Beiträge von Acidesign

Schöne Mongo
Raser will gegen Polizeiauto in Zivil rennen fahren
http://www.blick.ch/news/schwe…nen-fahren-id2140408.html

[media]http://www.youtube.com/watch?v=0zbMWRDim04[/media]

bzw den XFR:
[media]http://www.youtube.com/watch?v=ovOh58UBWOs[/media]

Cool, danke für den Link, aber sooo sicher scheint ja in dem Bericht auch nix. Der typ ist sich einfach sicher. Wäre trozdem

*Lol*

leider ist das ganze ziemlich dimensionsabhängig. der gleiche pneu kann in der einen dimension top sein und in einer anderen wieder ziemlicher mist. deshalb sind pneuvergleiche immer mit vorsicht zu geniessen.
Und am ende bringts auch mit dem besten pneu nix wenn man bei eisglätte rasant in die kurve geht und dem vordermann auf der autobahn mit nem halben meter am arsch klebt (die letzten tage mehrfach solche Helden gesehn... )

Hi Suit, willkommen im Forum
coole Fahrzeug die du hast
Darfst sie natürlich gerne im mediacorner vorstellen

abgaswartungsdokument (falls das gemeint ist) kannst du hier bestellen, einfach schauen das du die richtige OBD-variante wählst sonst bestellst du zweimal (wie ich :D)
http://www.auto-schweiz.ch/Abgaswartungsdokument.html

den bridgestone blizzak kann ich auch empfehlen. gutes preis/Leistungs verhältnis

Was ich nie wieder fahren würde wäre Alljahresreifen (waren marke kleber und mit beim auto-kauf dabei): Fazit sowohl im sommer und winter total scheisse

Die erste generation war sehr laut, die zweite ist einiges angenehmer, aber immernoch relativ laut. ist mir aber wurst
Ich spreche hier von sommerreifen mit den nankang winterreifen hab ich keine erfahrung.
Für winterreifen setz ich aber auch lieber auf continental, denn da ist der unterschied von marken zu billigreifen sicher besser bemerkbar als im sommer in ner alltagsgurke

18" aufm EK ist schon sehr gross. ich fahre 17"er und es streift mit 35mm tieferlegung ziemlich oft wenn hinten jemand drinn sitzt. je nach Breite und einpresstiefe kommst du um ein bördeln / Ziehen nicht rum wenn der wagen noch tieferlegt ist.

Aber es geht schon, der hier hatte z.B 18zöller mit bodykit und tieferlegung, allerdings sicher nicht grad sehr alltagstauglich. Und meines wissens waren die kotflügel gebördelt und gezogen.

Persönlich find ich 16" am EK optimal. sieht gut aus, man kan denn wagen ohne grosse probleme tieferlegen, es hat was "sportliches" an sich und die felgen und pneu's sind dazu auch noch günstiger

Aber ist geschmackssache, ich wollte früher auch so grosse felgen wie möglich druntermachen, aber jeder wird mal älter

bullet for my valentine

Nankang ist laut meinem Reifenheini einfach eine "light-linie" von Yokohama, ich fahre die auch im Alltag im sommer und bin gut zufrieden zu dem preis. Cyrus war damals schon mit dem accord und denen auf der Nordschleife unterwegs.. Bin auch gegen billigreifen aber für ein alltagsauto sind die nankang schon ok und in den tests auch meistens einiges besser als die ganzen wirklichen billigreifen

Ich fahr ach immer continental im winter und bin bisher gut zufrieden

was ich bisher von autorprojekten gelernt habe: Es funktioniert NIE in der Zeit die man sich dafür vorgenommen hat das ist sowas wie murphy's law

kannst den Riemen auch ölen (Achtung, Witz, bitte nicht machen! :D)

19zöller bringt man schon drunter wenn man sie so dimensioniert das nach oben genug platz möglich ist (Also nicht grad die breiteste reifen / Felgen kombo). Aber ich habs bei meinem alltagsauto gemerkt: Zu grosse felgen sehen scheisse aus Ich fahr trotz tieferlegung rum wie ein traktor im sommer mit den riesigen dingern

Das mit der Beschleunigung sehr ich jetzt nicht so schlimm. ich merk von 14" im winter mit relativ schweren 18" im sommer keinen riesen unterschied obwohl ich nur 90 PS habe. klar, man merkts wenn man drauf achtet, aber genau nur beim anfahren und sonst nicht.
und für im alltag heisst das ja nicht 3 liter mehrverbrauch und ein komplettes umgewöhnen. also das seh ich jetzt nicht als grund die Felgen nicht zu kaufen

Der Grund wäre für mich ganz klar die optik. und auch da gibts grosse unterschiede. Vom Design her gibts felgen die sehen grösser aus als das sie sind und solche die sehen kleiner aus als das sie sind.. gerade die wo die speichen bis ganz nach aussen gehen sehen meistens relativ gross aus. während die mit "mehrstufiger lippe", tiefbett und co meistens kleiner aussehen . da kann man schon so noch ein zoll "hinbescheissen" wenn man das unbedingt will

persönlich find ich aber auch eine gut abgestimmte felgengrösse ist schöner als einfach sinnlos die grössten räder die passen drunterzuschrauben. das sieht schnell ein bisschen lächerlich und nach "ricer" aus (wie mein alltagsauto halt )

Also ich würd dafür auch das Abziehwerkzeug nehmen. falls du keins hast kauf dir eins.
Ein komlpettes set kostet 50.- chf und du kannst damit alle möglichen Lager und Teile auseinanderziehen ohne was kaputtzumachen.
War inzwischen schon oft froh drumm
So wie's eigentlich auch gedacht wäre.
Hab meins neu auf ricardo gekauft. heisst trennmessersatz oder Abziehwerkzeug oder so

Frontstosstange weg

2) front panel unten weg

VIN plate entdeckt

here we go, ein haufen lack abgekratzt (weils spass macht):

Teermatten rausgehämmrt (waren gut gefroren in der ungeheizten garage :D)

Interieur im Hinterteil rausgerissen

Nettes Loch in der Beifahrerseite am Innenkotflügel hinten gefunden:

Momentan siehts so aus als wär der weisse Z grundsätzlich in besserem zustand, abgesehen von den miserablen reparaturversuchen. der plan ist jetzt mal das frontend vom schwarzen zu analysieren und je nach zustand werd ich vom schwarzen das Heckblech, teile vom interieur und das frontend komplett übernehmen, wenns auch mies ist muss ich mir was neues überlegen oder einen dritten Z kaufen

Werds demnächst weiter zerlegen (kotflügel und front zeugs weg, etc...)

Der weisse z steht inzwischen draussen, werd versuchen ihn schnellstmöglich wieder in die garage zu bekommen oder evtl in ne neue garage (3 garagen haben :D)

dann sind heute noch ein paar originale neue Z-embleme eingetroffen, die seitlichen und am Heck werden durch japanische Fairlady-Z embleme ersetzt (because JDM :D)

hoffe morgen nochmals sordentlich am front-end arbeiten zu können Nebenbei hab ich noch meine garage ausgemistet und etwas besser eingerichtet, somit machts wieder mehr spass zu arbeiten

is-f fährt sich saugeil find ich, kommt fast an nen M3 ran, aber optisch find ich den normalen IS250 wesentlich schöner als die zusätzlichen geschwungenen linien beim IS-F. Aber würde gut in dein "Beuteschema" passen
Dazu ist das teil im grossen und ganzen (Abgesehen von der Uhr <rofl>) schon sehr hochwertig gebaut