekomme Da wird wohl was mit Anzahlung und fortlaufender bezahlung laufen oder so.
Man kann ja nie Abschätzen wie gross der Aufwand am ende ist. Das gute ist das ich praktisch alle originalbleche habe, zwei chassis die man zerschneiden / neu zusammensetzen kann und was beim einen futsch ist ist beim anderen gut. und was bei beiden scheisse ist hab ich schon neu organisiert bis auf ein paar kleinteile. so sollte der spengler relativ zügig vorankommen. wird trozdem eine scheissteure angelegenheit, ab er ich wollts ja so - wenn schon denn schon

Beide Fahrzeuge: (Also nur den einen den man neu aufbaut)
- Entlacken (Schleifen / Motorraum etc Strahlen / ggf dach und co Abbeizen?)
- Spiegel-löcher in Türe verschliessen
- Neue Spiegel auf Kotflügel montieren (nach Zeichnung)
- ggf. Rost an Türen etc beseitigen
- Heckspoiler reparieren (Montageschrauben einpassen)
- GFK-Kotflügelverbreiterungen anbringen (Originalkotflügel kürzen und neu mit innenkotflügel verschliessen)
- Karosserie nachschweissen? (Stabilität)
- Überrollkäfig einpassen (geschraubt) und Montagepunkte erstellen (Bohren)
- Front Air Dam (Frontschürze) ggf Anpassen und montieren)
- Frame rails (Längsholmen) ersetzen => Vorhanden
- Bodenbleche ersetzen (Nachbauten vorhanden, Sitzkonsolen-basis fehlt noch, ggf originale?)
- ggf Beulen und co ausbessern
- Abgebrochene Schrauben entfernen

Chassis A (Weiss):
- Front end ersetzen (Vom schwarzen chassis?)
- Heckblech ersetzen (Vom schwarzen chassis?)
- Schweisspuren am Schiebedach entfernen

oder
Chassis B (Schwarz):
- Rost an Innenkotflügel hinten und Staufächer weg
- Dach ersetzen (Vom weissen chassis?)
- Reserveradmulde ersetzen (vom weissen?)

Nacharbeiten
- Türen, Kotflügel, Haube, Heckklappe etc einpassen
- Rostschutz Hohlräume, etc.
- Unterbodenschutz
- Hohlraumversiegelung
- Komplett grundieren / Lackieren, Farbe: „Datsun 904, Kilimanjaro White“ bzw neueres äquivalent.
Farbbeispiel:

habs schon im facebook gesehn und musste bei den seitlichen streifen gleich an die Advan GT beklebung denken

hab sinzwischen auch bei mir gefunden, ist am Felgenhorn eingestanzt, auch 5x14 et 45 - merci für deine Hilfe

Jetzt nochmals zum sichergehen: passt da 185 / 60 R14 ohne theater drauf? Müsste ja fasst würd's nur nochmals gern von jemandem hören damit das gesichert ist

@ Unusual: Meine Felgen sehen etwa gleich aus, nur das in der mitte nix eingestanzt ist. oder steht das nur bei einer felge drauf?
Kannst dumir mal sagen was da draufsteht (Felgenbreite vorallem) - kanns auf den Bildern nicht erkennen. merci

@ Unusual:
Danke für die Bilder, könnten die gleichen sein. meine sind so schmutzig das ich keine Einstanzung gefunden habe, aber werd das heute nochmals anschauen

@ Civic_vti_type_s: Denke für die Infos. schaus heut enochmals genau an, aber ich denke 195 sind wohl etwas too much, weil jetzt sind 175 drauf und die wirken schon eher breit für die Felge. aber man sieht auch bei unusual auf dem Foto.

scheint jedenfalls so als hätte ich mir wohl einen satz winterpneu gespart, merci für eure input's und geb dann bescheid wenns erledigt ist

Servus,
Habe einen satz originale EK/EJ Civic Stahlfelgen 14" auf den ich gerne die praktisch neuen Pneu's von den alten 14x6" winterräder draufmachen würde.

Nun meine Fragen:
- Wieviel zoll Breite haben die originalen 14" Stahlfelgen?
- Passen 185 / 60 Pneu's drauf? (Aktuell sind kaputte 175 / 65 installiert und es sieht schon recht "Ballonartig" Aus, allerdings kaum luft drin...)

Wie's aussieht ist mir egal, platz hats sicher genug im Radhaus, aber es sollte natürlich Sicher und legal sein.

weiss jemand mehr?

Grüsse