Beiträge von Acidesign

  • EK9 Import (PICS s. 14!) 26.Juni

    Merci :)
    Ist auf jedenfall so das ich mit diesem Projekt viel dazugelernt habe. Das ist auch immer ein bisschen der Sinn von solchen projekten. Ich würds nicht machen wenn ich schon alles könnte. auch bei meinen Datsun's. Ich machs vorallem um Fehler zu machen, daraus zu lernen usw. Dafür hab ich am ende was exklusives, habs selber gemacht und viel daraus gelernt - das bringt mir persönlich mehr als die krasseste kiste zu fahren oder die meisten Pokale einzusammeln :thumbup:

  • EK9 Import (PICS s. 14!) 26.Juni

    Dankeschön :D
    Das ganze hat eine lange geschichte hinter sich, damals schien mir das Auto perfekt für mein Vorhaben. Ich bin froh hab ichs durchgezogen und bin mehr als happy mit meinem EK9, aber heute würd ich wohl evtl auch ein anderes Fahrzeug für so ein Vorhaben nehmen. egal. Passt schon - die kiste ist geil und bis jetzt immernoch der einzige mit zulassung in der schweiz <thumbsup>

  • Project S30Z (my Datsun 240Z 1972 "Fairlady Z")

    Wenn immer möglich möchte ich was japanisches bevorzugen , aber danke für den Tipp <thumbsup>
    Im moment sind die sitze ja noch nicht grad das wichtigste, aber ist immer gut zu wissen was für möglichkeiten man hatt :D


    Hier noch eine alternative von MICK coorporation / Mash Japan:


    oder hier eben der von Kameari Japan:


    Autolook Japan (wird nicht mehr produziert):

  • Project S30Z (my Datsun 240Z 1972 "Fairlady Z")

    gesucht hab ich schon, auch gefunden, aber 1 stück gebraucht kostet 1100.- USD + Versand und die haben leider nur ein stück (und wie gesagt nur gebraucht) an lager... alternativen gäbs von Kameari, früher gabs auch noch schone von Autolook Japan und co, aber mal sehn die originalen sind auch nicht schlecht :)

  • Project S30Z (my Datsun 240Z 1972 "Fairlady Z")

    Komme aus der Elektronik-branche und hab mit Autos nix am Hut :D


    Arbeite schön nach Handbuch, Internet und im notfall hab ich auch noch gute Freunde aus der Autobranche die mir Helfen.


    Karrosseriereparaturen und Motoren werden vom Fachman gemacht, Sattlerarbeiten, Lack und co ebenfalls, den rest mach ich selber.
    Ist halt ein grosses 3D Puzzle, aber man lernt unglaublich viel und ich finds wahnsinnig spannend :D


    Bis vor diesem Auto hab ich kaum mehr gemacht als Räder gewechselt, einen Dachspoiler getauscht und einen Kühlerschlauch ersetzt. Ist also alles neu für mich, und nachdem ich schon einiges auseinandergenommen habe (Inkl Radlager, Motor zerlegt, usw) trau ich mir schon einiges mehr zu.
    Natürlich ist das zusammensetzen eine andere geschichte, aber zu dem Auto gibts so viele infos das krieg ich sicher irgendwie hin, eilt ja nicht :-D

  • Project S30Z (my Datsun 240Z 1972 "Fairlady Z")

    Leider fehlt mir im moment etwas die zeit zum ständig dran zu Arbeiten, aber ich hab jedenfalls wieder nen plan :D


    Beim EK9 hat die zulassung 3 jahre gedauert, am Z bin ich erst 2 jahre drann <rofl> Nein mal ernsthaft. ich machs lieber langsam aber recht. ich kenne genug leute die ein mords umbau machen wollen und dann kein geld / zeit / Motivation mehr haben und irgendwas hinpfuschen oder es gammeln lassen.
    Das will ich nicht. es geht langsam vorwärts, aber es geht vorwärts und ich weiss wie, was, wo zu machen ist. das auto ist nacher besser als neu und nicht wie viele andere nur optisch schön aber technisch in 2 jahren wieder durchgerostet ;)


    Ich bau das auto für mich als freizeitprojekt und das ich irgendwann mal einen geilen oldtimer für sonnige sonntagscruises habe, da stresst das ganze nicht.
    Aber ich gehör auch nicht zu den leuten die was anfangen und des dann 3 jahre stehen lassen weil sie nicht weiter kommen, etc. jedenfalls konnt ich's bis jetzt vermeiden :D


    Ich gehe demnächst ein paar wichtige teile einsammeln, hab mir grad was grosses für den EK9 gekauft (ihr sehts in einigen wochen :D) und werde heut abend nochmals drann arbeiten. hoffe auch die arbeiten am schwarzen Z über die feiertage abschliessen zu können. dann kommt der weisse zurück in die garage und der schwarze wird nur noch zum ausschlachten gebraucht ;)

  • Project S30Z (my Datsun 240Z 1972 "Fairlady Z")

    Hab mal meine beiden chassis verglichen


    Muss noch einige details anschauen, aber wie torby von Latenightgarage werd ich wohl vom schwarzen Z das komplette Rückleuchtenblech und front end (in gutem zustand, da noch original) übernehmen, dabei ein paar teile auswechseln (teile kommen demnächst :D), und den rest vom weissen Z nehmen.
    Der "Body" vom schwarzen ist ziemlicher mist da falsch gelagert und lackiert (eine schande, der war vor ein paar jahren sicher noch in TOP zustand!), und das front-end vom weissen ist ziemlich verbastelt.


    das ist mal der aktuelle plan. kann sich natürlich jederzeit ändern sollte ich am schwarzen oder weissen noch andere gravierende Mängel entdecken (The fun of haveing an oldtimer <rofl> )

  • I-Net Seite mit allgemeinen Fahrzeugdaten

    sorry ,der musste einfach sein <rofl>
    Wenn du nach "EK4 specs" oder so googelst sind die ersten 3-4 anzeigen meistens wesentlich aufschlussreicher als so "sammelseiten" wo man nur die basis informationen findet. Ich habe für jedes meiner autos eine spezialseite wie isitaboat, zcarsource, carpartsmanual und co wo man ALLE infos inkl. servicehandbücher und co findet.
    die basisinfos wie motorenleistung, hubraum, grössenangaben, bauvariationen usw find ich am besten immernoch auf wikipedia.

  • Bremsenupgrade EK4 - Optionen / Anregungen / Diskussionsthread

    zwar ein bisschen OT, aber denke es passt hier rein, hab letzte woche angefragt was es kostet eine importierte bremsanlage (endless o.ä.) zuzulassen weil ich mir das überlegt habe:


    Antwort vom FAKT & DTC Etwa folgende:
    - Scheiben, beläge, sättel und stahlflex zu homologieren kostet 4500- CHF!
    - Wenn kein festigkeitsgutachten für die scheiben vorhanden ist nochmals gute 5000.- chf!


    die spinnen doch. Also diese option wohl gestorben. Die komplette bremsanlage kostet 2000.- und die zulassung 10k? <nooo!>