Beiträge von Acidesign

    Den Civic in Japan gibts seit letztem Jahr nicht mehr, und europa und USA haben jeweils eigene, lokal produzierte modelle. So wurde an der LA Auto show letztes weekend der 2013 US Civic vorgestellt.
    Gefällt mir ganz gut.. sieht vorne ein bisschen aus wie neue volvo modelle (Die scheinwerferanordnung, etc..) aber sonst der schönste und am-wenigsten-übertriebene civic im non-raumschiff-design den ich schon lange gesehen habe. schade kommt der nicht zu uns:




    Hier an der LA Autoshow:




    und hier die "SI" variante (verlgeichbar mit dem was bei uns typeR genannt wird)


    Hier noch die coupe-variante, die stark an die aktuellen US-coupe modelle erinnern

    Ehm nein, alle neueren modelle haben meines wissens OBDII, (bei den Civics glaub ab dem EP3).


    Das erkennt man unter anderem an den Motorenlampen und / oder dem (nicht-)Vorhandenseins des Steckers für den OBDII-Scanner.


    Ausserdem am Abgaswartungsdokument ;)

    genau, befreit sind nu rfahrzeuge mit OBD2, wo man für den "Abgastest" nur noch die OBD-daten ausliest und in das abgaswartungsdokument einträgt.
    Alle älteren Fahrzeuge wo man noch die sonde in den auspuff hängt und die abgaswerte messen muss sind davon nicht befreit.


    alle info's zu OBD / OBD2 fndest du auf http://www.obd-2.de

    nils dr trezia het allrad? nüt gseh..

    Sorry - my fault. dachte alle subaru's bis auf den BRZ hätten allrad. hab kurz nachgeschaut, der hat Frontantrieb. ist ja auch baugleich mit dem Toyota corolla verso oder sowas wenns mir recht ist. also eigentlich ein toyota. sorry - wusst ich nicht <holy>

    Bring meine 2 Schätze seit jahren zu Mutzentäli. Bis jetzt nie probleme. und preislich find ichs auch ok.
    Aber ist bisher auch meine einzige garage in der ich so "alltagszeugs" und kleinreparaturen gemacht habe, also hab ich auch keinen wirklichen vergleich. bin seit gut 8 Jahren stammkunde.
    Auf sachen Honda in der Region sicher der, der sich am besten auskennt ;)

    gehst du zum OCN, da kostets 300.- und keine Leistungsmessung nötig.
    Bei keinem der etwa 10 mir bekannten die dort waren war das nötig.
    musst halt nach fribourg fahren ;)
    Das mit der Leistungsmessung wär mir so oder so neu, aber die 100.- für einen dyno sollten einen ja nicht reuen.
    Beim DTC kostets 700 oder so, die sind aber relativ heikel (gell sp00n :D).

    1) wenns die hier mit beiblatt auch gibt dann würd ich einfach erst beim importeur das beiblatt besorgen und dann die anlage kaufen dann gehst du auf sicher und hast nicht ne anlage ohne beiblatt.


    2) Falls es die Anlage hier nicht mit beiblatt gibt gibts auch kein beiblatt, dann ist eine einzelabnahme mit Lärmmessung nötig:

    Zitat

    1) Die entsprechenden Werte die bei der erstzulassung des fahrzeuges gültig waren (bis jahrgang 2000 74 db, beim oldtimer dürfens 88dB sein ) müssen per Lärmmessung bestätigt werden und zwar einer Vorbeifahrtsmessung, Richtstrahlmikro steht seitlich, ca 10m abstand.
    Es muss im 3ten Gang von 50 auf 80 unter Vollast beschleunigt werden. ist er innerhalb des maximalwertes gilt die Auspuffanlage als zugelassen.


    2) Da die MFK (Tüv) / Polizei aber keine solche messungen durchführen kann wird zusätzlich eine standgasmessung vorgenommen (Mikro im Nahfeld ca 7m direkt hinter dem topf aufgestellt) und im leerlauf von ca 3/4 der maximaldrehzahl losgelassen und gemessen. den wert den man dort hat ist egal solang man die vorbeifahrtsmessung unter last erreicht hat. Der Wert der leerlaufmessung wird dann eingetragen da diese messung mfk / polizei auch ohne grossen aufwand nachvollziehen kann bzw sporadisch nach dem zufallsprinzip eh immer mal wieder bei einem Fahrzeug prüfen muss


    Edit: Beim Oldtimer wird anders gemssen, die 88dB sollten in demfall kein problem zu erreichen sein Wer die genaue liste will findet die auf der dtc-ag.ch homepage

