Beiträge von Acidesign

Also ich find die Kiste saugeil, vorallem zu dem preis und sicher gut behandelt worden.
hätte ich nicht schon 2 oldtimerrestaurationen am Laufen hätt ich sofort zugeschlagen

Entweder man hat einen seltenen oldtimer fast geschenkt oder ein alltagsauto mit style und wo einem sachen wie Abgaswerte und co nicht interressieren. dazu kann man den wohl ohne probleme als oldtimer zulassen, heisst diverse vergünstigungen und weniger mfk, etc..

ausserdem gibts immernoch genug ersatzteile für die alten civics (aus japan :D) für Service etc und es ist eine echte rarität zu einem super preis

http://www.gratis-inserate.ch/anzeige/auto/30962288/

Zitat von yeah02

lässt du den krümmer so blau?

Jepp. das ist eine Keramikbeschichtung damit die Hitze im krümmer bleibt und nicht rausgeht, weil der vergaser gleich oberhalb ist und Hitze und verdampfendes Benzin nicht die Beste Kombination ist

Ausserdem hat der Z noch keine Abgaswerte und co einzuhalten also kann ich den Krümmer mit einer Lärm- & Leistungsmessung (muss ich so oder so machen für die Abgasanlage, Ansaug-getröte und Motor-upgrade) eh easy so eintragen nach meinen Erfahrungswerten. Zusätzlich werden im Motorraum eh viele teile Blau, also passt das gut

Heute mal angefangen den ventildeckel abzubeizen, muss aber an ein paar stellen nochmals drüber:

hehe ja "Krümmer" ist wohl das falsche Wort für das ca 10 Kg schwere gusseisenteil zum glück hab ich schon guten ersatz von Trust

Ich weiss, aber musste dort eh eine Kundenbestellung machen und da hab ich die gleich mitbestellt

Finally - An Update!!!
1) Ein ULTRA-SELTENES Stück Japanischer Motosportgeschichte entdeckt und da musste ich einfach zuschlagen, hab über ein Jahr gesucht:
Kakimoto "3100" Ventildeckel aus geschmiedetem Aluminium. Vom vorbesitzer falsch lackiert, aber das werd ich noch ändern...

Dann wie beim EK9 noch so einen wing takeo battery kill switch gekauft, damit ich dann irgendwann mal die batterie abstellen kann wenn das teil eingewintert ist

Und dann noch den Auspuff, krümmer und co vom zweiten Z entfernt, brauch ich nicht

Hoffe das es jetzt wo's wieder wärmer ist regulärere updates gibt aber hab ja noch genug arbeit

Nach Langem überlegen hab ich mir schlussendlich einen Battery-kill switch von Wing takeo gekauft, damit kann ich die Batterie abschalten wenn das Fahrzeug weg ist. bald wird das ganze zeug (Fahrwerk, felgen, kill switch, abschleppösen, etc...) dann hoffentlich mal montiert :), der wagen ist immernoch eingewintert

muss das gleiche machen weil mein neuer mugen tacho wieder bei 0km begann und hab heute bei autometer angerufen:

Civic jg 2000 (machanisches zählwerk) kostet 80-90.- bei autometer in zürich. einfach mit nem schriftichen auftrag einschicken.
super netter typ am telefon

Kenne in Japan ein paar hersteller die so universal-dinger in verschiedenen grössen und Formen herstellen, aber du weisst ja selber wie die Preise für den Einzelimport für sowas ist. falls du trozdem interresse hast schick mir ne PN, dann kann ich dir über die Ostern mal ein paar Links raussuchen..

eine andere alernative wäre z.B auch noch vom Impreza GC8 typ-R die kleinen seitlichen OEM dinger zu nehmen (oder STI option), allerdings sicher auch nicht grad günstig da's die meines wissens hier auch nie gab..

Habe früher mehrere von buddyclub japan importiert, waren glaub alle zufrieden. mache aber keine Importe mehr

Und hab mal kurz gesucht abe rfind die nicht mehr auf den BC-seiten, kann also sein das die nicht mehr produziert werden

Update: in den USA findest du dutzende alternativen. google hilft

Benzinpumpe?

Als 19jährige Muurerlehrling en GT-R Vom Papi gschänkt becho
http://www.blick.ch/news/schwe…lle-tunnel-id2243562.html

Wenns noch warm ist kann mann das meiste mit nem schreubenzieher rauskratzen, die feinen resten hab ich mit einem Dremel mit Drahtbürstenaufsatz entfernt, aber die aufsätze verschleissen ziemlich schnell und ich hab ein paar davon "verbraten":

Buchse vorher / Nacher:

Dremel Vorher / Nachher

Ich empfehle übrigens gleich nach dem reinigen zu fetten sonst hat man gleich wieder oberflächenkorrosion / rost.
Nach dem ersten Durchgang durfte ich den ganzen spass ein paar Tage später nochmals machen weil gleich wieder alles korrodiert war

Ich habs so gemacht:

bzw:

Die methode eignet sich vorallem wenn die original buchsen drinbleiben müssen wie es bei meinen energy bushings der fall ist
Stinkt wie sau die Methode

das war auf mich bezogen, ich kaufe bis her nur ein und nehm auseinander, du hast schon wesentlich mehr gemacht, das wollte ich damit sagen egal, wir verstehen uns schon

und das er möglichst lange hält ist mein grösstes ziel, weil ehrlich gesagt hätte man das teil in den USA für 5000 USD neu hergerichtet und für 20'000 neu verkauft, dafür fällts nach nem halben jahr bei sc hweiter klima auseinander. wenn soll die lady sicher nochmals gut 40 jahre haltbar sein, deshalb auch die neuen frame rails und alles. die wären schon noch reparierbar gewesen

Hoffe er wird besser als neu Du kennst di ja auch aus mit so grossprojekten, nur das bei dir mehr geht als teile einkaufen und demontieren

wenn man keine Ahnung hat:

1) Mugen NSX-RR war ein Concept von 2008 / 2009, denn gabs nie als Produktionsmodell und glaube kaum das man den kaufen kann weil der wohl inzwischen in der Honda collection hall bei Motegi steht

2) ob 2004 oder jetzt macht keinen unterschied, es war damals genau so schwer wie heute, nur hatten damals weniger leute Erfahrungen damit. denn ausschlaggebend für die zulassung ist das erstzulassungsjahr des fahrzeuges und nciht was wir heute für Gesetze haben. Ich hab das Prozedere ja selber durchgemacht und das inzwischen auch einige Jahre her

Ich finds lustig wie nach all den Jahren immernoch jeder meint er wisse wie's geht, aber kaum einer jemals selber ein Fahrzeug importiert hat oder homologiert hat.
mit den Problemen hatte ich schon vor gut 5 Jahren zu kämpfen. jeder erzählt dir etnweder "isch voll easy" oder "kansnt du vergessen".

Zum glück weiss ichs inzwischen besser - und bevor ihr fragt, es ist hier alles dokumentiert in diesem Forum, also sucht und lest selber

@ Turki, merci für's abklären.

@ e-z: Bitte Hochdeutsch gemäss Boardregeln, wir haben viele Leser aus DE / AT

*lol* Danke
In's Museum vielleicht nicht grade, aber hab schon einen Platz bei http://www.rhyfallclassic.ch/ angeboten bekommen wenn er dann mal fertig ist