Beiträge von Acidesign

  • Toyota GT 86 - Subaru BRZ

    Und ich möcht ehier noch anmerken das die meisten die sagen das ding hat zu wenig leistung einen HONDA fahren, der eigentlich genau das ebenbild eines solchen autos ist: Wenig leistung aber trozdem schnell und spass ohne ende :thumbup:

  • Toyota GT 86 - Subaru BRZ

    Ich weiss nicht was alle haben. Jeder schreit "zu wenig Leistung" aber viele davon sind den noch gar nie gefahren. es ist kein lahmer celica oder so. Auf grund der sosnt ziemlich genialen Eigenschaften ist das Fahrzeug ziemlich schnell, trotz der relativ "schwachen" Leistung.
    Ein Bisschen mehrleistung und eine etwas smoothere Drehzahlkurve kann schon nicht schaden, aber den allgemeinen Tenor das das fahrzeug ZWINGEND mehr Leistung braucht kann ich nicht unterstützen. Das ding geht gut, und lässt in den Kurven sicher einiges stehen das doppelt soviel Power hat ;)


    Toyota Schweiz ist ja bekannt dafür eine Limitierte Anzahl (z.B. Die Yaris Turbo's oder corolla Kompressor) Fahrzeuge mit Japanischen F/I Motoren umzubauen und homologieren oder selber was entwickeln zu lassen (z.B. Bemani IS200). Meistens taugen diese Fahrzeuge nicht besonders viel in meinen Augen. Kosten ein vermögen, werden von Dritten entwickelt & Produziert (im fall yaris und corolla ists glaub OEM Toyota) und ausser mehr leistung und exklusivität hat man davon meistens nicht besonders viel, aber da szu einem dicken Preis!


    Ich sag hier nix gegen all die umbauten die im Gange sind, das ist schon cool, Aber ich hab das gefühl man wartet im moment vielleicht lieber mal ab was OEM noch die nächsten 1-2 jahre kommt (wenn denn was kommt) und was man sonst für möglichkeiten hat die kiste schneller zu machen ;) Der GT86 ist bei mir zuoberst auf der Liste für mein neues Alltagsauto, aber muss sicher noch 1 Jahr warten ;(

  • Wämetauscher ja/nein?

    Also weiss ja nicht wie gross /Schwer das Ding ist aber wenn du stattdessen einen Ölkühler und kleinen Wasserkühler einbaust dann seh ich nicht wo da gewichtsmässig der riesen Vorteil liegen soll? Dan hast du am ende einfach alles "anders" aber ob das zwingend "besser" ist?
    Kenn mich beim S nicht so aus aber hab das Gefühl da gibts vielleicht bessere Methoden zur Gewichtsersparnis.

  • Als Daily tauglich?

    jepp ;)
    und ein Lippensatz, seitenschweller und andere Felgen (mehr ist ja nicht drann wenn ich das richtig lese <amkopfkratz> ) sollte ja kein allzugrossen Einfluss auf das Auto selber haben. ist ja kein Mechanischer Eingriff in Funktionelle Bereiche ;)


    PS: Wenn du ihn kaufst, mach bitte die roten Embleme weg, die gehn ja gar nicht <rofl><rotaeye>

  • Erfahrungsbericht TSS Fahrwerks Buchsensatz

    hab für den Z einen kompletten energy bushings satz gekauft, gibt aber viele alternativen.


    hier der hersteller:
    http://energysuspension.com/


    Hab bei diesem Internatoinalen Händler gekauft, guter service, schnelle lieferzeit, netter Kontakt:
    http://www.energysuspensionparts.com/


    beachte das du zum teil die alten Metallbüchsen drinnlassen musst und nur den gummi ersetzt, zum teil beides, jenachdem was du bekommst.