    3) SEI VORSICHTIG! Bei billig-angeboten (vorallem auf Ebay!) hat man oft mit mehr oder weniger schlecht kopierter ware zu tun! Oft mals sehr gut nachgemacht, aber qualitativ halt doch kein original und grad im zuge der zulassung kanns dann plötzlich sein das irgend ne nummer nicht mehr stimmt oder dir der importeur für ein fake-produkt kein beiblatt gibt ;)


    Die invidia sind ja vergleichsweise "günstige" auspuffanlagen, kauf sie über nen offiziellen CH-importeur, zahl ein bisschen mehr und du bist auf der sicheren seite. Ich habe mit dem ebay-zeugs in der vergangenheit nur schlechte erfahrungen gemacht, wesshalb ich nur noch auf japanische qualitätsware via bekannte Quellen setze ;)

    habs bestimmt schon 100x erklärt, a ber immer wieder gerne :D


    1) Die entsprechenden Werte die bei der erstzulassung des fahrzeuges gültig waren (bis jahrgang 2000 74 db, beim oldtimer dürfens 88dB sein :D) müssen per Lärmmessung bestätigt werden und zwar einer Vorbeifahrtsmessung, Richtstrahlmikro steht seitlich, ca 10m abstand.
    Es muss im 3ten Gang von 50 auf 80 unter Vollast beschleunigt werden. ist er innerhalb des maximalwertes gilt die Auspuffanlage als zugelassen.


    2) Da die MFK (Tüv) / Polizei aber keine solche messungen durchführen kann wird zusätzlich eine standgasmessung vorgenommen (Mikro im Nahfeld ca 7m direkt hinter dem topf aufgestellt) und im leerlauf von ca 3/4 der maximaldrehzahl losgelassen und gemessen. den wert den man dort hat ist egal solang man die vorbeifahrtsmessung unter last erreicht hat. Der Wert der leerlaufmessung wird dann eingetragen da diese messung mfk / polizei auch ohne grossen aufwand nachvollziehen kann bzw sporadisch nach dem zufallsprinzip eh immer mal wieder bei einem Fahrzeug prüfen muss ;)


    Edit: Beim Oldtimer wird anders gemssen, die 88dB sollten in demfall kein problem zu erreichen sein :D Wer die genaue liste will findet die auf der dtc-ag.ch homepage ;)

    Die frage ist ob du den GT86 schonmal gefahren bist? Ich fand das mit abstand das "spassigste" auto das ich seit langem gefahren bin. der Motor sollte mit einer Abstimmung dann auch noch etwas "runder" laufen. Leistung und Zahlen sind nicht alles..
    Falls du das auto noch nie gefahren bist empfehle ich es dir wärmstens <luke>


    [ot]
    und zum anderen: ein Frauenauto? <rofl>
    DAS ist ein Frauenauto: Honda Jazz / Fit "She's" edition (japan only, und ein Honda dazu :D):
    http://www.berliner-zeitung.de…nk,10808684,20890200.html
    [/ot]

    nein, das ist mega easy, in meinem Fall ein CUSCO (ja, umlackiert, sonst blau :D) warens einfach zwei schrauben, danach die "gegenschraube" an den cylinder ranschrauben, fertig. ist in 10min eingebaut. So siehts im Falle cusco aus:

    Die meisten nicht-cusco produkte sind ja einfach Cusco kopien, also genau gleich zu montieren.
    im Fall von europäischen EK4 einfach spiegelverkehrt und auf der anderen Seite vom Auto :)

    Das auto läuft auch ohne service, aaaaber:


    1) Die Gefahr eines Motorschadens erhöht sich mit jedem nicht gemachtem Service erheblich (Schmutziges Öl, lose Zahnriemen, Bremsen runter,...)
    2) Das auto verliert üblicherweise stark an Wiederverkaufswert wenn das Fahrzeug nicht Servicegepflegt ist (Fehlende Einträge im Serviceheft)
    3) Hochdrehende Hondamotoren sind besonders anfällig bei nichteinhalten des Serviceintervalls, also achtet man hier beim Kauf besonders drauf ;)


    Es ist wie bei der jährlichen Zahnkontrolle. Es kostet geld und meistens muss nur "das übliche" gemacht werden, aber wer's nicht macht läuft Gefahr das grössere Schäden nicht frühzeitig entdeckt werden und mann dann im nachinein einiges mehr zahlt weil man einen viel grösseren Schaden hatt ;)


    Wer beim Service spart, spart am falschen Ende. Ausser die kiste ist eh im Eimer und du gibst das auto in einem Halben jahr eh in den Export, dann würd ich den Service wohl auch lassen ;)