    Erfahrung hab ich damit noch keine, da noch nicht verbaut, sieht aber alles gut aus und fett etc wird auch gleich mitgeliefert und habe bisher nur gutes gehört ;)


  • Feuer aus dem auspuff

    Zitat von Subzero

    Das heisst wen ich dies bei meinem CTR einbaue dan klöpft der auch? :O
    was den für ein krümmer? die meisten guten Krümmer sind leider ohne papiere ^^


    Kommt aufs setup draufan, mein EK9 hat ab werk "schärfere" wellen, etwas schärfere ECU-map und sachen wie feingewuchtete kurbelwelle, leichterres schwungrad und co drin, die das ansprechverhalten beim Lastwechsel natürlich ziemlich beeinflussen (und beim lastwechsel klöpfts ja..)


    Ich hab nen toda 4-2-1 krümmer, dazu ein SARD 200 zellen kat und eine tanabe catback. das ganze kam ohne papiere und ich habs im zuge der zlassung meines EK9 in dreijähriger schwerstarbeit mit ziemlich viel geld so zugelassen.
    Nur damits ein bisschen klöpft würd ich den aufwand nie betreiben und macht auch keinen sinn imo.
    Dazu ist das ganze nicht unbedingt Alltagstauglich...

  • Wide Band Commander Air Fuel Ratio Anzeige

    meines wissens sollte das mit einem toyota werkstatt tester gehen, also einfach mal der garage sagen sie sollen das ding anschliessen, mal ordentlich heizen gehen und schauen wie die auslastung ist. oder sonst kann dir das auch jeder brauchbare chiptuner einmalig auslesen und sagen wo du stehst ;)
    wenn du ständig bei 90+ plus % Auslastung oder so liegst dann würd ich wohl auf grössere düsen wechseln.
    Was so eine dauer-anzeige soll (ausser coolen lämpli-gadget zu haben) weiss ich nicht :D

  • Feuer aus dem auspuff

    Mein EK knallt auch schön mit der Serien-ECU. einfach 200 zeller kat, catback und krümmer. Bei lastwechseln knallts eigentlich immer wenn er warm ist.
    am besten zu bemerken wenn man mit motorbremse fährt und kurz das gas antippt, dann rumsts ordentlich :D

  • Loch im Pneu & Achsmanschette def. = Wie schlimm?

    Hatte gestern den Pneu in reparatur:


    hat ca 40min gedauert und 53.- gekostet
    - Felge vom Auto weg
    - Pneu runternehmen
    - Loch vergrössern, Pneu von innen anschleiffen
    - Stopfen rein, vulkanisieren, ca 20min trocknungszeit
    - Pneu aufziehen, luft rein
    - Felge auswuchten und montieren


    Hätte ich das rad einzeln gebracht wärs günstiger gewseen, hätte ich nur den pneu gebracht noch günstiger (20.- oder so) aber passt schon so.
    war eine Pneufirma mit ausgebildeten Reifentechnikern, die haben das professsionell gemacht und nicht so mit dem Jumbo-selbermach-kit :D
    bin sehr zufrieden <thumbsup>

  • Yellow EK

    17" find ich zu gross. hab ich ja am EJ9 und sieht aus wie ein traktor trotz 4cm tieferlegung (und hat hinten kaum reserven im radkasten).


    16" ist imo perfekt am EK, aber hab auch schon einen mit 18" gesehn <rotaeye>

  • Toyota GT 86 - Subaru BRZ

    man hört ständig gerüchte. toyota und subaru haben beide mehrfach offiziell behauptet es werde keine allrad version geben und keine aufgeladene version. trozdem kommt alle paar wochen mal ein pressebericht wo steht das irgend eine version mit kompressor oder turbo kommt. Kann mir das aber momentan noch nicht wirklich vorstellen. und wenn dann höchstens so eine kleinserie die's bei uns mal wieder nicht geben wird. oder z.B eine sonderversion die vom US-Importeur oder so gebaut wird. Es bleibt uns nix anderes als abzuwarten.